記者了解到，6月20日凌晨1時(shí)45分許，從江蘇無(wú)錫開(kāi)往廈門的車牌號(hào)為“閩DY5719”的大型普通臥鋪客車，在途經(jīng)沈海高速寧德霞浦段A道1908km+300m處時(shí)，發(fā)生車輛沖撞墜入高架橋下山澗的重大道路交通事故，造成客車上17人死亡、28人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)860多萬(wàn)元。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，造成此次事故的直接原因是，駕駛?cè)送跗饺穑ㄒ言谑鹿手兴劳觯┮归g駕駛肇事客車，在車輛制動(dòng)效能下降、車燈照明不良的情況下，途經(jīng)路面潮濕且下坡左轉(zhuǎn)彎的肇事路段，未能根據(jù)交通環(huán)境條件控制安全行車速度，且應(yīng)急處置操作不當(dāng)，導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　7月24日7時(shí)50分許，在寧德市壽寧縣南陽(yáng)鎮(zhèn)，一輛無(wú)廠牌型號(hào)的三輪汽車（套牌）行駛至石板橋下坡左轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，車輛失控，向右翻入9米深的坡底，造成車上乘員14人死亡、8人受傷及車輛嚴(yán)重?fù)p壞，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)280萬(wàn)元的重大道路交通事故（詳見(jiàn)本報(bào)7月25日A6版）。根據(jù)調(diào)查，“6·20”事故的直接原因是，駕駛員繆德良違法載客21人，行經(jīng)路面潮濕的連續(xù)下坡轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，違反規(guī)定空擋滑行。因車輛制動(dòng)故障且無(wú)駐車制動(dòng)裝置，以及左、右后輪胎冠花紋深度不足，造成整車制動(dòng)效能下降，當(dāng)肇事駕駛?cè)嗽诎l(fā)現(xiàn)車輛無(wú)法有效制動(dòng)，又進(jìn)入坡度較大的下坡路段而車速越來(lái)越快時(shí)，未能采取有效避險(xiǎn)措施，以致車輛在進(jìn)入坡底彎道時(shí)失控側(cè)翻，向右滑出路面，落入路外坡底。

　　另外，“6·20”事故暴露出廈門市舫陽(yáng)汽車運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，部分客運(yùn)車輛違規(guī)掛靠經(jīng)營(yíng)，鼓勵(lì)駕駛?cè)藛T站外違規(guī)攬客、托運(yùn)貨物，GPS監(jiān)控不到位，安全管理制度不落實(shí)，駕駛員招聘把關(guān)不嚴(yán)，客車二級(jí)維保制度執(zhí)行不嚴(yán)格，車輛技術(shù)檔案資料不健全。二是廈門市玖玖汽車公司湖里分公司安全管理不規(guī)范，安全管理制度不健全，二級(jí)維保存在弄虛作假行為。三是廈門市交通及運(yùn)管部門日常安全監(jiān)督管理不到位，防范“泰利”臺(tái)風(fēng)工作部署不力。四是公安交警部門落實(shí)上級(jí)工作部署和路面管控不到位。五是福寧高速公路有限公司道路隱患排查整治不到位。

【處理】40人14個(gè)單位依法被問(wèn)責(zé)

　　這兩起重大交通事故，均暴露出相關(guān)的運(yùn)輸公司、交通運(yùn)輸及運(yùn)管部門、公安交警部門等，在平常的安全工作中，存在責(zé)任未落實(shí)、監(jiān)督整改未到位等隱患。依照有關(guān)規(guī)定，其中“6·20”事故，廈門舫陽(yáng)汽車運(yùn)輸公司總經(jīng)理朱金廈被撤銷總經(jīng)理職務(wù)，并處上一年年收入60%的罰款，廈門市道路運(yùn)輸管理處處長(zhǎng)施紅兵行政記過(guò)處分，廈門湖里區(qū)公安分局交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)王圣亮行政記過(guò)處分，其他責(zé)任人員和7個(gè)責(zé)任單位也被追究相應(yīng)的責(zé)任?！?·24”事故，駕駛員繆德良被追究刑事責(zé)任，壽寧縣交通秩序管理中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)謝其偉行政降級(jí)，壽寧縣南陽(yáng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)葉寶元行政記過(guò)處分，其他的責(zé)任人員和7個(gè)責(zé)任單位也被追究相應(yīng)的責(zé)任。

【提醒】長(zhǎng)下坡路段要掛低速擋

　　根據(jù)事故的調(diào)查處理報(bào)告，記者發(fā)現(xiàn)這兩起重大道路交通事故均發(fā)生在長(zhǎng)下坡轉(zhuǎn)彎路段，且與肇事車輛的制動(dòng)效能下降（或故障）等有直接原因。

　　昨日，省交警總隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人分析說(shuō)，車輛特別是大中型貨車在途經(jīng)長(zhǎng)下坡路段時(shí)，大多數(shù)駕駛員因長(zhǎng)時(shí)間采用強(qiáng)力制動(dòng)，致使制動(dòng)輪轂溫度過(guò)高，燒毀制動(dòng)蹄片，引發(fā)剎車失靈、失控，繼而導(dǎo)致事故發(fā)生，“這就是很多駕駛員說(shuō)的‘剎不住’的技術(shù)原因”。

　　對(duì)此，省交警總隊(duì)提醒，特別是大中型客貨車的駕駛員，在途經(jīng)長(zhǎng)下坡路段時(shí)，一定要掛低速擋行駛，注意制動(dòng)輪轂降溫，以降低車輛制動(dòng)失效發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)?！皬囊呀?jīng)發(fā)生的案例中，發(fā)現(xiàn)不少駕駛員都是麻痹大意，沒(méi)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行加水、檢修，或者為了節(jié)省燃油而空擋滑行?！?/P>

　　為了讓市民能更放心地出行，昨日，省交警總隊(duì)還特意提醒，在全省高速公路上，有四個(gè)超過(guò)10公里的長(zhǎng)下坡路段，分別是福銀高速的洋中段、泉三高速的吉州段、漳龍高速的和溪段和寧武高速的分水關(guān)隧道群。駕駛員在途經(jīng)上述路段時(shí)，一定要注意行車安全，一旦出現(xiàn)剎車失靈的緊急情況，可利用高速道路上的應(yīng)急車道及時(shí)避險(xiǎn)。（海峽都市報(bào)閩南版記者 周德慶 肖春道 通訊員 劉君華 文/圖）