閩南網(wǎng)12月24日訊 從福州、泉州到廣州，將可坐動車直達，而不要再通過深圳北站進行中轉(zhuǎn)。海都記者昨日從南昌鐵路局獲悉，廈深鐵路平湖南站場改造于19日完工，意味著廈深鐵路與廣深鐵路已經(jīng)連通。不過，前往廣州動車的具體開行日期和票價等，還需等待鐵路部門發(fā)布的消息。

　　廈深鐵路于去年12月28日全線通車，而在通車時，鐵路部門就表示，將適時開通前往廣州的動車組列車。

　　對于為何不能及時開通前往廣州的動車一事，鐵路部門稱，這是由于一段位于深圳龍崗區(qū)平湖南站的“卡脖子”路段造成。平湖南站屬于京九鐵路的配套項目之一，連接京九鐵路、廣深鐵路、平鹽鐵路和平南鐵路，是深圳市境內(nèi)四大鐵路貨運編組站之一，但是平湖南站原先的規(guī)劃是，只供普速列車通行，軌道、道岔等線路設(shè)施不符合動車組運行需求，因此必須對站場進行改造才能達到動車組通行條件。

　　于是，鐵路部門開始對平湖南站進行改造，但由于平湖南站場每天途經(jīng)車次繁多，只能在每天晚上11點至凌晨3點進行封鎖施工，這也影響了改造進度。

　　此前，福州、泉州前往廣州的旅客，都必須先抵達深圳北站，再轉(zhuǎn)乘前往廣州南站。平湖南站改造結(jié)束后，福州、泉州出發(fā)的動車可直接沿福廈—廈深—廣深線直達廣州東站，中途還可抵達東莞、常平、樟木頭等站，而動車或不在深圳北站?？?。據(jù)粗略估算，之前在深圳北站轉(zhuǎn)車，一般要花費半小時至一小時。

　　至于何時能開通，南昌鐵路局相關(guān)負責(zé)人表示，正式開行列車還需經(jīng)過多道環(huán)節(jié)，如有新消息將及時發(fā)布。另外，前往廣州的火車票價格也很難預(yù)估，由于廣深鐵路屬于上市公司，定價規(guī)則與全國其他鐵路并不相同。

　　按照目前執(zhí)行的票價，福州至深圳北站二等座票價為222.5元，而深圳站至廣州東站的二等座票價為79.5元，深圳北站至廣州南站的二等座票價為74.5元。（海都記者 楊陽）

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廈深鐵路28日開通 泉州坐動車或可直達廣州

　　2013年12月26日，廈深鐵路將全線貫通運營，泉深港三城生活圈由此形成。泉州到深圳搭乘動車只要4個多小時，與原來搭乘汽車的時間相比，節(jié)省一半以上的時間。

　　廈深鐵路起自廈門北站，終到深圳北站，連接廈門、汕頭、深圳三大經(jīng)濟特區(qū)，營業(yè)里程514公里，初期運營時速200公里，全線設(shè)18個車站。

　　記者從廈深鐵路開通運營新聞通氣會上了解到，泉州站是福廈線路上一個較為主要的站點，日均出行量也比較大，在鐵路線路設(shè)計方案里，只要有經(jīng)過泉州區(qū)域的動車，大部分都會在泉州站經(jīng)停。然而由于目前泉州站現(xiàn)有鐵路設(shè)施和客運條件還不具備始發(fā)站的要求，因此泉州站暫時還沒有列入始發(fā)車站計劃。

　　泉州到深圳動車時刻表，原計劃還將開行福州南至廣州南的趟次，在已經(jīng)公布的時刻運行表中，卻沒有該線路。據(jù)了解，目前由于廣鐵集團管內(nèi)部分項目還在進行改造，尚不具備通車條件。預(yù)計2014年7月改造完成通車后，從福州南到廣州南，動車也可以到達。泉州作為中間站點，明年從泉州或可乘坐動車直達廣州南站。（記者 張君琳）