進(jìn)展
只需4個(gè)多小時(shí) 泉州直達(dá)深圳
為進(jìn)一步方便泉州市民前往深圳,2015年1月2日起,鐵路部門將增開一趟從泉州始發(fā),終到深圳北的動(dòng)車組。由泉州站始發(fā)到深圳北的動(dòng)車為D2343次,深圳北發(fā)往泉州的為D2344次。這也是首趟從泉州始發(fā)出省的動(dòng)車。
D2343次從泉州始發(fā),途經(jīng)廈門北、詔安、潮汕、潮陽、葵潭、陸豐、惠東、惠州南,最后到達(dá)深圳北。全程共計(jì)10個(gè)站點(diǎn),運(yùn)行時(shí)間4小時(shí)20分。
根據(jù)開行計(jì)劃,D2343次逢周一、二、四、五、六、日開行。運(yùn)行時(shí)間為市民出行的黃金時(shí)間,在每天13:08開行,到達(dá)深圳北時(shí)間為17:28。目前票價(jià)和開票時(shí)間尚待官方公布。
影響
票源更充足 出行更便捷
上個(gè)世紀(jì)七八十年代,愛拼敢贏的泉州人遠(yuǎn)赴廣州、深圳,甚至到香港創(chuàng)業(yè)謀生,常常需要坐上一整夜的大巴車,經(jīng)過一路顛簸才能抵達(dá)。2013年廈深鐵路開通后,動(dòng)車來到了家門口,大大縮短了泉州市民前往深圳的時(shí)間。如今,在泉州吃午飯,然后趕到深圳吃晚飯,已經(jīng)不是什么難事。有了始發(fā)動(dòng)車后,意味著將擁有更為充足的票源,市民出行更為便捷。
據(jù)悉,目前在香港經(jīng)商和生活的閩南人有六七十萬人。而在深圳,來自閩南地區(qū)的企業(yè)就有一萬多家,加上廣州以及珠江三角洲其他地區(qū),已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)數(shù)據(jù)。此外,民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的泉州,與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣東省,有著較多的商業(yè)經(jīng)濟(jì)往來。泉州有了始發(fā)動(dòng)車后,將有助兩地的發(fā)展,也將惠及兩地人民,對(duì)于增進(jìn)兩地商務(wù)、旅游、文化以及人才的交流有著重要的意義。深圳、香港和泉州越來越近,一天來回的生活工作圈也在慢慢形成。
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首趟始發(fā)省內(nèi)動(dòng)車 運(yùn)行兩年多取消
2010年4月26日,福廈動(dòng)車泉州站正式建成并通車。直到2011年1月11日,泉州才有第一趟始發(fā)車。當(dāng)時(shí)從泉州始發(fā)到福州的動(dòng)車組編號(hào)為D6321、D6322次,每天19:49從福州出發(fā),20:56到達(dá)泉州站,停留15分鐘后,于21:11從泉州站始發(fā),22:15到達(dá)福州。
考慮到車廂調(diào)配的問題,這對(duì)動(dòng)車以8節(jié)車廂為主,每趟可容納乘客約600人。這趟夜間9點(diǎn)多始發(fā)到福州的動(dòng)車,運(yùn)行一段時(shí)間后,因?yàn)榍巴V莸纳虅?wù)客流一般早去晚歸,客流不大,最終該趟動(dòng)車于2013年年中取消。(記者 張君琳)