閩南網(wǎng)12月20日訊 海都記者昨日獲悉，廈沙高速公路德化段項(xiàng)目已完成用地報(bào)批手續(xù)，工程項(xiàng)目部于昨日召開(kāi)第一次工地會(huì)議，正式下達(dá)開(kāi)工令，這條貫穿德化全境南北的高速公路正式進(jìn)入全面施工階段。

廈沙高速德化段正式開(kāi)工

　　目前，德化還沒(méi)有貫穿全境的高速公路，北部個(gè)別偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)上高速很不方便。隨著廈沙高速德化段的開(kāi)工，德化北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民將有機(jī)會(huì)在家門口上高速。項(xiàng)目建成后,將成為德化通往閩南、閩西北最便捷通道。

　　項(xiàng)目貫穿德化南北

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目起于永春達(dá)埔樞紐互通，接莆永高速，利用泉三高速（9.9公里）及德化連接線，經(jīng)德化龍潯、潯中、國(guó)寶、赤水、上涌、湯頭，終于德化葛坑大嶺村，順接廈沙高速三明段。路線全長(zhǎng)73.694公里，實(shí)際新建路線里程54.287公里。全線按雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)德化、國(guó)寶、上涌3處互通立交，全線設(shè)計(jì)行車速度80km/h，計(jì)劃工期為36個(gè)月，工程概算48.3億元。

　　據(jù)該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該工程建設(shè)主要難點(diǎn)在于“橋隧比例大，土石方多”。全線共有大中橋梁工程27座共計(jì)10884.51米、隧道8座共計(jì)19488.5米，其中特長(zhǎng)隧道有2座，分別是戴云山隧道5850米、大正隧道3990米，橋梁與隧道長(zhǎng)度合計(jì)30373.01米，占新建路線主線長(zhǎng)度的55.95%。全線土石方704.55萬(wàn)立方米。

　　縮短與閩西北距離

　　廈沙高速德化段也是繼泉三高速后，泉州又一條直通閩西北乃至內(nèi)陸省份的高速公路。屆時(shí)，泉州前往江西、南平和三明部分縣（市）將無(wú)需繞道泉三高速，大大縮短泉州通往江西、南平、三明部分縣（市）的里程。

　　據(jù)初步測(cè)算，該項(xiàng)目通車后，泉州北上的車輛，可以在達(dá)埔樞紐互通進(jìn)入廈沙高速德化段，通達(dá)三明沙縣等縣（市）及南平地區(qū)，比目前經(jīng)泉三高速公路里程大概縮短80公里，從德化到廈門的最短高速里程也將比目前縮短40公里。

　　整合旅游資源

　　帶活沿線經(jīng)濟(jì)

　　項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廈沙高速德化段的建設(shè)將進(jìn)一步改善德化的交通條件，放大德化的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，構(gòu)筑起德化經(jīng)三明至南昌通往內(nèi)陸各省最便捷的快速通道，促進(jìn)內(nèi)陸山區(qū)與沿海地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)交流與發(fā)展。

　　值得一提的是，廈沙高速德化段穿過(guò)泉州北部戴云山脈。項(xiàng)目建成通車后，游客前往德化瓷都、戴云山、岱仙瀑布、云龍谷等旅游景區(qū)將享受高速通達(dá)的暢快體驗(yàn)，對(duì)于整合沿線旅游資源，帶活旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善泉州“山海聯(lián)動(dòng)”的旅游圈具有較大的推動(dòng)作用。