泉州綠皮火車最后時光 200多人昨乘坐末班火車
閩南網(wǎng)12月10日訊 伴隨著汽笛聲，由泉州東開往贛州的5218次列車，最后一次駛離泉州東站。泉州綠皮火車時代終結，泉州東站也結束了16年的客運使命。
昨日上午7時，寒風吹得人直哆嗦。泉州東站候車室門口，已是一片熙熙攘攘，照舊有一些旅客聚集，忙著購票和檢票。半小時后，他們搭乘的泉州東開往贛州的綠皮火車，就要啟航。
小伙子說，坐慢火車，看看海都報，悠閑的感覺也挺好
燒鍋爐引圍觀
最后一班車，列車長照舊要和站臺工作人員做手續(xù)交接，之后，列車開動了起來。
“有200多人從泉州東站上車，是平日客流的2倍，有很多人是特意過來的。”當了8年列車長的周曉芳說，最后一班列車，安排了1名列車長、2名列車值班員、1名茶爐工和5名列車員。“綠皮車沒有空調，冬冷夏熱；還沒有餐車，旅客只能吃方便面；也沒有配備專門的保潔員，衛(wèi)生較差”。
在車上，茶爐工尹師傅引起大家圍觀。他正在鍋爐邊劈柴，用來引火燒煤。這種燒水用的鍋爐，只在綠皮火車上存在。尹師傅說，綠皮車不用電燒水，開水都靠鍋爐燒，一般一趟要燒20公斤煤炭，“要燒一個小時，旅客才能喝上熱水，費勁，也不環(huán)保。”
這趟綠皮車，分1節(jié)臥鋪車廂和4節(jié)硬座車廂，上座率約一半。“這趟車高峰時期有11節(jié)車廂，而今減為5節(jié)，還是坐不滿”，列車員熊師傅對這趟列車很有感情，很喜歡自己的這份工作。
在車上，今年74歲的泉州攝影家協(xié)會會員周棟煌先生，正對列車的每個細節(jié)逐一拍照。
周老先生說，盡管自己行動不便，但還是專程過來拍照。其實，前天他已經(jīng)坐過這趟車了，這次又過來，是為了拍到列車駛進站的畫面，他上午6點半就在月臺等待，“以后見不到了。”
到贛州出差的晉江人陳先生說，就知道列車要停運了，今天特意來坐坐，感受綠皮列車之旅。
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