泉州火車站綜合交通樞紐站明天開工
泉州火車站綜合交通樞紐站效果圖
閩南網(wǎng)12月30日訊 明日，泉州火車站綜合交通樞紐站將正式開工，預計2016年完工。設計長途客運站日運送旅客能力為1.5萬人次，公交換乘站客流量可達1.26萬人次。這將是泉州第一個集道路客運、公交、出租車服務和城市輕軌于一體，并與高鐵火車站實現(xiàn)無縫接駁的綜合樞紐站。
綜合交通樞紐站位于泉州北峰—豐州組團福廈鐵路泉州火車站西南側(cè)，按照國家一級汽車客運站標準設計。主站房為地上三層、地下一層的建筑，建筑面積16258平方米，配套設施建筑面積22040平方米。首層為道路客運和公交的候車、換乘大廳，二、三層為辦公及住宿區(qū)，地下一層為出租車候車站臺及社會車輛停車場。主體建筑的西側(cè)將設置長途、公交的停車場、維修、檢修、洗車等配套服務建筑。
與傳統(tǒng)公路客運站相比，泉州火車站綜合交通樞紐站最大的優(yōu)勢就是多種交通方式的“零換乘”。公交和長途客運的下客站臺區(qū)，以及換乘城市輕軌和地下出租車的主要垂直交通設施均設置在樞紐站主體建筑的中部。公交候車站從室外搬到了室內(nèi)，設有2個公交落客區(qū)、7個落客車位和13個發(fā)車區(qū)、44個發(fā)車位；長途站臺有5個落客車位、31個發(fā)車車位；設有出租車上車位8個、蓄車位210個；公交落客區(qū)與長途發(fā)車區(qū)相鄰，乘客從長途客車或火車上下來，都能實現(xiàn)“零換乘”，既有效緩解區(qū)域內(nèi)的交通壓力，又做到到發(fā)分離、上下客分離，體現(xiàn)交通一體化。（N海峽都市報閩南版見習記者蘇碧蓉通訊員莊愛萍陳湘茵文/圖）
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