剎車(chē)時(shí)，前后輪有“時(shí)間差”，所以有司機(jī)將剎車(chē)管在此處斷開(kāi)，使得前輪完全沒(méi)有制動(dòng)

　　11月22日，沈海高速寧德福鼎分水關(guān)路段發(fā)生一起慘烈的交通事故，一大掛車(chē)剎車(chē)失靈，沖向應(yīng)急車(chē)道，5車(chē)追尾，造成一小車(chē)上的5人當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　今年7月24日，一輛載有煤焦油的半掛罐車(chē)行駛至京昆高速山西靈石仁義收費(fèi)站以北路段，突然沖入前方排隊(duì)等候通行的車(chē)輛，造成8死5傷。而這起事故鑒定結(jié)果讓不少人大呼意外：事故系掛車(chē)剎車(chē)失靈所致，而剎車(chē)失靈竟是肇事司機(jī)自斷前車(chē)剎車(chē)所致。

　　大掛車(chē)的剎車(chē)問(wèn)題再次受到關(guān)注。近日，記者走訪(fǎng)福州多個(gè)物流公司，了解到掛車(chē)司機(jī)自斷前車(chē)剎車(chē)的現(xiàn)象確實(shí)不少。記者從福建南方司法鑒定中心了解到，在全省同類(lèi)車(chē)型交通事故中，有不少案例是因?yàn)闇p弱或拆除前車(chē)剎車(chē)造成的。

　　為何一些掛車(chē)司機(jī)要減弱甚至完全拆除前車(chē)制動(dòng)?調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，司機(jī)這樣做的目的是為了自保。

　　2012年7月24日下午，在京昆高速山西靈石仁義收費(fèi)站以北路段發(fā)生一輛大掛車(chē)沖入前方等候通行的車(chē)輛，與多輛小客車(chē)碰撞的事故，造成8死5傷的慘劇。交警發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)有足夠的剎車(chē)距離，竟然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)肇事大掛車(chē)的剎車(chē)痕跡。為此，山西晉安司法鑒定所對(duì)肇事車(chē)檢驗(yàn)鑒定，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)管和剎車(chē)鼓正是司機(jī)自己斷開(kāi)的——司機(jī)自己把前輪的制動(dòng)私自取消了。業(yè)內(nèi)人士表示，這種大掛車(chē)司機(jī)們私自取消前輪制動(dòng)的行為，已成“行業(yè)潛規(guī)則”。

　　制動(dòng)(即剎車(chē))裝置，可以使汽車(chē)在最短的距離內(nèi)停車(chē)或減速，為何大掛車(chē)司機(jī)對(duì)這一性命攸關(guān)的保命裝置做起手腳呢?

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，大掛車(chē)是由兩輛車(chē)組裝而成的，前面的叫牽引車(chē)，也稱(chēng)主車(chē)或前車(chē)，后面的叫掛車(chē)。前后車(chē)的剎車(chē)管是相連的，由主車(chē)控制剎車(chē)。記者在一個(gè)高速路服務(wù)區(qū)采訪(fǎng)了幾名貨車(chē)司機(jī)，司機(jī)們說(shuō)，大掛車(chē)遇到情況踩剎車(chē)時(shí)，主車(chē)車(chē)輪(前輪)和掛車(chē)車(chē)輪(后輪)的剎車(chē)不同步，有2~3秒的時(shí)間差，前輪剎住了，但后面的掛車(chē)依慣性還會(huì)往前沖，會(huì)撞擊主車(chē)傷害司機(jī)，或主車(chē)會(huì)上下跳動(dòng)，方向失控，或掛車(chē)橫移、造成側(cè)翻。不少司機(jī)出于自身安全考慮，把剎車(chē)管的前部分?jǐn)嚅_(kāi)，使得前輪沒(méi)有制動(dòng)了，完全靠后輪制動(dòng)，剎車(chē)力就大大減弱，比如原來(lái)10米內(nèi)就能剎住，現(xiàn)在卻要四五十米才能剎住。

記者調(diào)查：掛車(chē)司機(jī)自斷剎車(chē)并非個(gè)案

　　近日，記者走訪(fǎng)了福州多個(gè)物流公司了解到，掛車(chē)司機(jī)為了自保，減弱甚至完全拆除前車(chē)制動(dòng)的現(xiàn)象并不少見(jiàn)。“不稀奇，大家都這么做，沒(méi)辦法，緊急剎車(chē)的時(shí)候，掛車(chē)司機(jī)確實(shí)很危險(xiǎn)?！遍_(kāi)了3年多掛車(chē)的夏師傅告訴記者，自己就通過(guò)把剎車(chē)片和剎車(chē)骨完全斷開(kāi)的方法，取消前車(chē)制動(dòng)。

　　“后面的掛車(chē)本身就已經(jīng)延遲剎車(chē)，加上車(chē)輛重心都在掛車(chē)上，前車(chē)剎得猛的話(huà)，掛車(chē)部分就會(huì)沖擊前車(chē)。一旦緊急剎車(chē)，前車(chē)很可能被掛車(chē)撞翻，我命都不保?！毕膸煾迪蛴浾咴V苦。記者通過(guò)走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，不少掛車(chē)司機(jī)都有這樣的觀(guān)點(diǎn)，大多掛車(chē)司機(jī)都有減弱前車(chē)制動(dòng)的經(jīng)歷。

　　夏師傅告訴記者，自己的同行現(xiàn)在很多都是通過(guò)“高科技”取消了前車(chē)制動(dòng)。“在剎車(chē)管上裝個(gè)開(kāi)關(guān)就行了?！毕膸煾悼谥兴f(shuō)的開(kāi)關(guān)功能很簡(jiǎn)單：通過(guò)按鈕，可以隨意堵住剎車(chē)管的口，堵住之后前車(chē)剎車(chē)功能就完全失效，如果有警察來(lái)查，隨手一按，剎車(chē)管恢復(fù)原樣。

　　記者了解到，目前，我國(guó)半掛車(chē)的前車(chē)和掛車(chē)由不同廠(chǎng)家生產(chǎn)，很難達(dá)到時(shí)間完全統(tǒng)一的剎車(chē)制動(dòng)要求。我國(guó)目前一般是主車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)主車(chē)，掛車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)掛車(chē)，同步閥廠(chǎng)生產(chǎn)同步閥，這些出自不同生產(chǎn)廠(chǎng)家的部件，經(jīng)改裝加工廠(chǎng)組裝在一起，就是一輛大掛車(chē)。目前主車(chē)、掛車(chē)、同步閥生產(chǎn)各有各的技術(shù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)，卻沒(méi)有一個(gè)整車(chē)配對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。掛車(chē)生產(chǎn)出來(lái)后跟主車(chē)隨意配，有的時(shí)候配到一起便會(huì)直接影響制動(dòng)效果。有些廠(chǎng)家生產(chǎn)劣質(zhì)組裝車(chē)以低價(jià)謀市場(chǎng)。

專(zhuān)家說(shuō)法：掛車(chē)剎車(chē)前后不同步更多原因是超載所致

　　果真如司機(jī)們所言，掛車(chē)剎車(chē)本身存在漏洞嗎?昨天，記者就此問(wèn)題專(zhuān)門(mén)采訪(fǎng)了福建南方司法鑒定中心高級(jí)工程師林安平。

　　“司機(jī)師傅們反映的掛車(chē)剎車(chē)后威脅到前車(chē)安全的問(wèn)題，究其根本，還是因?yàn)闆](méi)有提前減速或者超載造成的?！绷职财浇榻B，很多掛車(chē)司機(jī)在遇到前方擁堵或者轉(zhuǎn)彎和下坡路段時(shí)，通常沒(méi)有提前減速?！叭绻d的話(huà)，問(wèn)題更嚴(yán)重?！绷职财浇忉?zhuān)驗(yàn)閽燔?chē)部分本身承擔(dān)載貨任務(wù)，半掛車(chē)的重心多在掛車(chē)部分，所以，緊急剎車(chē)后，受慣性推動(dòng)，掛車(chē)對(duì)前車(chē)的沖擊力變得更大，對(duì)前車(chē)造成的威脅也隨之更大。

　　林安平告訴記者，從自己經(jīng)手的交通事故司法鑒定結(jié)果來(lái)看，減弱或拆除前車(chē)制動(dòng)造成的交通事故，初步估計(jì)可占到同類(lèi)型交通事故的60%左右，“完全拆除前車(chē)制動(dòng)的情況不太多，但是減弱前車(chē)制動(dòng)確實(shí)普遍存在”。記者隨后走訪(fǎng)了福州多家交通事故司法鑒定中心了解到，掛車(chē)司機(jī)多是通過(guò)擴(kuò)大剎車(chē)管和剎車(chē)骨之間的間隙，依次達(dá)到減弱前車(chē)制動(dòng)的效果。

　　“這是國(guó)家明令禁止的行為，剎車(chē)管和剎車(chē)骨間隙變大后，整輛車(chē)的剎車(chē)效能就會(huì)受到嚴(yán)重影響，尤其是高速下坡或轉(zhuǎn)彎車(chē)道，存在很大的安全隱患?！绷职财秸f(shuō)，現(xiàn)在掛車(chē)多采用氣壓剎車(chē)，一些下坡路段，司機(jī)習(xí)慣性頻繁踩剎車(chē)，剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)熱衰退，再加上減弱了前車(chē)制動(dòng)，剎車(chē)失靈，出現(xiàn)事故是在所難免的了。

質(zhì)疑：如此掛車(chē)年檢為何能過(guò)關(guān)?

　　減弱甚至取消前車(chē)制動(dòng)已經(jīng)成為半掛車(chē)行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象，為何掛車(chē)一年一檢仍能層層過(guò)關(guān)?近日，記者帶著疑問(wèn)采訪(fǎng)了福州盛豐年檢站。

　　年檢站的一位車(chē)檢員告訴記者，掛車(chē)前車(chē)制動(dòng)問(wèn)題在年檢中確實(shí)發(fā)現(xiàn)不少，但是通常檢查出來(lái)后，司機(jī)再次把剎車(chē)功能恢復(fù)原樣，一般都可以過(guò)關(guān)。

　　“但是，掛車(chē)是前車(chē)和掛車(chē)部分分開(kāi)年檢，一般司機(jī)在年檢前就把前車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)恢復(fù)原樣了，根本檢查不出來(lái)。”盛豐年檢站一位車(chē)檢員透露，除了司機(jī)提前做年檢“功課”，以致檢查不出來(lái)之外，年檢只看車(chē)輛結(jié)果達(dá)標(biāo)與否，只要達(dá)標(biāo)，即使減弱前車(chē)制動(dòng)，也不影響掛車(chē)過(guò)關(guān)。（記者 楊亞茹）