廈門空中自行車道主體提前建成 預(yù)計下月中旬完工
因為橋面重量問題，鋪設(shè)過程需要采取雙機械吊裝作業(yè)，這個環(huán)節(jié)一般放在晚上11點半之后，那個時候車流少，比較方便施工。白天小型吊裝作業(yè)，主要是進(jìn)行一些小部件的整理，為夜間的施工做好準(zhǔn)備。空中自行車道全線橋面主體架構(gòu)完成后，將進(jìn)行后續(xù)的設(shè)施完善、美化工作。
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3處與過街天橋銜接
將形成“十字路口”
空中自行車道是一個獨立的騎行系統(tǒng)，自行車道主要沿BRT兩側(cè)布置，單側(cè)單向兩車道，凈寬2.5米，總寬2.8米;合并段凈寬4.5米，總寬4.8米，采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)。
記者發(fā)現(xiàn)，空中自行車道有的地段被過街天橋阻隔了，比如瑞景新村公交站前，這個未來怎么處理?
施工人員告訴記者，空中自行車道的高度和天橋是等高的，所以屆時將會拆除過街天橋的一部分，打通阻隔，形成類似十字路口的通道。按照項目初步規(guī)劃，空中自行車道全線擬設(shè)置11處出入口，其中與BRT銜接6處，與過街天橋銜接3處，與建筑物銜接4處。部分BRT站點的樓梯、人行天橋也能作為專用道的出入點。（記者 謝雨真）
責(zé)任編輯：成麗云
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