具體時(shí)間表

2015年年底完成了線路勘測(cè)

　　目前正在進(jìn)行地質(zhì)鉆探和初步設(shè)計(jì)工作

計(jì)劃今年5月底前完成初步設(shè)計(jì)

6月底先行工程開工

12月底前實(shí)現(xiàn)全線開工

　　福廈客專全線設(shè)置新建橋梁106座，其中正線設(shè)置新建橋梁84座，聯(lián)絡(luò)線設(shè)置新建橋梁15座，動(dòng)車走行線設(shè)置新建橋梁7座。全線橋梁包括特大橋62座，大橋26座，中橋18座。

　　位于廈門境內(nèi)的特大橋包括：后溪特大橋 、坑內(nèi)特大橋、天竺山特大橋 、跨廈蓉高速特大橋、角美特大橋等。

　　福廈客專全線工期為4.5年，其中泉州灣特大橋工程工期最長(zhǎng)，達(dá)到45個(gè)月。

　　廈門日?qǐng)?bào)社新媒體中心出品

　　記者：張珺 綜合海西晨報(bào)(微博)

　　編輯：王望 值班主任：蔡萍萍

　　(廈門日?qǐng)?bào))

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　　報(bào)告顯示，福廈高鐵沿線設(shè)8站。

　　晨報(bào)訊（記者 雷妤）備受期待的福廈高鐵又有最新動(dòng)態(tài)。昨日，晨報(bào)記者獲悉，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院日前在官網(wǎng)上公示了《新建鐵路福州至廈門客運(yùn)專線環(huán)境影響報(bào)告書》，即福廈高鐵。根據(jù)報(bào)告，福廈客運(yùn)專線建設(shè)工期為4.5年，預(yù)計(jì)2020年完工，工可投資估算547.74億元，速度目標(biāo)值350km/h。據(jù)悉，高鐵將接入廈門北站，屆時(shí)，福州到廈門有望1個(gè)小時(shí)直達(dá)。

全線設(shè)8個(gè)站

　　與現(xiàn)有的福廈鐵路（D字頭動(dòng)車）不同，福廈高鐵為G字頭的高鐵列車。報(bào)告顯示，福廈客運(yùn)專線從福州站引出，經(jīng)福州南、福清、莆田、泉州到廈門市境內(nèi)，最后引入漳州站。全線共設(shè)站8座，其中改建既有漳州站1座；新建福州南站、福清站、莆田站、泉港站、泉州南站、晉江南站、廈門北站等7座車站，其中福州南站、福清站、莆田站、廈門北站與既有并站。全線設(shè)置新建橋梁106座，包括特大橋62座、大橋26座、中橋18座。全線設(shè)置新建隧道42座。

　　值得一提的是，報(bào)告中提及了開工時(shí)間，全線建設(shè)期總工期為4.5年，即2016年至2020年。

接入廈門北站

　　推薦方案線路顯示，福廈高鐵在廈門境內(nèi)的走向?yàn)椋翰⑿屑扔懈B鐵路西側(cè)引入廈門北站新建高速場(chǎng)，出站后從北側(cè)繞避，折向西南，以隧道形式依次穿越大帽山、天竺山省級(jí)森林公園，從廈門黨校和東孚煙草廠南側(cè)通過進(jìn)入漳州市境內(nèi)。記者了解到，原先在廈門站點(diǎn)選址上有兩種方案，一種是既有的廈門北站，一種是新建廈門東站。在環(huán)評(píng)公示上，記者看到，經(jīng)過比對(duì)最終選定廈門北站作為福廈高鐵的?？空?。

　　據(jù)悉，福廈高鐵將在既有廈門北站北廣場(chǎng)平行新建客專場(chǎng)，既有北站房位于客專場(chǎng)和既有車場(chǎng)之間，客專場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)面12線，與既有廈門北站等高設(shè)置。新建高速站與既有站采用等高高架候車室，并與既有站采用連廊連通。