清源山，泉州首個(gè)國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)、中國(guó)首批國(guó)家自然與文化雙遺產(chǎn)地，也是泉州的母親山。近年來(lái)，到清源山休閑健身的游客和市民，逐年大幅增加，每年數(shù)以百萬(wàn)車次計(jì)的機(jī)動(dòng)車輛，夜以繼日，蜂擁上山，不斷挑戰(zhàn)景區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境底線。

　　今年年初，清源山景區(qū)管委會(huì)開(kāi)始醞釀限制機(jī)動(dòng)車上山的規(guī)劃設(shè)想。

　　“一石激起千層浪”，一場(chǎng)關(guān)于清源山是否應(yīng)該封閉管理，還是放任機(jī)動(dòng)車隨意上下的爭(zhēng)論隨之展開(kāi)，愈演愈烈。

清源山限行機(jī)動(dòng)車 各方觀點(diǎn)大碰撞

　　山路上，人、機(jī)動(dòng)車、自行車等混行，存在一定安全隱患。

　　“親！仲夏夜的晚上，泉州哪條路的車最多最堵？市區(qū)交通節(jié)點(diǎn)？錯(cuò)！就在咱們的清源山齊云路！”

　　“幾年前，騎自行車上山，呼吸到的是飽含氧離子的清新空氣；如今，上山通道車滿為患，一路騎行下來(lái)，滿腔凈是汽車尾氣！”

　　這兩句玩笑話，您可別不當(dāng)真。您可知道，每天在清源山上跑的汽車數(shù)量到底有多少？對(duì)景區(qū)生態(tài)環(huán)境有何影響？這不，為了保護(hù)泉州母親山，清源山景區(qū)管委會(huì)正醞釀限制機(jī)動(dòng)車上山。假如實(shí)行全封閉式管理后，會(huì)給當(dāng)?shù)鼐用?、外?lái)游客、山上餐飲業(yè)等帶來(lái)哪些變化和影響？

　　帶著這些疑問(wèn)，早報(bào)記者利用周末時(shí)間，上山展開(kāi)全面調(diào)查，直面騎行上山者，尋訪當(dāng)?shù)卦∶瘢c餐飲業(yè)經(jīng)營(yíng)者交流。大家對(duì)這種“限行”封閉式管理模式，各持己見(jiàn)，褒貶不一。今天，讓我們一起走進(jìn)母親山，親近大自然，坐下來(lái)，泡上一杯茶，且聽(tīng)八面來(lái)風(fēng)，聊一聊最近發(fā)生的關(guān)于清源山“封山限行”的那些事。

現(xiàn)場(chǎng)一

人車混行 還有騎行隊(duì)伍

　　24日恰逢周末，天氣很好，清源山也迎來(lái)了游客高峰期。一個(gè)上午，記者就在齊云路上碰到了10多支騎行隊(duì)伍，有的十多人，有的三五人。

　　資深騎行者老王說(shuō)，到了夏天，騎行的人更多，只要不下雨，每天都有幾百人，到了傍晚，幾乎只每隔一小段就有一撥騎行者。另一名騎行者說(shuō)，以前有個(gè)隊(duì)伍為了參加比賽，經(jīng)常到清源山拉練，一天上上下下好幾趟。

　　與此同時(shí)，一些市民將車停放在舊的齊云售票點(diǎn)，爾后步行到天湖等處，但有的并不是沿著木棧道走，而是在公路上行走。這樣便形成了人、機(jī)動(dòng)車、自行車等混行的情況，給交通帶來(lái)了安全隱患。

現(xiàn)場(chǎng)二

停車場(chǎng)少 路邊隨意停車

　　清源山全路段是不允許路邊停車，但上山的人可以看到，路邊隨意停車已成了常態(tài)。

　　從山門往北山路向上，到處都是違停的車輛，有的把車開(kāi)到旁邊的空地，有的則直接停在機(jī)動(dòng)車道上，因此，在北山路經(jīng)常發(fā)生擁堵的情況。“水流坑”的很多餐館在村子里，本身也沒(méi)停車的庭院，游客則直接將車停在齊云路上，給過(guò)往的車輛帶來(lái)不方便。

　　“不是我們不愿意停在停車場(chǎng)，而是基本沒(méi)什么停車場(chǎng)可以停。”游客肖先生說(shuō)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在山門處并無(wú)停車場(chǎng)，目前正在建的停車場(chǎng)還要一段時(shí)間才能使用，而齊云路從山腳下到山上整條路的道路兩邊，也只有兩個(gè)停車場(chǎng)，一是在天湖路口處，二是在南臺(tái)巖入口處。但若遇到高峰期，這兩處停車場(chǎng)也供不應(yīng)求。

　　清源山限制機(jī)動(dòng)車上山，泉州網(wǎng)問(wèn)卷調(diào)查顯示

1013人支持 823反對(duì)

　　清源山擬限制機(jī)動(dòng)車上山，在網(wǎng)絡(luò)上引起了熱議，你怎么看？由本社泉州網(wǎng)發(fā)起的問(wèn)卷調(diào)查顯示，支持者還是比反對(duì)者多一些。

　　通過(guò)本社泉州網(wǎng)查看相關(guān)報(bào)道的讀者，兩天內(nèi)就有6350人，問(wèn)卷調(diào)查的發(fā)起時(shí)間為23日上午10點(diǎn)至25日上午10點(diǎn)，有1836人參與問(wèn)卷調(diào)查，并投下自己心中的那一票，結(jié)果為1013人支持，823人反對(duì)，支持的約55.17%，反對(duì)的約44.83%。支持的比例高出反對(duì)的比例10多個(gè)百分點(diǎn)。

景區(qū)管委會(huì)調(diào)取監(jiān)控統(tǒng)計(jì)以及每年門票收入分析

一年百萬(wàn)車次上山

　　“一年統(tǒng)計(jì)下來(lái)，在核心景區(qū)內(nèi)進(jìn)入的機(jī)動(dòng)車數(shù)量至少在百萬(wàn)車次。”對(duì)于這個(gè)驚人的數(shù)據(jù)是如何得出來(lái)的，景區(qū)執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)人這樣分析——

　　為了精準(zhǔn)掌握山上機(jī)動(dòng)車情況，去年8月份，管委會(huì)調(diào)取了齊云路收費(fèi)站點(diǎn)的監(jiān)控，隨意選取周末某一天的24小時(shí)截圖，“單單那一周的星期六一整天，出入齊云收費(fèi)站的汽車竟然達(dá)到4500多車次”。

　　該負(fù)責(zé)人稱，這樣一來(lái)周末兩天就有9000車次，加上周一到周五的車流量，按9000車次計(jì)算，一周七天就有18000車次在景區(qū)里面跑，“一年按52周計(jì)算，就得出百萬(wàn)車次的驚人數(shù)據(jù)”。他還表示，這些還不包括公務(wù)接待車輛，以及兩輪摩托車的數(shù)量。

按照國(guó)際上通行的汽車尾氣量計(jì)算

每年承接數(shù)百噸汽車尾氣

　　按照目前國(guó)際上關(guān)于汽車尾氣的研究結(jié)果，汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000公斤，碳?xì)浠衔?00—400公斤，氮氧化合物50—150公斤。

　　“每輛汽車待在山上時(shí)間按兩小時(shí)計(jì)算，100萬(wàn)輛汽車所產(chǎn)生的尾氣數(shù)量也是相當(dāng)可觀的。”業(yè)內(nèi)人士分析，以“每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000公斤”為標(biāo)準(zhǔn)推算，一年下來(lái)這些汽車在山上留下的一氧化碳約250噸、碳?xì)浠衔锛s16.7—33.3噸、氮氧化合物4.2—12.5噸，“數(shù)量這么龐大的汽車尾氣，對(duì)山上植被的影響十分巨大”。