規(guī)范缺失 “菜多多”供應(yīng)難穩(wěn)定

　　記者從市商貿(mào)服務(wù)業(yè)局了解到，“菜多多”進入的社區(qū)及停靠點是由華威菜多多農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈有限公司統(tǒng)一規(guī)劃并與商貿(mào)、城管、社區(qū)協(xié)調(diào)確定的，“菜多多”在達明路的?？奎c已通過審批。然而，對“菜多多”的具體經(jīng)營事項，管理部門并不怎么過問。

　　原本的惠民項目，實施起來似乎有些隨意。據(jù)了解，“菜多多”來去自由，不能穩(wěn)定供應(yīng)社區(qū)居民的“菜籃子”，達明路的經(jīng)營點并不是個例。丞相坊小區(qū)居民告訴記者，數(shù)月前，“菜多多”曾?？吭谪┫嗦焚u過菜，但現(xiàn)在早已不見蹤影。

　　此前，華威菜多多公司一位不愿透露姓名的知情人士表示，在“菜多多”的實際運營中，缺乏政府部門的財政補貼與政策扶持，有關(guān)部門也沒有成文的規(guī)范或?qū)嵸|(zhì)性的指導(dǎo)意見。由于新的商業(yè)模式標準缺失，“菜多多”項目經(jīng)營一年多來還是難以穩(wěn)定，需要在實踐中不斷調(diào)整。

　　據(jù)了解，華威菜多多公司背靠物流起家的華威集團，雖在運輸環(huán)節(jié)有一定優(yōu)勢，在農(nóng)副產(chǎn)品市場的優(yōu)勢卻并不突出?！安硕喽唷钡牟嗽S多是出自海峽批發(fā)市場，在基地直采的量并不大，要拿到最有競爭力的進貨價不容易。此外，經(jīng)營時需統(tǒng)一配備的數(shù)十輛專用卡車價格不菲，油價、人工的開銷成本增大，菜多多公司既要實現(xiàn)“平價”，又要盈利，壓力頗大。

　　今年3月底，“菜籃子”社區(qū)平價直通車惠民工程，在經(jīng)營半年多之后突然消失。對此，華威菜多多公司以“配送中心遷址暫停運營”為由，停止發(fā)車。但業(yè)內(nèi)人士分析，主要原因還是成本壓力越來越大。后經(jīng)政府部門介入?yún)f(xié)調(diào)，“菜多多”恢復(fù)經(jīng)營。

　　監(jiān)管有待加強 居民仍需比價

　　目前，華威菜多多公司除了經(jīng)營時間、地點、售賣品種可自行規(guī)劃外，主管部門在其他方面也沒有對其進行特別監(jiān)管，比如，社區(qū)居民關(guān)心的菜質(zhì)與菜價問題。據(jù)悉，當初參與“菜籃子”社區(qū)平價直通車項目的準入條件之一就是，企業(yè)要擁有食品安全監(jiān)測的設(shè)備與專業(yè)人員等。而“菜多多”有自己的技術(shù)研發(fā)中心，配套了相關(guān)設(shè)備對農(nóng)產(chǎn)品進行檢測把關(guān)。在價格方面，由于進貨渠道不同，“菜多多”很難做到銷售的所有產(chǎn)品都比市面上便宜。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，“菜多多”卡車打著“市政府”的旗號，很容易讓普通居民產(chǎn)生信賴感。如果要維持惠民工程的形象，將優(yōu)惠落到實處，光靠企業(yè)自律是遠遠不夠的，還需要管理部門出臺相關(guān)管理規(guī)定，為“菜籃子”社區(qū)平價直通車的持續(xù)、規(guī)范經(jīng)營奠定基礎(chǔ)。

　　“菜多多”如果堅持要扛平價惠民的旗子，仍需克服許多局限性。沒有得到充分監(jiān)管與扶持的“菜多多”能走多遠，還有待時日驗證。對市民來說，仍需“貨比三家”，才能享受到更多的實惠。(記者 趙錚艷/文 石美祥/攝)