泉州首單多式聯運“一單制”運單在石獅簽發(fā)

來源:石獅日報 2022-01-04 10:29 http://www.yyykp.com/

　　以往，大宗貨物如果需要經陸運、海運、江運等多種運輸渠道才能到達目的地，托運人往往要找多家貨代、簽訂多份運輸合同、進行多次結算，不但費勁且成本較高。而多式聯運“一單制”的推行，讓“一票到底”的運輸服務成為現實。日前，石獅便在泉州地區(qū)簽發(fā)出第一單多式聯運“一單制”運單，這也意味著泉州多式聯運“一單制”改革正式落地。

　　1月1日，記者從交通港口局獲悉，簽發(fā)出這一運單的，是我省首批多式聯運“一單制”試點企業(yè)——卡車集市科技有限公司，主要是為南安市省新鎮(zhèn)的一家新材料科技公司托運218個集裝箱的高嶺土。“一路走公路、石湖港海運、長江江運，再走公路運往江西九江一瓷磚廠。”交通港口局相關負責人介紹，這一運單的最大亮點，就是全程“一份合同、一單到底、一票結算”，實現陸運、海運、江運等多種運輸方式高效銜接，提質增效顯著。

　　記者獲悉，“多式聯運”脫胎于“無車承運人試點”，主要解決的是因為信息不對稱，導致貨主找不到集裝箱拖車、拖車車隊或駕駛員到目的地后不知道附近有訂單而空轉返程等問題。“換個方式說，就是有一個統(tǒng)一的運輸服務組織者，利用現代信息技術搭建起一個智慧平臺，實現多種運輸方式高效銜接和精準匹配，既能為貨主提供完整的運輸服務，也讓整個運輸交易更加便利、透明。”該負責人介紹。

　　2020年9月，石獅為卡車集市公司發(fā)出全市第一份《網絡平臺道路運輸經營許可證》。據悉，這一“網絡貨運平臺”業(yè)務遍及沿海及長江沿岸省份的大部分碼頭、口岸，且平臺上的數據同船公司和貨代公司等客戶端、碼頭港口、交通運輸部、車聯網、船聯網等多個源頭可互相驗證，實現每一單業(yè)務的數據信息實時掌控、有跡可循。因為大數據、物聯網、車聯網、區(qū)塊鏈等先進技術的賦能，讓貨運物流各利益方的活兒都變得簡單了。

　　“此次運單的順利簽發(fā)，也有助于推動多式聯運單證標準化、物流標準互聯互通。”交通港口局相關負責人介紹，下一階段，我市將持續(xù)跟蹤推動試點、優(yōu)化實施方式，助力做大平臺經濟的同時，全力提升石獅港口物流產業(yè)發(fā)展能級。

　?。ㄓ浾呖登遢x通訊員王景揚）

原標題：泉州首單多式聯運“一單制”運單在石獅簽發(fā)

責任編輯：凌芹莉