碧桂園·天璽灣 簽完承諾書成功安“樁”

　　走訪中，記者了解到，有的物業(yè)在小區(qū)條件允許的情況下，要求業(yè)主提供安全承諾書后，便出具同意書，這部分小區(qū)大多是近幾年交房的新小區(qū)。

　　家住碧桂園·天璽灣的王女士三個月前買了一輛新能源汽車，想著在自家位于地下停車場的停車位上安裝充電樁。了解申請流程后，她找到小區(qū)物業(yè)，希望物業(yè)能出具同意書。物業(yè)發(fā)給她一份《電動車自用充電設施安全承諾書》，承諾書上要求電動汽車車主、汽車生產(chǎn)/銷售企業(yè)、充電設施安裝企業(yè)分別作為甲乙丙方簽字蓋章。提交了這份承諾書，物業(yè)再出具同意書。

　　“汽車銷售企業(yè)一開始不肯幫我蓋章，我跑了好多趟，好不容易他們才答應。”王女士回憶，之后一切就流暢了起來，自用樁很快安裝完畢。

　　“其實安裝之前，在公共充電樁充電也挺方便，但是安裝了自用樁以后比較有安全感，不用擔心有時候要排隊在那等充電。”王女士說，目前小區(qū)大概有三四名業(yè)主在地下停車場安裝了自用樁。

　　記者了解到，像東海灣·十二宴、萬科城等近幾年交房的小區(qū)，業(yè)主簽訂承諾書后，物業(yè)便可出具同意書配合車主安裝自用樁。

東海灣·十二宴 給充電樁特配滅火器

　　在東海灣·十二宴一期11號樓下，一個充電樁醒目地架設在墻壁上，連接充電樁的電源線沿著墻壁走線，用鋼管包著。車位旁不到一米遠就有消火栓，消火栓旁還增設了兩個干粉滅火器，另一側(cè)的墻壁邊兩個干粉滅火器也嚴陣以待。

　　“新能源汽車更節(jié)能、環(huán)保，我們也可以理解業(yè)主，不過考慮到安全隱患，我們還是不太提倡在地下停車位安裝充電樁。”該小區(qū)物業(yè)陳經(jīng)理告訴記者，2019年，小區(qū)安裝了第一個充電樁，目前整個小區(qū)一期、二期安裝了兩三個，安裝的業(yè)主同樣需要先簽訂安全承諾書，“小區(qū)2017年交房，沒有預先規(guī)劃設置，安全隱患還是有的，這個風險我們有義務告知業(yè)主。”

　　充電樁安裝后，物業(yè)在周邊增設了4個干粉滅火器，日常加強巡查管控，尤其是夜間，安排了單獨巡查。如果是監(jiān)控沒有覆蓋到的地方，物業(yè)還會建議業(yè)主自己增設監(jiān)控，以便隨時掌握情況。

　　新能源專用充電樁

部門

住建局 物業(yè)不具備審批資格 安全隱患仍是最大顧慮

　　事實上，物業(yè)單位主管部門住建局也認為應結(jié)合小區(qū)具體情況具體分析，并不贊成自用樁不管不顧地進入地下停車場，因為安全隱患始終是最大的顧慮。根據(jù)泉州市政府2015年發(fā)布的《關于貫徹省政府加快新能源汽車推廣應用八條措施的實施意見》要求，城市新建小區(qū)和公用停車場不低于20%的比例規(guī)劃和配置充換電設施。但在此之前的小區(qū)，并沒有相關的充換電設施規(guī)劃和配置，目前也尚未有小區(qū)完成配套電力設施改配建工作。國家明令禁止拉飛線、強弱電混搭，這就決定了在充電設施配套電力設施（母線、電纜、橋架等）改配建工作完成前，在地下停車場私自安裝自用樁仍存在較大的安全隱患。

　　“況且根據(jù)物權法，物業(yè)并不具備對地下自用樁安裝的審批資格。”市住建局相關科室負責人表示，地下人防工程屬于地下公共人防空間，所有權歸全體業(yè)主所有，根據(jù)相關文件要求，若要安裝自用樁，可以由業(yè)主大會、業(yè)委會依據(jù)文件，結(jié)合自身實際，明確物業(yè)服務區(qū)域內(nèi)建設管理充電基礎設施的流程，并將相關內(nèi)容納入物業(yè)服務合同，再由物業(yè)配合。

發(fā)改委 處于發(fā)展過渡階段 仍需多探索小區(qū)充電模式

　　記者從泉州市發(fā)改委了解到，目前市直相關部門也在探索充電樁進小區(qū)的多種方式，例如把公共充電樁建設及相關電力配套設施改造納入老舊小區(qū)改造、城市更新范疇，或者一樁多車等模式。

　　發(fā)改委相關工作人員表示，新能源汽車是未來汽車發(fā)展趨勢，但仍處于發(fā)展過渡階段，充電樁等配套設施也需要一個不斷完善發(fā)展的過程。目前全市已累計建成標準公共充電樁超過5500個，不少小區(qū)或者周邊輻射地段建設了公共充電樁。從現(xiàn)階段來看，若建設條件滿足，自建房、別墅區(qū)等可優(yōu)先考慮安裝自用樁，小區(qū)居民則可考慮到就近的公共樁充電。