分析
通過率低學員積壓多
市區(qū)一家駕校負責人向記者分析了駕考培訓費高企的原因。他認為,現(xiàn)在駕考難度增大,考試非常嚴格,學員通過率從以前的百分之七八十下降到現(xiàn)在的百分之四五十,現(xiàn)在駕校手中積壓的學員,“可能到年底都消化不完。”
惠安一家駕校教練陳先生說,他以前的車可以教授二三十人,后來根據(jù)規(guī)定一輛車最多只能招收8名學員,只有當其中的學員考過了,才能“遞補”,招收新的學員。而目前,駕考通過率低,這樣一來,學車到通過考試,時間變得漫長,“從報名到排隊考試,至少要花費半年以上甚至更長的時間,才能消化一批學員?!标愊壬诘鸟{校,目前學員有100多人,另外還有兩三百人在排隊。
對于現(xiàn)在的駕考培訓的“賣方市場”,一些駕校謹慎地稱,年內(nèi)駕考培訓費用可能還會漲,但是高價格可能阻斷一部分人當前學車的意愿,“難以接受干脆暫時不學”。而這,并非駕校樂見。
新政將來駕校應(yīng)聲漲價
而之前一直在傳的“ic卡計時管理”不久后也將施行。推行ic卡計時管理,無疑可以提升駕考培訓質(zhì)量。但這也成為一些駕校暫停招生或者應(yīng)聲漲價的理由。
市區(qū)一家駕校負責人稱,之所以暫時停收學員,一方面是因為離傳言中的10月1日以后起實施“ic卡學時制”將到。到時,駕校培訓成本會因為“足時上課”而增加,所以駕培費用也要相應(yīng)增加。如果現(xiàn)在招收學員,到時要向?qū)W員增收學費不太可能。另外,之前很多駕校積壓大量的學員,有的到明年也考不完。