【蛟龍雨中潛太平洋 系雅浦海溝第一潛完成深度4177米】當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日8時(shí)43分(北京時(shí)間4日7時(shí)43分),“蛟龍”號(hào)載人潛水器載著3名潛航人員在風(fēng)雨中離開(kāi)“向陽(yáng)紅09”科學(xué)考察船,進(jìn)入太平洋洋面。11分鐘后,在科考隊(duì)員注視的目光下,“蛟龍”號(hào)向著雅浦海溝深處潛去。
這是中國(guó)大洋38航次第三航段雅浦海溝的第一潛,也是本航次‘蛟龍’出海時(shí)第一次遇到下雨天。3天前,“蛟龍”號(hào)完成了本航段馬里亞納海溝的最后一潛。在10天的時(shí)間里,“蛟龍”號(hào)5潛馬里亞納海溝。在雅浦海溝作業(yè)區(qū),“蛟龍”號(hào)同樣將完成5次下潛。
“‘蛟龍’無(wú)懼雨中下潛,但風(fēng)雨中的下潛,確實(shí)增添了很多困難。”正在指揮水聲吊陣布放的工作人員王向鑫說(shuō)。
潛水器下潛后,緊接著就是布放水聲吊陣設(shè)備,以保持潛水器與水面的通話和聯(lián)系。王向鑫說(shuō),負(fù)責(zé)水聲吊陣的五六個(gè)人,每個(gè)崗位的工作都要按時(shí)準(zhǔn)確到位。“開(kāi)絞車、掛鉤、排纜等,雨中說(shuō)話不容易聽(tīng)清楚,穿著雨衣干活也不利索,這需要我們工作起來(lái)格外小心”。
從凌晨開(kāi)始的雨一直沒(méi)有停歇,這為布放潛水器的準(zhǔn)備工作增添了難度。當(dāng)工作人員張奕進(jìn)入載人艙內(nèi)進(jìn)行通電檢查時(shí),記者看到,載人艙口上方加了3層防雨設(shè)備,工作人員進(jìn)艙、出艙和作業(yè),每一個(gè)動(dòng)作都要細(xì)心再細(xì)心。
原計(jì)劃7時(shí)布放潛水器,推遲至8時(shí)30分進(jìn)行。當(dāng)“蛟龍”沿著軌道車被緩緩?fù)瞥觯瑨焐现鞯趵|,A型架擺動(dòng),起吊,“蛟龍”入海。水面支持系統(tǒng)指揮人員李德威說(shuō),布放過(guò)程本身可以說(shuō)行云流水,沒(méi)有比平時(shí)多花時(shí)間,但在回收時(shí)如果還在下雨,就會(huì)困難一些,因?yàn)橐粍t下雨海面視線不好,發(fā)現(xiàn)“蛟龍”要困難些,二則下雨天黑得早,回收比布放更復(fù)雜一些。
對(duì)此,現(xiàn)場(chǎng)指揮部精心部署,與水下潛水器密切聯(lián)系。11時(shí)14分,“蛟龍”號(hào)到達(dá)預(yù)定深度4177米,拋載作業(yè)。作為工程下潛,“蛟龍”號(hào)在完成主要任務(wù)后將即刻返回。
從數(shù)年前海試開(kāi)始,“蛟龍”號(hào)先后在南海、東北太平洋、西太平洋海山區(qū)和深淵區(qū)、西南印度洋、西北印度洋等海域深潛,4日的下潛已經(jīng)是“蛟龍”號(hào)第148次探海,經(jīng)歷過(guò)風(fēng)雨,見(jiàn)到了彩虹。
13時(shí)15分,“蛟龍”號(hào)從海底傳來(lái)聲音,告知已經(jīng)拋載上浮,預(yù)計(jì)15時(shí)30分左右抵達(dá)水面。目前,雨已停止,天空的能見(jiàn)度越來(lái)越好。