馬航MH370黑匣子信號或于4月12日前消失[圖]

　　中新網(wǎng)3月27日電 據(jù)美聯(lián)社27日報道，失聯(lián)馬航客機上裝備的兩個幾乎不可摧毀的盒子中的設(shè)備，記錄下的重要信息可能幫助調(diào)查人員厘清客機上到底出現(xiàn)了什么問題。但目前這些設(shè)備尚音訊全無，而關(guān)于黑匣子，有幾點事項需要厘清。

　　黑匣子內(nèi)裝備的飛行數(shù)據(jù)記錄儀和機艙話音記錄器可以發(fā)射出脈沖信號(ping)，幫助搜尋人員找到失事客機殘骸的主體。但是設(shè)備內(nèi)的電池卻即將在接下來的兩周內(nèi)耗盡。

　　衛(wèi)星畫面顯示，在南印度洋上漂浮著碎片，但是搜尋人員卻無法確認(rèn)它們是否來源于失聯(lián)客機。如果他們可以確認(rèn)這一點，那么研究者則可以由此計算出客機主體部分位于海底哪里，然后前往該區(qū)域探測黑匣子的脈沖信號。

　　1.橘色而不是黑色

　　盡管被稱為黑匣子，但事實上，飛行數(shù)據(jù)記錄儀和機艙話音記錄器是橘色的，這樣是為了使它們更容易被發(fā)現(xiàn)。

　　飛行數(shù)據(jù)記錄儀將會記錄飛機的飛行狀態(tài)以及其它指標(biāo)，包括速度、高度和方向?？傮w上，它將保存1000多種不同的數(shù)據(jù)，為研究人員提供非常豐富的信息。這些數(shù)據(jù)涵蓋的內(nèi)容從墜毀前25個小時內(nèi)的數(shù)據(jù)。

　　而機艙話音記錄器則會記錄最后兩個小時內(nèi)機艙內(nèi)幾乎所有的聲音。它采取連續(xù)循環(huán)的方式，因此最關(guān)鍵的時刻，即失聯(lián)客機從航向轉(zhuǎn)向的時刻，飛機據(jù)信墜海前7個小時的錄音內(nèi)容，已經(jīng)被覆蓋。

　　2. 時間緊迫

　　每個記錄器都配有水下信標(biāo)。當(dāng)水接觸到傳感器，信標(biāo)就會被激活而發(fā)送人耳聽不到的超聲波脈沖，信號每秒發(fā)送一次并持續(xù)30天，并需要特殊設(shè)備才能被探測到。當(dāng)30天過去，超聲波脈沖信號就會逐漸減弱直至完全消失。

　　向馬來西亞航空公司出售聲波發(fā)射器的Chuck Schofield of Dukane Seacom公司介紹，電池可能可以多維持5天時間。具體的時間需要考慮不同的因素，包括保養(yǎng)程度和溫度(電池喜冷不喜熱)。

　　當(dāng)局相信，飛機于3月8日墜海。因此聲波發(fā)射器大概將于4月7日開始減弱，并大概將于4月12日左右完全失效。

　　3.為什么只能維持一個月?

　　在法航447客機2009年的墜機事件之后，搜尋人員在近兩年的時間內(nèi)都沒有定位到黑匣子。民航監(jiān)管人員開始推動延長黑匣子電池時間，并且歐洲航空安全局也要求于明年開始，聲波發(fā)射器的有效時間需要長達90天。

　　幾年以后，第2次監(jiān)管變革開始的時候，則會要求飛機上裝備更大的聲波發(fā)射器。這將給搜尋人員帶來第2個可追蹤的信號，一個可在8英里(大約13公里)范圍內(nèi)被探測到的信號(目前黑匣子的脈沖聲波可在2.5英里，約4公里范圍內(nèi)被探測到)。

　　4.堅不可摧

　　數(shù)據(jù)和聲音記錄器非常堅固。為馬來西亞航空失聯(lián)客機制造黑匣子的是霍尼韋爾宇航公司介紹，這些設(shè)備可在超高溫的火中保存1個小時，也可經(jīng)受暴力沖撞，并且還能夠承受巨大壓力。它們可以承受20000英尺(約6000米)深的水下的壓力。而目前搜尋海域的平均深度在10000到15000英尺(約3000到4000米)左右。而飛行數(shù)據(jù)記錄器可以將數(shù)據(jù)至少保留兩年。

推薦閱讀：

馬方新確認(rèn)122個疑似漂浮物 用“小海船”尋找黑匣子

馬來西亞失聯(lián)航班“黑匣子”只能再撐十多天

馬來西亞通報：已部署遙控性海船專門尋找黑匣子