全長7.21公里，全程無紅綠燈，設(shè)3個互通4個出入口

　　通車后將極大緩解少林路、東湖街的交通擁堵問題

城東至北峰快速通道示意圖（陳惠婉 制圖）

泉州城東至北峰快速通道，城東起點(diǎn)段，施工車輛昨日開始動工。

視頻來源：泉州電視臺

　　昨日上午，2016年省重點(diǎn)項(xiàng)目——城東至北峰快速通道動工建設(shè)，計(jì)劃工期為30個月，2019年元旦前有望通車。目前進(jìn)行城東段（山海路）高架橋樁基施工?？焖偻ǖ澜ǔ赏ㄜ嚭螅瑢Υ蛲ㄈ葜行氖袇^(qū)東西向的交通有重要意義。

　　起點(diǎn)桃花山 終點(diǎn)普賢路延伸段

　　據(jù)了解，城東至北峰快速通道全程包括三座高架橋及兩個隧道，涉及東海、城東、東湖、清源、北峰等5個街道。

　　項(xiàng)目起點(diǎn)位于城東山海路桃花山公園，設(shè)置高架橋連續(xù)上跨安吉路、福廈高速，在324國道設(shè)置互通；設(shè)隧道貫穿古塔山，在刺桐北路設(shè)置互通；從泉州監(jiān)獄東北側(cè)經(jīng)過，設(shè)隧道貫穿五臺尾山，至城北路設(shè)置互通后，設(shè)高架橋上跨泉山路，順接北峰普賢路延伸段。

　　通道全長7.21km，按快速路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，設(shè)計(jì)時速60km/h，主線雙向6車道；城東和北峰片區(qū)沿線設(shè)置地面輔道，城東段地面輔道雙向6車道，北峰段地面輔道雙向4車道。項(xiàng)目概算投資約14億元。

　　東海、城東、中心、北峰四片區(qū)串成線

　　城東至北峰快速通道是泉州中心城區(qū)“田”字形快速路網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)和“最后一筆”。打通中心片區(qū)東西向快速通道，加強(qiáng)中心片區(qū)各組團(tuán)間的快速聯(lián)系，將把城東組團(tuán)、中心組團(tuán)、東海組團(tuán)、北峰組團(tuán)等串成一線，對東海、城東、北峰等片區(qū)的聯(lián)系有重要意義。

　　快速通道通車后，將分流內(nèi)環(huán)路過境交通，極大緩解少林路、東湖街內(nèi)環(huán)路交通擁堵問題。

　　同時，快速通道的建設(shè)還將帶動道路兩側(cè)石結(jié)構(gòu)房片區(qū)改造，完善配套設(shè)施，提升城市品質(zhì)。此前，豐澤區(qū)政府已經(jīng)確定城東至北峰快速通道及兩側(cè)片區(qū)棚戶區(qū)(石結(jié)構(gòu)房)改造項(xiàng)目的房屋征收范圍，共計(jì)征收房屋建筑面積約60萬平方米。

　　另外，該快速通道還將結(jié)合綠道山線打造山海生態(tài)廊道，促進(jìn)旅游、文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。綠道山線的起點(diǎn)在西湖公園北大門，經(jīng)清源山、南少林寺、圣墓、大坪山、桃花山、森林公園、觀音山等風(fēng)景區(qū)，終于東海濱海公園，將與城東至北峰快速通道形成良好結(jié)合。

　　全程無紅綠燈 設(shè)3個互通4個出入口

　　城東至北峰快速通道全線不設(shè)燈控，沿線有3個互通和4個出入口。

　　3個互通中的G324互通為全互通樞紐立交、刺桐路北拓節(jié)點(diǎn)為菱形立交、內(nèi)環(huán)路節(jié)點(diǎn)為半定向匝道部分互通立交。通道沿線分別與安吉路、西輔路、324國道、刺桐北路、溫陵路、城北路、內(nèi)環(huán)路和泉山路交叉，相交道路除西輔路外均為主干路以上級別道路。

　　快速通道還設(shè)有4個出入口，分別為城東桃花山出入口；刺桐北路、溫陵路出入口；城北路、少林路出入口；泉山路出入口。

　　也就是說，今后從中心市區(qū)和北峰片區(qū)到東海片區(qū)，不再需要穿過交通擁堵的老城區(qū)，只需選擇就近出入口走快速通道，就能夠省去不少等待紅綠燈和堵車的時間，上下班高峰期將大大降低市民出行的時間成本。