樂視遭遇最嚴(yán)重危機最新消息:FF汽車和賈躍亭備受關(guān)注
樂視真的會如賈躍亭所言，在三四個月內(nèi)轉(zhuǎn)危為安嗎？至少現(xiàn)在，在外界眼中，樂視仍然是只“薛定諤的貓”。
今天上午九點半，美國時間1月3日下午五點半，樂視超級汽車深度戰(zhàn)略合作伙伴法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）將在美國拉斯維加斯發(fā)布旗下首款量產(chǎn)車。在官方宣傳海報中，這個“新物種”被指向?qū)?ldquo;重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)”。
根據(jù)此前報道，F(xiàn)F量產(chǎn)車將擁有超越特斯拉Model X的全球最快百公里加速，而這樣一臺互聯(lián)網(wǎng)高性能汽車，售價或?qū)⒃?5-20萬美元之間。
正如外界所知，這款車對樂視的意義非同一般。過去兩個月，樂視遭遇近兩年最嚴(yán)重的危機，汽車業(yè)務(wù)尤其受到外界質(zhì)疑，在這個時間點，F(xiàn)F首款汽車的意義不再局限于一款車，而是外界對樂視的信心和判斷的走向。正如一位采訪對象所說，“樂視進入到‘證實階段’，投資人、資本市場需要看到明確的結(jié)果，才會繼續(xù)投資，而不再是之前只有一個商業(yè)模式即可。”
在樂視此次危機中，資金緊張、汽車項目陷入泥潭只是表象，我們試圖尋找樂視危機的深層原因。公司的組織架構(gòu)、治理方式，以及賈躍亭個人的野心、獨斷、寬容與取舍之間，或許才是造成這場危機的真正原因。
以下為發(fā)表于《中國企業(yè)家》雜志2017年1月的封面故事——《掙扎賈躍亭》
文 | 本刊記者 李亞婷 馬吉英 李瀟雄
編輯 | 馬鉞
賈躍亭只能從后門擠進會議大廳。
2016年12月11日下午，中國大飯店，樂視創(chuàng)始人、樂視控股董事長兼CEO賈躍亭即將在這里開始一場演講，演講前二十分鐘，涌入的觀眾將這個能容納100多人的大廳圍堵得水泄不通。賈無法從正門進來，只能從演講臺后方的小門進入。一直到開始后的二十分鐘，砸門聲依然不斷，“開門，我要見賈躍亭！”門外人頭攢動，比大廳內(nèi)的人還要多。
賈躍亭閉門演講時，門外擠滿了人，不時有人咚咚砸門，要求進場。攝影 | 史小兵
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