
美麗的動(dòng)姐
延伸閱讀
合福鐵路 明年底試通車
合(合肥)福(福州)鐵路福州段隧道本月將全線貫通,計(jì)劃11月開始鋪軌,明年年底試通車,2015年上半年正式通車。屆時(shí),福州至武夷山只要50分鐘,至合肥3小時(shí),至北京7小時(shí)。
合福鐵路客運(yùn)專線,是京??焖勹F路大通道的重要組成部分,它北接合肥樞紐,經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京,中與滬(上海)漢(武漢)蓉(成都)、滬(上海)昆(昆明)、浦(浦城)建(建陽)龍(龍巖)、南(南平)三(三明)龍(龍巖)及東南沿海鐵路相交,南連福州樞紐至福州,正線全長806公里。其中,福建省境內(nèi)283.61公里,設(shè)武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州等7個(gè)車站。
合福鐵路沿線有不少景區(qū),包括黃山、婺源、武夷山、三清山等。合福鐵路通車后,福州至武夷山50分鐘、至婺源1.5小時(shí)、至三清山2小時(shí)、至黃山不足2.5小時(shí)、至合肥3小時(shí)、至北京7小時(shí)。
廈深鐵路 全線鋪軌預(yù)計(jì)15日完成
8月8日上午,隨著中國鐵建二十五局集團(tuán)的工人們將最后一對長鋼軌鋪設(shè)至梅林隧道出口,并與深圳北站既有軌道對接,歷時(shí)50天的廈深鐵路惠深段長軌鋪設(shè)正式宣告結(jié)束。
另據(jù)了解,由于位于汕頭的廈深鐵路大埔頂隧道日前才貫通,目前正在開展后續(xù)作業(yè)。受此影響,廈深鐵路全線的鋪軌工作預(yù)計(jì)在8月15日才能完成。按照計(jì)劃,廈深鐵路將于10月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試,年底試通車運(yùn)營。
根據(jù)鐵道部關(guān)于動(dòng)車票價(jià)的計(jì)算公式,一等座動(dòng)車票價(jià)=0.3366×(1+10%)×運(yùn)價(jià)里程;二等座動(dòng)車票價(jià)=0.2805×(1+10%)×運(yùn)價(jià)里程,廈深鐵路全程一等票價(jià)在190元左右、二等票價(jià)在160元左右,但具體運(yùn)營方案和票價(jià)等問題,還有待鐵路部門最終公布。(記者 張婷婷)
向莆鐵路 昨日起全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試
昨日,向莆鐵路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始,調(diào)試將于8月22日全部結(jié)束,預(yù)計(jì)在9月30日全線開通試運(yùn)營。屆時(shí),南昌往廈門將開通直達(dá)動(dòng)車組。
向莆鐵路起于南昌,終于莆田和福州兩地。據(jù)測算,向莆鐵路全線直達(dá)的時(shí)間,從南昌到莆田是3.5個(gè)小時(shí) ,從莆田到廈門應(yīng)該在1.5小時(shí)左右。如此,廈門直達(dá)南昌的時(shí)間在5個(gè)小時(shí)左右。此外,目前從南昌至武漢的動(dòng)車組直達(dá)時(shí)間不超過3個(gè)小時(shí),屆時(shí)武漢到廈門方向開行的直達(dá)動(dòng)車組全程耗時(shí)不會(huì)超過7個(gè)小時(shí)。
據(jù)鐵路動(dòng)車組的定價(jià)公式測算,從廈門往南昌的鐵路總里程在780公里左右,直達(dá)動(dòng)車二等座的票價(jià)將在240元以上,一等座票價(jià)約在290元左右。如果去武漢,廈門至武漢的全程票價(jià)將會(huì)在340元—390元。(特約記者 張小燕)