東海隧道車行橫洞未關(guān)閉 違規(guī)掉頭存隱患

洞內(nèi)卷簾門遭人為破壞 部門正進行維修

　　東海隧道內(nèi)車行橫洞開啟，一些車輛違規(guī)從此掉頭，可能引發(fā)追尾等交通事故，存在極大安全隱患。

　　近日，市民金先生致電反映，最近一個月來，中心市區(qū)東海隧道內(nèi)，原本用于火災(zāi)等事故發(fā)生時車輛及行人緊急疏散及逃生的車行橫洞一直處于全開狀態(tài)，一些車輛通過車行橫洞在隧道內(nèi)肆意違規(guī)掉頭，還因此發(fā)生過追尾事故，存在極大的安全隱患，希望相關(guān)部門能及時處理。

　　東海隧道管理所相關(guān)負責(zé)人表示，用來關(guān)閉車行橫洞的多個卷簾門被人惡意毀壞，目前正在維修，將盡快安裝上去。

反映

車輛違規(guī)掉頭 釀成追尾事故

　　市民金先生告訴記者，他經(jīng)常開車通過東海隧道，往返于東海及中心市區(qū)之間。一個多月前，當(dāng)他再次開車經(jīng)過東海隧道時發(fā)現(xiàn)，平時隧道內(nèi)處于封閉或半開狀態(tài)的車行橫洞都開著，一些車輛竟然通過橫洞在隧道內(nèi)違規(guī)掉頭，險象環(huán)生。

　　一個月前的一天下午，他就在隧道內(nèi)目睹一起因違規(guī)掉頭而發(fā)生的車禍，自己也險些被追尾。“當(dāng)時正處于下班高峰期，隧道內(nèi)車流增多不少，加上隧道內(nèi)限速60公里/小時，車都開得挺快。”他介紹，他駛進隧道后，快到第一個車行橫洞時，前方一輛車突然緊急剎車，傳來“砰”的一聲碰撞聲，他見勢不妙也趕緊急剎車，差點撞上前方車輛，而他后面的車輛見他剎車，也趕緊剎車。后來才知道，原來是最前面的一輛車突然減速準(zhǔn)備從橫洞里掉頭，導(dǎo)致了追尾事故，險些釀成多車追尾。

走訪

4個車行橫洞 3個完全開啟

　　近日，記者走訪東海隧道發(fā)現(xiàn)，整條隧道內(nèi)共有4個車行橫洞及若干個人行橫洞，車行橫洞之間相距約500米。從中心市區(qū)往東海大街方向，僅有第三個橫洞處于半開啟狀態(tài)，橫洞內(nèi)卷簾門只開了約1米高的口，其他3個車行橫洞則幾乎看不到卷簾門，處于完全開啟狀態(tài)。每個橫洞約有4米寬，車輛可通過。

　　記者蹲守現(xiàn)場一段時間，未看到有車輛從橫洞內(nèi)違規(guī)掉頭。

部門

卷簾門遭破壞 正在組織維修

　　這些車行橫洞的作用是什么？是否大部分時間都應(yīng)該這樣開啟？

　　據(jù)東海隧道管理所副所長蘇先生介紹，整條東海隧道長約2.2公里，共有4個車行橫洞及4個人行橫洞，它們是分離式隧道間開挖的聯(lián)系通道，其設(shè)置主要為了萬一發(fā)生火災(zāi)等事故，方便車輛及人員逃生。

　　車行橫洞是方便車在兩洞間轉(zhuǎn)移，人行橫洞是方便人在兩洞間轉(zhuǎn)移。車行橫洞比人行橫洞斷面大，而且一般設(shè)置與主洞成一定角度，方便車輛轉(zhuǎn)彎。

　　“正常情況下，車行橫洞是處于全封閉狀態(tài)，只有在遇到隧道車禍、火災(zāi)等緊急情況時，才會開啟，方便車輛及行人的疏散及逃生。”蘇副所長介紹，有時考慮到隧道內(nèi)通風(fēng)等情況，橫洞也會被開啟。為了保障發(fā)生突發(fā)情況下，橫洞能正常及時地被打開，他們會將關(guān)閉橫洞的卷簾門稍微打開一點點，使之處于半開狀態(tài)，但車輛無法通過。

　　然而，個別司機為貪圖方便，擅自開啟甚至毀壞設(shè)置在隧道內(nèi)的卷簾門開關(guān)，在掉頭時，有的司機還故意毀壞卷簾門，使其無法正常關(guān)閉。目前，共有3個卷簾門被破壞，無法正常關(guān)閉。相關(guān)部門正在組織人員維修，爭取盡快修好。期間，車行橫洞將處于開啟狀態(tài)。

　　他希望，廣大車主要為自身安全考慮，切勿在隧道內(nèi)違規(guī)掉頭，否則釀成車禍將會付出慘痛的代價。（記者 許文龍 文/圖）