30路人攜手翻轉(zhuǎn)轎車救出司機(jī)

來源:閩南網(wǎng) 2012-09-16 09:00 http://www.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

眾人齊心協(xié)力將小轎車扶正

小轎車嚴(yán)重變形，所幸司機(jī)僅受輕傷

時(shí)間：昨日上午9時(shí)許地點(diǎn)：省道307泉州市區(qū)北清東路段

　　閩南網(wǎng)9月16日訊事件實(shí)錄：貨車與小轎車相撞后，小轎車沖上綠化帶，翻滾了兩三周，四腳朝天。隨后，貨車也壓了上去。由于小轎車嚴(yán)重變形，消防人員難以順利展開救援，正準(zhǔn)備聯(lián)系吊車。這時(shí)，路過的叉車司機(jī)伸出援手，將貨車撐起。30多名群眾自發(fā)聚了過來，聯(lián)手將小轎車推正，救出了被困司機(jī)。

小轎車被撞飛連續(xù)翻滾數(shù)周

　　貨車和小轎車側(cè)翻著，貨車上的貨物散落一地，小轎車車身嚴(yán)重變形。地上隨處可見玻璃碎片及車體零件。在距離兩車20多米處，隔離帶有一處缺口，缺口附近，清晰可見長(zhǎng)長(zhǎng)的剎車痕跡。

　　貨車司機(jī)貴州人何先生說，當(dāng)時(shí)他正開車沿著左側(cè)車道正常行駛，小轎車從岔路口駛進(jìn)北清東路，在中間的車道和貨車同向行駛。突然小轎車從右側(cè)準(zhǔn)備超車，他剎車不及，便撞了上去，“車速不是很快，四五十吧，撞上后，兩輛車都失控了”。

　　目擊者說，兩車相撞后，小轎車撞向綠化帶，在慣性作用下，翻滾了兩三周才停了下來，四腳朝天。隨后，失控的貨車也壓了上去。具體的事故原因，交警部門正在調(diào)查。

過路叉車前來相助

抬起貨車方便施救

　　9時(shí)30分許，接到報(bào)警的豐澤消防大隊(duì)北峰中隊(duì)趕到。被貨車壓住的小轎車車身嚴(yán)重變形，車內(nèi)被困人員生死不明，情況萬分緊急。

　　消防官兵先用液壓擴(kuò)張器將車門擴(kuò)出一絲縫隙，但由于被貨車死死壓住，沒辦法進(jìn)行下一步救援。消防指揮員立即聯(lián)系吊車，準(zhǔn)備將貨車調(diào)開。

　　此時(shí)，一輛路過的叉車司機(jī)自發(fā)加入救援，用叉車將貨車撐起，給了足夠的救援空間，隨后，30多名群眾聯(lián)手將小轎車抬起推正，將被困司機(jī)救出。

　　記者在解放軍第180醫(yī)院見到了小轎車司機(jī)黃先生，除了頭部及右手手臂擦傷外，他并無大礙。

系好安全帶

救了他一命

　　許多目擊者都說，黃先生福大命大。不過，不夸張地說，事發(fā)時(shí)黃先生系著的安全帶，救了他一條命。

　　據(jù)交警部門介紹，不系安全帶，是造成道路交通死亡事故的第三大原因，僅次于超速行駛與酒后駕駛。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，發(fā)生碰撞時(shí)，安全帶起到的保護(hù)作用達(dá)90%，加上安全氣囊后是95%。汽車事故調(diào)查也表明，發(fā)生正面撞車時(shí)，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少44%，翻車時(shí)可減少80%。

　　★羅先生撥打海都熱線通968111報(bào)料，線索費(fèi)100元(海峽都市報(bào)閩南版記者陳邵珣黃謹(jǐn) 通訊員張貴洪文/圖)

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