
每到節(jié)假日,許多市民駕車上清源山游玩。
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清源山電瓶車游“夭折”始末
因線路運行問題,投資方與景區(qū)管委會對簿公堂
一旦清源山限制機動車進入,景區(qū)管委會將推行全新的交通模式——用大型環(huán)保車輛接送旅客上山。其實早在四年前,該景區(qū)就推出電瓶車游玩的服務(wù),然而昨日記者了解到,早在去年5月份,這項服務(wù)就取消了。如今,有的電瓶車已銹跡斑斑。
為何當(dāng)初頗受市民歡迎的電瓶車游玩會“夭折”?原來投資方與景區(qū)管委會發(fā)生了重大分歧,且對簿公堂。
現(xiàn)狀
電瓶車已停運 有的已經(jīng)生銹
昨日下午,記者在景區(qū)管委會辦公樓后面看到,這些電瓶車都放在停車場上。12輛車中,其中2輛大的是游覽車,其余的10輛均是電瓶車。2輛游覽車上滿是落葉和殘花,電瓶車有的已經(jīng)銹跡斑斑。
“從去年5月1日起就開始停運了。”投資方朱英智介紹。
時間回到5年前。2010年,清源山景區(qū)推出“游清源山可乘電瓶車”的舉措,拿下該項目的正是河北人朱英智。
為何這一項目如今陷入窘境?原來,朱英智與清源山管委會發(fā)生了重大分歧,進而對簿公堂。
投資方
線路只剩400米70萬投入打水漂
“管委會沒有按照合同行事,導(dǎo)致我70萬元的投入打水漂。”朱英智介紹了這起糾葛的來龍去脈。
朱英智說,2010年6月8日,他與清源山管委會簽訂《合同》,約定他在景區(qū)經(jīng)營電瓶車接送游客服務(wù),行車路線為自清源山游客中心開始至老君巖——停車場——勢至巖——賜恩巖——齊云售票處——水流坑——天湖售票點——清源洞——南臺巖,運營期限為2010年7月1日至2015年6月30日止。第一年管委會免收朱英智的費用,第二年起每年收取6萬元。
“然而,我能走的線路只有約400米,即從清源山游客中心——老君巖——清泰巖。”朱英智稱,管委會沒有將整條線路上報給上級部門批準(zhǔn),導(dǎo)致其他路段他的電瓶車不能運營,幾年下來他不僅未營利,約70萬元的投入打了水漂。
去年4月,朱英智將清源山管委會告到豐澤區(qū)法院,請求判令雙方所簽訂的合同有效,管委會應(yīng)履行合同上的行車路線。
清源山
線路無法封閉電瓶車運營有隱患
“無法運營原來約定的整條路線,是有客觀原因的。”昨日,管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,按照合同約定,管委會具有調(diào)整電瓶車行車路線的決定權(quán),并且調(diào)整路線后,向朱英智收取的費用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于合同約定的費用,后來甚至一個月才象征性地收100元。
另外,物價局核定的景區(qū)電瓶車行車線路票價僅在“清源山游客中心——老君巖——清泰巖”,其他電瓶車游覽線路票價還未核定,朱英智也就不能在其他路段運營收費。
“隨著政策變化等因素,朱英智運營的電瓶車也存在安全隱患。”該負(fù)責(zé)人介紹,2013年1月份,福建省特種設(shè)備檢驗研究院對朱英智所有的電瓶車及其觀光車運營環(huán)境進行檢驗,結(jié)論為車輛的行駛區(qū)域未實行全封閉管理,必須整改。“清源山游客中心——老君巖——清泰巖的線路屬于社會道路,其他社會車輛也可以行走,管委會無權(quán)對其進行全封閉”,該負(fù)責(zé)人說,同理,當(dāng)時合同約定的其他路段也屬于社會道路,不可能實行全封閉,電瓶車同樣不能運營,“萬一出事故,誰也負(fù)責(zé)不起”。
一審
涉事路段屬公共道路 合同必須終止
據(jù)悉,泉州質(zhì)監(jiān)部門曾對清源山管委會發(fā)出特種設(shè)備監(jiān)察指令書,以電瓶車行駛區(qū)域未實行全封閉管理等為由,責(zé)令清源山整改或者消除隱患。
案件審理過程中,法院對合同約定的電瓶車運營路線進行現(xiàn)場勘驗,齊云路是社會公共道路,北山路是部分社區(qū)、居民和相關(guān)單位的公共通道,社會車輛均可自由通行,目前電瓶車不符合同約定的特種設(shè)備的使用條件,即合同不具備履行的條件,根據(jù)雙方簽訂《合同》第三條第二款的約定,清源山管委會有權(quán)終止履行合同。
因此法院一審判雙方簽訂的《合同》合法有效,但終止該《合同》。
“對這個結(jié)果,我肯定不滿意。”朱英智說,他已經(jīng)上訴到泉州市中級人民法院。
【小啟】
明天就是周末,想必不少讀者正計劃和親朋好友一同駕車上清源山游玩一番。但在不久的將來,倘若清源山景區(qū)實行封閉式管理,大家的游玩方式就得改改了。各位親們可能得將愛車停在景區(qū)外頭,然后改搭環(huán)保接送車上山。
對于這種變化,您有哪些話想說、有什么意見和建議,歡迎@東南早報 官方微博,或與東南早報官方微信互動。(記者 黃墩良 林福龍 文/圖)