“海上超級冷庫”靠泊廈門港迎來首艘LNG運輸船

來源:廈門日報 2024-05-23 11:30 http://www.yyykp.com/

　　搭載零下160℃左右的液化天然氣

　　“海上超級冷庫”靠泊廈門港

　　這是廈門港接泊的第一艘LNG運輸船，標志著全港首座LNG接收站投入生產(chǎn)試運營

　　5月21日，在港口、引航、海事、拖輪等多方共同護航下，“海上超級冷庫”——“瑪可瑪（MACOMA）”號液化天然氣（LNG）運輸船安全靠泊在廈門港后石港區(qū)漳州LNG接收站碼頭。這是廈門港接泊的第一艘LNG運輸船，標志著全港首座LNG接收站投入生產(chǎn)試運營。

　　LNG運輸船之所以被稱為“海上超級冷庫”，是因為其搭載的是零下160攝氏度左右的液化天然氣。據(jù)悉，“瑪可瑪”號長294.9米、寬46.4米，此趟航程出發(fā)港為澳大利亞格拉德斯通，裝載著6.6萬噸氣源來到廈門港。廈門港口管理局介紹，為保障其順利靠泊，港口、口岸管理部門靠前協(xié)調(diào)合作，督促相關企業(yè)全面檢測設施設備，指導企業(yè)提前梳理港口危險貨物作業(yè)申報流程、制定安全作業(yè)方案、完善應急處置預案，做好接納LNG運輸船的準備。

　　“瑪可瑪”號進港恰逢風急浪高之時，船舶引航操縱難度極大，每個車舵命令都要在最短時間內(nèi)做出最合理決定。廈門港引航站副站長黃煒介紹，引航團隊根據(jù)實時風流變化情況精準調(diào)整航向，很好地克服風流壓差等不利影響，安全控制船位航行在專用航道，并完成掉頭、精準入泊等一系列高難度動作。

　　“LNG運輸船具有高危險性，進出港和靠泊引航作業(yè)在國際上有非常嚴格的要求，是難度最大的特種引航之一。”黃煒說，此次作業(yè)填補了廈門港在LNG運輸船引航作業(yè)上的技術(shù)空白。據(jù)悉，引航站提前組織技術(shù)骨干進行多批次操作培訓和模擬作業(yè)演練，聯(lián)合相關單位召開多次協(xié)調(diào)會，根據(jù)船舶資料、水文氣象、潮流情況、通航情況等制定了周密的引航計劃和應急處置預案并進行反復推敲論證。

　　位于廈門港后石港區(qū)隆教作業(yè)區(qū)的漳州LNG接收站是福建省重點能源項目，也是國家石油天然氣管網(wǎng)集團成立后首個建成投產(chǎn)的LNG接收站。“作為廈門港建成‘世界一流港口”的重要拼圖，它填補了廈漳泉地區(qū)無LNG接收站的空白，也提升了港口服務能級。”廈門港口管理局相關負責人介紹，“瑪可瑪”號靠泊的碼頭是其一期工程，可靠泊15萬噸級LNG運輸船，年供氣能力為300萬噸LNG，可替代近540萬噸煤炭，每年可減排492萬噸二氧化碳、18萬噸二氧化硫，相當于每年植樹2400萬棵，兼具良好的環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。（廈門日報記者湯海波通訊員朱小浩鐘小輝薛江成）

原標題：“海上超級冷庫”靠泊廈門港迎來首艘LNG運輸船

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