共享單車怎么樣？盈利模式是什么？到底賺不賺錢，相信這也都是很多人想知道的問題。忽如一夜春風來，千街萬巷是單車。如今，共享單車已經(jīng)在不少城市普及開來，“隨騎隨走”的模式大大方便了老百姓的出行。不過，共享單車在方便我們出行的同時，也暴露出一些社會問題。違規(guī)占道、亂停亂放，接二連三遭到人為破壞。

　　共享單車的“傷”與“痛”

　　最近，在深圳灣廈社區(qū)的一處過道上，一夜之間被人肆意堆放了300多臺共享單車，累積成山，為什么會突然出現(xiàn)如此多的共享單車呢?

　　記者來到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)社區(qū)過道兩側(cè)堆積著各種品牌的共享單車， 兩座“小山丘”將近3米高，粗略估計有300多臺。由于堆放粗暴，一些單車的車輪發(fā)生變形，不少車把、車籃等零件散落在周圍。

　　志愿者 高先生：很震驚，前一個晚上有看到照片，還沒有這么夸張，第一眼看到太多了。

　　這位志愿者說，不少當?shù)鼐用窨匆?，有大量共享單車被人惡意破壞，但當他們趕到現(xiàn)場時，卻遭到社區(qū)保安的阻撓。

　　深圳的灣廈社區(qū)屬于城中村，樓宇之間的距離比較窄，共享單車的出現(xiàn)雖然給當?shù)鼐用駧砹吮憷?，但亂停亂放現(xiàn)象，讓本來不寬的街道更加難走。環(huán)衛(wèi)工人許師傅每天清掃時，不得不一輛輛地挪開擺在路上的單車。

　　怎么說呢，共享車有好處有壞處，雖然掙錢而且方便行人，但是隨地亂放對道路堵塞很受影響的。有環(huán)衛(wèi)工人 許師傅：主要是小孩，騎完不懂事亂放，大人也有阻礙，我們的時候要把它移開， 沒辦法，移開我們才過得了。

　　當?shù)爻枪?、社區(qū)保安多次勸阻，但“亂停放”的問題無法解決，不少用戶還與保安發(fā)生沖突。

　　深圳蛇口灣廈新村街道清潔工主管 徐建民：清理也清過，(用戶)也跑過來(說)，這個車我還要的，保安動(單車)也是反映跟他們吵，說是偷他們車。

　　無奈之下，保安只好采取了粗暴的整治方式，將共享單車集中堆放。目前，各共享單車企業(yè)與當?shù)亟值缊?zhí)法隊正在進行協(xié)商，制訂針對單車“亂停放”的方案。

　　共享單車亂停放的問題全國各地都存在。17日，江蘇南京市交通運輸局就公布了一份《南京市促進網(wǎng)約自行車健康發(fā)展的若干意見(征求意見稿)》，醞釀對共享單車的使用者實行實名制，同時將多次違規(guī)違約的使用者列入黑名單。

　　按照業(yè)內(nèi)人士的計算，一輛共享單車、成本就要300元到3000元，依靠每小時一塊錢的租金，每輛單車至少也需要騎行300次以上。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，除上下班高峰期外，在其他時段，單車的使用頻率并不高。要依靠租金模式覆蓋車輛成本，在短時間內(nèi)，還難以奏效。并且，因為車輛調(diào)度和各種損耗造成的運營成本也居高難下。

　　小鳴單車創(chuàng)始人 鄧永豪：最大的成本一個是損耗一個是運營，我了解到其他同行的損耗達到30-50%，前期的軟件開發(fā)，鎖的開發(fā)花掉了一些成本。

　　既然短期盈利難，為什么一輪輪資金還要往共享單車里砸錢燒錢呢?

　　小鳴單車創(chuàng)始人 鄧永豪：共享單車未來可產(chǎn)生的收益方向比較多，比如本身騎行收入是一個方面、車身上面的廣告是一個、然后APP上面的廣告是一個，加上給其它平臺進行引流，都是可變現(xiàn)的一種渠道。

　　有投資人表示，現(xiàn)在共享單車投資“燒錢”、大打免費戰(zhàn)，大都是看中用戶押金產(chǎn)生的現(xiàn)金流。

　　今年1月份，早期進入市場的兩家單車平臺都宣布，用戶數(shù)量超過1000萬。按照兩者299元、99元的押金計算，押金分別高達29.9億元，和9.9億元。從現(xiàn)在的法律規(guī)定來講，對于押金的使用模式，比如他是不是用于其它投資目的 并沒有明確的法律規(guī)定。越來越多的投資人看重巨額押金的利息收入、甚至投資收益，押金風險也在不斷累積。

　　知名財經(jīng)評論人 葉檀：這個押金到底怎么辦，而不是把它跟互聯(lián)網(wǎng)金融非法集資扯在一塊，然后對它一棒打死，因為對于這些公司來說 后面投資的這些資金，它也是承擔著一定的風險。

　　中國政法大學研究員 李俊慧：那么金融監(jiān)管部門有必要對各個網(wǎng)站平臺押金賬戶予以監(jiān)管，避免行業(yè)競爭激烈，或者經(jīng)營不善。