向莆鐵路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試福州至南昌只需3.5小時(shí)

來源:海峽導(dǎo)報(bào) 福州新聞網(wǎng) 海西晨報(bào) 2013-08-10 10:34 http://www.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

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合福鐵路明年底試通車

合（合肥）福（福州）鐵路福州段隧道本月將全線貫通，計(jì)劃11月開始鋪軌，明年年底試通車，2015年上半年正式通車。屆時(shí)，福州至武夷山只要50分鐘，至合肥3小時(shí)，至北京7小時(shí)。

合福鐵路客運(yùn)專線，是京?？焖勹F路大通道的重要組成部分，它北接合肥樞紐，經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬（上海）漢（武漢）蓉（成都）、滬（上海）昆（昆明）、浦（浦城）建（建陽）龍（龍巖）、南（南平）三（三明）龍（龍巖）及東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐至福州，正線全長806公里。其中，福建省境內(nèi)283.61公里，設(shè)武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州等7個(gè)車站。

合福鐵路沿線有不少景區(qū)，包括黃山、婺源、武夷山、三清山等。合福鐵路通車后，福州至武夷山50分鐘、至婺源1.5小時(shí)、至三清山2小時(shí)、至黃山不足2.5小時(shí)、至合肥3小時(shí)、至北京7小時(shí)。

廈深鐵路全線鋪軌預(yù)計(jì)15日完成

8月8日上午，隨著中國鐵建二十五局集團(tuán)的工人們將最后一對長鋼軌鋪設(shè)至梅林隧道出口，并與深圳北站既有軌道對接，歷時(shí)50天的廈深鐵路惠深段長軌鋪設(shè)正式宣告結(jié)束。

另據(jù)了解，由于位于汕頭的廈深鐵路大埔頂隧道日前才貫通，目前正在開展后續(xù)作業(yè)。受此影響，廈深鐵路全線的鋪軌工作預(yù)計(jì)在8月15日才能完成。按照計(jì)劃，廈深鐵路將于10月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底試通車運(yùn)營。

根據(jù)鐵道部關(guān)于動(dòng)車票價(jià)的計(jì)算公式，一等座動(dòng)車票價(jià)=0.3366×(1+10%)×運(yùn)價(jià)里程；二等座動(dòng)車票價(jià)=0.2805×(1+10%)×運(yùn)價(jià)里程，廈深鐵路全程一等票價(jià)在190元左右、二等票價(jià)在160元左右，但具體運(yùn)營方案和票價(jià)等問題，還有待鐵路部門最終公布。（記者張婷婷）

向莆鐵路昨日起全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試

昨日，向莆鐵路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始，調(diào)試將于8月22日全部結(jié)束，預(yù)計(jì)在9月30日全線開通試運(yùn)營。屆時(shí)，南昌往廈門將開通直達(dá)動(dòng)車組。

向莆鐵路起于南昌，終于莆田和福州兩地。據(jù)測算，向莆鐵路全線直達(dá)的時(shí)間，從南昌到莆田是3.5個(gè)小時(shí) ，從莆田到廈門應(yīng)該在1.5小時(shí)左右。如此，廈門直達(dá)南昌的時(shí)間在5個(gè)小時(shí)左右。此外，目前從南昌至武漢的動(dòng)車組直達(dá)時(shí)間不超過3個(gè)小時(shí)，屆時(shí)武漢到廈門方向開行的直達(dá)動(dòng)車組全程耗時(shí)不會(huì)超過7個(gè)小時(shí)。

據(jù)鐵路動(dòng)車組的定價(jià)公式測算，從廈門往南昌的鐵路總里程在780公里左右，直達(dá)動(dòng)車二等座的票價(jià)將在240元以上，一等座票價(jià)約在290元左右。如果去武漢，廈門至武漢的全程票價(jià)將會(huì)在340元—390元。（特約記者張小燕）

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