中國交通驚艷世界300多項(xiàng)成果亮相 虛擬技術(shù)如何大展拳腳？

　　想要一覽中國知名路橋的宏偉面貌？想要體驗(yàn)虛擬技術(shù)在交通領(lǐng)域如何大展拳腳？想要提前目睹“小橙”“小黃”等共享單車的最新版？6月5日至6日，北京國家會(huì)議中心，一場交通運(yùn)輸行業(yè)的盛會(huì)——2017世界交通運(yùn)輸大會(huì)將這一切都變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在大會(huì)舉辦的博覽會(huì)上，墨脫公路、共享單車、智能交通、北斗導(dǎo)航等300多項(xiàng)具有代表性的交通工程領(lǐng)域科技創(chuàng)新成果集中亮相。

　　在世界交通運(yùn)輸大會(huì)博覽會(huì)上 一款瀝青路面智能施工系統(tǒng)吸引了參觀者的關(guān)注

　　（記者 杜芳 攝）

　　中國公路學(xué)會(huì)理事長翁孟勇表示：“在世界上，中國交通很出彩，尤其在公路、高鐵、航海等領(lǐng)域。我們組織舉辦世界交通運(yùn)輸大會(huì)，就是要為全行業(yè)的人才搭建一個(gè)展示和發(fā)聲的平臺(tái)。”

　　“中國交通領(lǐng)域取得了很多成就進(jìn)展。”美國交通運(yùn)輸研究會(huì)主席尼爾·佩德森在大會(huì)主旨報(bào)告中說。而應(yīng)邀出席此次大會(huì)的國際航行學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)副主席希沙姆·希拉勒也說，“中國建造”正在走向世界。

　　超級(jí)裝備與超級(jí)工程的多元展示，可以看做是我國邁向交通強(qiáng)國的集中發(fā)聲和自我推介。但是中國交通的發(fā)展不僅體現(xiàn)在大規(guī)模建設(shè)高速鐵路、機(jī)場、跨海大橋上，還體現(xiàn)在大力發(fā)展的智能交通、城市管網(wǎng)、海事衛(wèi)星等諸多系統(tǒng)上。大批創(chuàng)新成果問世并迅速得到應(yīng)用，綿延不絕地創(chuàng)造著財(cái)富和價(jià)值。

　　在大會(huì)舉辦的分論壇上，高德軟件有限公司副總裁董振寧介紹，每天，全國近7億用戶通過高德提供的全國所有城市實(shí)時(shí)交通路況規(guī)劃著出行線路以躲避擁堵，日均為出行用戶節(jié)約400萬小時(shí)，減少碳排放43噸。依靠“互聯(lián)網(wǎng)+交通大數(shù)據(jù)”的優(yōu)勢，全國近百家省市交委和交通主管部門在使用高德的公共信息服務(wù)平臺(tái)，通過交通大數(shù)據(jù)輔助城市交通指揮和管理決策。

　　智慧和綠色成為新時(shí)代交通變革的新“氣質(zhì)”。今天的共享單車在中國大城市已經(jīng)能和公交、地鐵并列為三大公共交通；全國城市公共交通“一卡通”也開始“跨界”玩起了支付；虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)廣泛地在駕培系統(tǒng)使用，可以讓人一秒進(jìn)入駕駛場景……此外，隨著運(yùn)政管理系統(tǒng)、網(wǎng)約車監(jiān)管平臺(tái)、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)及寶船網(wǎng)等信息化服務(wù)保障系統(tǒng)的不斷完善，出行變得越來越暢通無阻。

　　中國交通驚艷世界，也在借著“一帶一路”發(fā)展的機(jī)遇擁抱世界。在陸路方面，截至2016年年底，中國與“一帶一路”15個(gè)沿線國家簽署了16個(gè)雙邊及多邊道路、過境運(yùn)輸和運(yùn)輸便利化協(xié)定，在73個(gè)公路和水路口岸開通了356條國際道路客貨運(yùn)輸線路。在海路領(lǐng)域，截至2017年5月，中國與“一帶一路”36個(gè)沿線國家及歐盟、東盟分別簽訂了雙邊海運(yùn)協(xié)定（河運(yùn)協(xié)定）。中國企業(yè)還參與了13個(gè)國家20個(gè)港口的經(jīng)營，海上運(yùn)輸服務(wù)已覆蓋“一帶一路”沿線所有國家?？罩新?lián)通也在進(jìn)行，我國與沿線43個(gè)國家實(shí)現(xiàn)了直航，每周約4200個(gè)航班；國航、南航、東航和海航等已在沿線24個(gè)國家設(shè)立了境外營業(yè)部。

　　全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、科技部部長萬鋼在大會(huì)上表示，我國高度重視交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，并將交通運(yùn)輸事業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和戰(zhàn)略性行業(yè)。希望中國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科學(xué)家、企業(yè)家、管理者與各國同行一起，瞄準(zhǔn)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新的重大需求，攜手推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的建設(shè)和科學(xué)發(fā)展，讓各國人民共享科技進(jìn)步和交通運(yùn)輸發(fā)展的新成果。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）

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　　中國交通建設(shè)股份有限公司總工程師、珠港澳大橋島隧工程師林鳴在主旨報(bào)告會(huì)上介紹了中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁----“珠港澳大橋”的相關(guān)情況。

　　珠港澳大橋主體建造工程于2009年12月25日開工建設(shè)，總長為55公里，一端連接珠海，一端連接澳門，是一座橋、島、隧一體的跨海大橋。珠港澳大橋制定了120年使用壽命的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在國家科技支撐計(jì)劃的引領(lǐng)下，科研人員攻克技術(shù)難題，結(jié)合伶仃洋實(shí)際，提出了“珠港澳模型”等一整套海洋防腐抗震技術(shù)措施。

　　港珠澳大橋使用全新的自動(dòng)化生產(chǎn)線，智能化的板單元組裝和焊接機(jī)器人系統(tǒng)，先進(jìn)的超聲波相控陣檢測設(shè)備，代替了過去以手工操作為主的生產(chǎn)模式，大大提高了成品的質(zhì)量和穩(wěn)定性，使港珠澳大橋鋼結(jié)構(gòu)制造技術(shù)總體達(dá)到世界先進(jìn)水平，進(jìn)而推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

　　珠港澳大橋模型在2017交通運(yùn)輸大會(huì)博覽會(huì)上進(jìn)行展示

　　珠港澳大橋建設(shè)對(duì)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。大橋的通車，使珠海、香港、澳門形成“一小時(shí)都市圈”，珠海成為內(nèi)地唯一一座與港澳陸路相連的城市，這提升了珠海等三地人員和生產(chǎn)資料的流動(dòng)效率，為港澳經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了更便利的腹地空間，同時(shí)促進(jìn)了珠港澳產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)交流和升級(jí)。大橋改變了珠港澳的空間格局，加深了香港與珠江西岸的聯(lián)系，為香港與珠江西岸城市群的產(chǎn)業(yè)合作提供了交通便利。這對(duì)于珠港澳大灣區(qū)、泛珠三角區(qū)域乃至“一帶一路”的建設(shè)都有著深遠(yuǎn)的意義。（新華網(wǎng)）