現(xiàn)狀二：新區(qū)公共停車位 無法緩解停車難

缺乏便利 市民鮮愿前往

　　新樓盤配備的停車位充足，卻因售價(jià)高、只售不租等原因造成住戶停車不便。而新區(qū)公共停車位的建設(shè)就稍顯滯后，似乎跟不上涌入新區(qū)的人流。

　　在東海新區(qū)，規(guī)劃部門表示，該區(qū)的公共停車位包括商場配建停車位及區(qū)域配建專用停車位，但至于具體的數(shù)量，相關(guān)人員以不方便統(tǒng)計(jì)拒絕告知。

　　走訪中，記者找到了該區(qū)域配建的專用停車位，即東海濱城O地塊機(jī)械式立體停車庫。按規(guī)劃，這里可提供上千個(gè)車位。據(jù)一保安介紹，從地下一層至正四層，均為停車場，現(xiàn)只有一樓停放著少數(shù)幾輛車，其他樓層均無車輛停放。

　　據(jù)觀察，該停車庫離東海大街主干道有數(shù)百米遠(yuǎn)。采訪中，多位車主表示，他們也不想違章停車，但總不能將車停放在該停車庫內(nèi)，再步行數(shù)百米甚至更長的距離到達(dá)目的地。

　　記者了解到，除了該專用停車庫外，市民如果想在東海大街停車，就只能選擇沿街一些商場配建的停車場。然而，目前幾個(gè)大型的商場仍處于施工掃尾階段，尚未對外營業(yè)，所能提供的停車位也十分有限。

　　在東海大街兩側(cè)，并未施劃路內(nèi)臨時(shí)停車泊位。交巡警部門表示，東海大街建設(shè)尚未移交給市政管理部門，所以停車位無法施劃。

配備不足 未來壓力仍大

　　相較于東海片區(qū)，城東片區(qū)的公共停車位則主要集中于大型購物中心、醫(yī)院、海峽體育中心等地。以中駿世界城為例，這里的地下室可以容納數(shù)千輛車停放，暫時(shí)能夠滿足購物及附近市民的停車需求。然而，路面上也少見臨時(shí)停車位，隨著入住人數(shù)的逐步增加，一段時(shí)間后，也有可能出現(xiàn)停車難的情況。

　　此外，海峽體育中心、市第一醫(yī)院城東分院的停車位眾多，暫未出現(xiàn)不夠停放的現(xiàn)象。

　　而在橋南新區(qū)，記者走訪中并未看到有專門的公共停車場。以不久前開業(yè)的中閩百匯購物廣場為例，節(jié)假日或高峰期時(shí)，廣場前總是停滿車輛，不少無位可停的車輛直接放在道路上，影響交通。根據(jù)該片區(qū)發(fā)展的速度，相信不久之后，這里的停車難題也將凸顯。

建 議：部門市民齊努力 超前規(guī)劃改習(xí)慣

規(guī)劃應(yīng)長遠(yuǎn)考慮 莫走一步看一步

　　對于新區(qū)停車難的情況，不少市民建議，在新片區(qū)規(guī)劃時(shí)，就應(yīng)從多方面充分考慮，配足停車位，“規(guī)劃應(yīng)有超前意識，10多年前，機(jī)動(dòng)車保有量與如今比肯定少之又少，但規(guī)劃部門不能只立足當(dāng)下考慮問題，而應(yīng)有長遠(yuǎn)的眼光”，市民洪先生說。

　　市民王先生則表示，相關(guān)部門曾公布，在城東、東海、江南片區(qū)規(guī)劃了多處公共停車場，如城東片區(qū)規(guī)劃了12處，東海片區(qū)18處，江南片區(qū)36處。但這些公共停車場，有的尚未建成，有的未投用，真正發(fā)揮作用的，少之又少。

停車思維要跟上 別貪圖方便違停

　　在東海大街沿街小區(qū)負(fù)責(zé)安保的黃先生介紹，他所看護(hù)的樓盤目前已交房，車位也已售出，不少業(yè)主雖然買了車位，但圖省事，一回來就把車隨意停在路邊。還有一些亂停車的車主，則是前來找人、辦事的，“就幾分鐘時(shí)間，我還去找個(gè)專門的停車場，這不更費(fèi)事嗎？”

　　在橋南片區(qū)某安置小區(qū)內(nèi)，物業(yè)工作人員介紹，小區(qū)地下停車場有1300個(gè)停車位，實(shí)際來停車的車輛數(shù)不足40%。據(jù)其介紹，在還沒有搬遷過來前，家家戶戶的車輛都是隨意停放在家門口或庭院內(nèi)，現(xiàn)在居民的停車習(xí)慣還沒改過來，就算買了車位，寧可僥幸違停也不愿停到地下車場。

　　市交巡警支隊(duì)停車辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，市民的停車思維要跟上，建設(shè)了專門的停車場，市民應(yīng)按規(guī)定停放。良好的停車秩序不是靠管出來的，而是需要每個(gè)市民自覺遵守。

地下車庫未出售 收費(fèi)管理可雙贏

　　許多市民表示，在目前東海大街公共停車設(shè)施無法滿足片區(qū)停車需求的情況下，開發(fā)商與其放著空蕩蕩的停車位，還不如在征得業(yè)主同意的情況下，對部分閑置的地下停車位實(shí)行收費(fèi)管理，盤活地下停車資源。

破 解：定位好城市功能區(qū) 大力發(fā)展公共交通

　　如何才能破解停車難？泉州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院一高級工程師介紹，在城市規(guī)劃方面，只有堅(jiān)持“保老城、建新城”，變單中心結(jié)構(gòu)為組團(tuán)式、網(wǎng)絡(luò)化的多中心結(jié)構(gòu)，打破職住分離的功能區(qū)布局，從功能單一的產(chǎn)業(yè)園區(qū)、高教園區(qū)，向造生活生產(chǎn)生態(tài)高度融合的新城區(qū)發(fā)展，讓城市居民就近就業(yè)、就近上學(xué)、就近就醫(yī)、就近居住、就近生活，才能從規(guī)劃層面上徹底改變目前城市交通擺鐘式的潮汐現(xiàn)象，降低老百姓的出行成本，才有可能根治城市交通“兩難”問題。

　　另外，在公共交通方面，相關(guān)部門也應(yīng)該大力發(fā)展公共交通，加大老城區(qū)與新城區(qū)之間的公共交通接駁，特別是夜間的線路接駁。（記者 李凱龍 楊佳彬）