每到節(jié)假日，許多市民駕車上清源山游玩。

相關新聞

清源山電瓶車游“夭折”始末

因線路運行問題，投資方與景區(qū)管委會對簿公堂

　　一旦清源山限制機動車進入，景區(qū)管委會將推行全新的交通模式——用大型環(huán)保車輛接送旅客上山。其實早在四年前，該景區(qū)就推出電瓶車游玩的服務，然而昨日記者了解到，早在去年5月份，這項服務就取消了。如今，有的電瓶車已銹跡斑斑。

　　為何當初頗受市民歡迎的電瓶車游玩會“夭折”？原來投資方與景區(qū)管委會發(fā)生了重大分歧，且對簿公堂。

現(xiàn)狀

電瓶車已停運 有的已經生銹

　　昨日下午，記者在景區(qū)管委會辦公樓后面看到，這些電瓶車都放在停車場上。12輛車中，其中2輛大的是游覽車，其余的10輛均是電瓶車。2輛游覽車上滿是落葉和殘花，電瓶車有的已經銹跡斑斑。

　　“從去年5月1日起就開始停運了。”投資方朱英智介紹。

　　時間回到5年前。2010年，清源山景區(qū)推出“游清源山可乘電瓶車”的舉措，拿下該項目的正是河北人朱英智。

　　為何這一項目如今陷入窘境？原來，朱英智與清源山管委會發(fā)生了重大分歧，進而對簿公堂。

投資方

線路只剩400米70萬投入打水漂

　　“管委會沒有按照合同行事，導致我70萬元的投入打水漂。”朱英智介紹了這起糾葛的來龍去脈。

　　朱英智說，2010年6月8日，他與清源山管委會簽訂《合同》，約定他在景區(qū)經營電瓶車接送游客服務，行車路線為自清源山游客中心開始至老君巖——停車場——勢至巖——賜恩巖——齊云售票處——水流坑——天湖售票點——清源洞——南臺巖，運營期限為2010年7月1日至2015年6月30日止。第一年管委會免收朱英智的費用，第二年起每年收取6萬元。

　　“然而，我能走的線路只有約400米，即從清源山游客中心——老君巖——清泰巖。”朱英智稱，管委會沒有將整條線路上報給上級部門批準，導致其他路段他的電瓶車不能運營，幾年下來他不僅未營利，約70萬元的投入打了水漂。

　　去年4月，朱英智將清源山管委會告到豐澤區(qū)法院，請求判令雙方所簽訂的合同有效，管委會應履行合同上的行車路線。

清源山

線路無法封閉電瓶車運營有隱患

　　“無法運營原來約定的整條路線，是有客觀原因的。”昨日，管委會相關負責人告訴記者，按照合同約定，管委會具有調整電瓶車行車路線的決定權，并且調整路線后，向朱英智收取的費用遠遠低于合同約定的費用，后來甚至一個月才象征性地收100元。

　　另外，物價局核定的景區(qū)電瓶車行車線路票價僅在“清源山游客中心——老君巖——清泰巖”，其他電瓶車游覽線路票價還未核定，朱英智也就不能在其他路段運營收費。

　　“隨著政策變化等因素，朱英智運營的電瓶車也存在安全隱患。”該負責人介紹，2013年1月份，福建省特種設備檢驗研究院對朱英智所有的電瓶車及其觀光車運營環(huán)境進行檢驗，結論為車輛的行駛區(qū)域未實行全封閉管理，必須整改。“清源山游客中心——老君巖——清泰巖的線路屬于社會道路，其他社會車輛也可以行走，管委會無權對其進行全封閉”，該負責人說，同理，當時合同約定的其他路段也屬于社會道路，不可能實行全封閉，電瓶車同樣不能運營，“萬一出事故，誰也負責不起”。

一審

涉事路段屬公共道路 合同必須終止

　　據(jù)悉，泉州質監(jiān)部門曾對清源山管委會發(fā)出特種設備監(jiān)察指令書，以電瓶車行駛區(qū)域未實行全封閉管理等為由，責令清源山整改或者消除隱患。

　　案件審理過程中，法院對合同約定的電瓶車運營路線進行現(xiàn)場勘驗，齊云路是社會公共道路，北山路是部分社區(qū)、居民和相關單位的公共通道，社會車輛均可自由通行，目前電瓶車不符合同約定的特種設備的使用條件，即合同不具備履行的條件，根據(jù)雙方簽訂《合同》第三條第二款的約定，清源山管委會有權終止履行合同。

　　因此法院一審判雙方簽訂的《合同》合法有效，但終止該《合同》。

　　“對這個結果，我肯定不滿意。”朱英智說，他已經上訴到泉州市中級人民法院。

【小啟】

　　明天就是周末，想必不少讀者正計劃和親朋好友一同駕車上清源山游玩一番。但在不久的將來，倘若清源山景區(qū)實行封閉式管理，大家的游玩方式就得改改了。各位親們可能得將愛車停在景區(qū)外頭，然后改搭環(huán)保接送車上山。

　　對于這種變化，您有哪些話想說、有什么意見和建議，歡迎@東南早報 官方微博，或與東南早報官方微信互動。（記者 黃墩良 林福龍 文/圖）