不少車輛在位于豐澤街的公交公司路口等候掉頭，造成擁堵

　　 閩南網(wǎng)7月5日訊 交警提醒廣大司機(jī)，想左拐坪山路的車輛，司機(jī)出隧道口前要提前變道，早作判斷；到仕公嶺匝道掉頭，比直行到豐澤街排隊(duì)掉頭來(lái)得快

　　大坪山隧道口實(shí)施四方向禁左后，司機(jī)們一時(shí)適應(yīng)不過(guò)來(lái)，走法也“五花八門”。昨天，一些司機(jī)試圖“抄近路”，出隧道口后先直行到豐澤街，直開(kāi)到公交公司的缺口處掉頭，然后從豐澤街右拐向坪山路。

　　這種走法看起來(lái)路程短，但事實(shí)上并不快捷。昨天，車輛都擠在公交公司缺口處準(zhǔn)備掉頭，導(dǎo)致豐澤街往西方向的車流擁堵不堪，昨晚6時(shí)25分許，天橋下大量車輛滯留。

　　昨日傍晚高峰期，記者親自駕車體驗(yàn)，司機(jī)出大坪山隧道后，如果直行到豐澤街排隊(duì)掉頭，還不如直接右拐坪山路到仕公嶺匝道掉頭返回來(lái)得快。

　　泉州市交巡警支隊(duì)還提醒廣大司機(jī)，留意觀看路口的標(biāo)志標(biāo)牌，提前變道繞行，早作判斷，就不會(huì)面對(duì)不必要的擁堵。

————【現(xiàn)場(chǎng)】————
公交公司缺口處車輛“扎堆”掉頭

　　昨日傍晚下班高峰期，記者來(lái)到坪山路與豐澤街交叉路口，看到人行天橋下的三道隔離護(hù)欄均已安裝完，但路面上的左拐標(biāo)線還沒(méi)來(lái)得及清除。豐澤街東側(cè)口與天橋下第一根柱子之間的缺口，用移動(dòng)護(hù)欄隔離開(kāi)來(lái)，禁止車輛左拐。

　　許多大坪山隧道出來(lái)的車輛，打著左轉(zhuǎn)彎的燈，發(fā)現(xiàn)車子不能左拐，就直接駛?cè)胴S澤街，一直開(kāi)到公交公司的缺口處掉頭。這些“扎堆”掉頭的車輛，足足占用了兩個(gè)車道，不僅影響了向西直行的車輛，與豐澤街向東直行的車輛也發(fā)生了沖突。再加上此時(shí)接連有兩部公交車從公交公司駛出，公交車左拐豐澤街時(shí)，車身過(guò)長(zhǎng)，掉頭時(shí)直接擋住了兩個(gè)直行車道。錯(cuò)綜復(fù)雜地路況，現(xiàn)場(chǎng)擁堵不堪。

　　此外，豐澤街與祥遠(yuǎn)路交叉路口，車流量也是暴增，有些車輛沒(méi)在公交公司的缺口處掉頭，而是跑到豐澤街與刺桐路交叉路口的掉頭區(qū)掉頭，同樣增加了豐澤街的交通壓力。

【提醒】————
將設(shè)四處隔離護(hù)欄引導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車

　　司機(jī)們這種“公交公司缺口處掉頭法”，別看路程短，可實(shí)際操作起來(lái)，并不快捷。

　　昨日傍晚，記者親自駕車體驗(yàn)。在車流正常的情況下，出隧道口后先右拐坪山路，直行至仕公嶺匝道掉頭，經(jīng)下穿隧道返行坪山路，整條路沒(méi)有一處交通沖突點(diǎn)，全長(zhǎng)近2公里，以50公里/小時(shí)的速度，僅需要五六分鐘。若出隧道口后，先進(jìn)入豐澤街直行，至公交公司缺口等候掉頭，因?yàn)榕抨?duì)車輛多，足足等了8分鐘左右才完成掉頭。

　　交警提醒，想左拐坪山路的車輛，司機(jī)出隧道口前還是要提前變更車道，從右側(cè)車道右拐駛?cè)肫荷铰?，再通過(guò)仕公嶺匝道掉頭，從坪山下穿通道往南。考慮到在公交公司缺口掉頭的車輛太多，影響豐澤街直行車輛的通行，泉州市交巡警支隊(duì)將在該缺口處安裝電子警察，對(duì)除公交車外的社會(huì)車輛的掉頭行為進(jìn)行抓拍。

　　此外，考慮到過(guò)街電動(dòng)車、自行車的安全，泉州市交巡警支隊(duì)將把坪山路右拐豐澤街、坪山路右拐大坪山隧道、大坪山隧道右拐坪山路、豐澤街右拐坪山路的非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道隔離開(kāi)來(lái)，禁止非機(jī)動(dòng)車闖入機(jī)動(dòng)車道，引導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車通過(guò)人行天橋過(guò)街。（海峽都市報(bào)閩南版記者 尤燕姿 謝明飛 文/圖）