閩南網(wǎng)12月17日訊 福建公車(chē)改革方案補(bǔ)貼最新消息：12月8日，福建省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)了《福建省全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革總體方案》和《福建省省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案》。

　　《方案》按照中央車(chē)改精神，堅(jiān)持市場(chǎng)化、社會(huì)化的改革方向，根據(jù)“創(chuàng)新制度、保障公務(wù)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、平穩(wěn)銜接，統(tǒng)一部署、分步推進(jìn)”的原則，努力實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、公車(chē)管理規(guī)范透明、監(jiān)管問(wèn)責(zé)科學(xué)有效，基本形成符合國(guó)情省情的新型公務(wù)用車(chē)制度。

　　一、關(guān)于工作用車(chē)實(shí)物保障范圍

　　鼓勵(lì)省直廳（局）主要負(fù)責(zé)人和設(shè)區(qū)市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）黨政主要負(fù)責(zé)人，省、設(shè)區(qū)市其他正廳級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部參加改革，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務(wù)用車(chē)的，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車(chē)實(shí)物保障，但必須嚴(yán)格規(guī)范管理，不得再領(lǐng)取交通補(bǔ)貼。

　　二、關(guān)于保留機(jī)要通信和應(yīng)急用車(chē)

　　機(jī)要通信和應(yīng)急用車(chē)是各單位開(kāi)展公務(wù)活動(dòng)的重要保障。參照中央規(guī)定和做法，省直機(jī)關(guān)各單位原則上按每50人保留1輛，保留1-5輛機(jī)要通信和應(yīng)急用車(chē)。

　　改革后公務(wù)用車(chē)主管部門(mén)要建立跨部門(mén)公務(wù)用車(chē)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)行統(tǒng)一管理，用于部門(mén)機(jī)要和應(yīng)急保障。這部分保留車(chē)輛在社會(huì)化交通方式提供不足或成本過(guò)高的情況下，還可用于保障各部門(mén)集體公務(wù)出行、跨區(qū)域出差、下基層調(diào)研等公務(wù)出行。

　　三、關(guān)于執(zhí)法用車(chē)車(chē)輛保留數(shù)量

　　省、市、縣三級(jí)執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)保留比例分別不超過(guò)現(xiàn)有車(chē)輛編制數(shù)（不含特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)）的40%、60%和70%，各執(zhí)法執(zhí)勤單位可根據(jù)工作需要自行確定留車(chē)比例，確因工作需要超過(guò)上述比例的，每多保留1輛車(chē)，每年按5萬(wàn)元扣減部門(mén)公務(wù)交通補(bǔ)貼，超過(guò)90%的不再發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。省直機(jī)關(guān)要建立跨部門(mén)執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)綜合管理平臺(tái)。

　　除此之外，中央規(guī)定對(duì)確有行政執(zhí)法職能的其他部門(mén)，省、市、縣三級(jí)行政執(zhí)法用車(chē)保留比例分別不超過(guò)現(xiàn)有車(chē)輛編制數(shù)的30%、50%和60%。保留后的車(chē)輛納入各地跨部門(mén)公務(wù)用車(chē)綜合服務(wù)平臺(tái)。

　　四、關(guān)于公務(wù)交通補(bǔ)貼層級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)

　　根據(jù)國(guó)家關(guān)于地方公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130％的規(guī)定，確定我省公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限為：廳級(jí)每人每月1690元，處級(jí)每人每月1040元，科級(jí)每人每月650元，科員及以下每人每月500元。允許參改單位根據(jù)實(shí)際情況，從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出不超過(guò)10%比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問(wèn)題，統(tǒng)籌資金使用須公開(kāi)透明，具體管理辦法由各單位制定。

　　全省各級(jí)黨政機(jī)關(guān)要從實(shí)際出發(fā)，綜合考慮本地公務(wù)出行成本、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)承受能力、轄區(qū)面積、自然地理環(huán)境、公務(wù)出行次數(shù)和距離、行政級(jí)別和實(shí)際承擔(dān)的工作職責(zé)等因素，按照節(jié)約成本、保證公務(wù)的要求，確定本地區(qū)公務(wù)交通補(bǔ)貼檔次和標(biāo)準(zhǔn)?？梢赃m當(dāng)細(xì)化補(bǔ)貼層次，適度拉開(kāi)檔次，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要向社會(huì)公開(kāi)，接受社會(huì)監(jiān)督。

　　我省省直機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼層級(jí)為廳級(jí)、正處級(jí)、副處級(jí)、正科級(jí)、副科級(jí)、科員及以下（含行政編制工勤人員）六檔，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別為廳級(jí)1690元/月、正處級(jí)1040元/月、副處級(jí)920元/月、正科級(jí)650元/月、副科級(jí)580元/月、科員及以下500元/月。

　　五、關(guān)于司勤人員安置

　　按照“誰(shuí)使用誰(shuí)負(fù)責(zé)、注重合理安排、保障合法權(quán)益”的原則，各級(jí)人力資源社會(huì)保障部門(mén)負(fù)總責(zé)，指導(dǎo)司勤人員安置工作，參改單位負(fù)主要責(zé)任，組織實(shí)施本單位司勤人員安置。一是鼓勵(lì)離法定退休年齡5年以?xún)?nèi)（含5年）的在編司勤人員提前離崗，基本待遇不變。二是在編司勤人員通過(guò)內(nèi)部轉(zhuǎn)崗方式妥善安置。三是在編司勤人員，通過(guò)競(jìng)聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。四是在編司勤人員不能滿(mǎn)足保留公務(wù)用車(chē)需要時(shí)，可在其他司勤人員中擇優(yōu)選用，并簽定勞動(dòng)合同。五是依法做好未聘用人員聘用合同或勞動(dòng)合同的終止、解除以及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)裙ぷ?，退回勞?wù)派遣及借用、返聘司勤人員。

　　六、關(guān)于車(chē)改后公務(wù)出行問(wèn)題

　　車(chē)改后公務(wù)出行主要是通過(guò)市場(chǎng)化、社會(huì)化方式解決，防止出現(xiàn)“既拿錢(qián)，又坐車(chē)”的情況。今后，省直單位在福州市行政區(qū)域（即鼓樓、臺(tái)江、倉(cāng)山、晉安、馬尾等五區(qū)）范圍內(nèi)公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實(shí)行社會(huì)化提供。超出保障區(qū)域，按照差旅費(fèi)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　七、關(guān)于其他相關(guān)問(wèn)題

　　對(duì)取消的公務(wù)用車(chē)，由公車(chē)主管部門(mén)通過(guò)政府集中采購(gòu)公開(kāi)招標(biāo)方式確定鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估，以評(píng)估價(jià)作為處置基準(zhǔn)價(jià)，向社會(huì)統(tǒng)一公開(kāi)處置。依據(jù)中央車(chē)改辦有關(guān)要求，省公務(wù)用車(chē)主管部門(mén)已制定省直機(jī)關(guān)涉改的車(chē)輛處置辦法，各地也要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，制定相應(yīng)辦法，確保車(chē)輛處置公開(kāi)透明、公平有序，避免國(guó)有資產(chǎn)流失。

　　對(duì)未能及時(shí)處置的車(chē)輛，設(shè)立過(guò)渡性車(chē)輛服務(wù)中心或社會(huì)化車(chē)輛租賃公司的方式，按市場(chǎng)化運(yùn)作，提供有償服務(wù)，政府不得為其提供財(cái)政性補(bǔ)貼。同時(shí)建立統(tǒng)一的北斗定位車(chē)輛信息管理系統(tǒng)。過(guò)渡期暫定三年。

　　省以下垂直管理部門(mén)公務(wù)用車(chē)制度改革，按照屬地化原則，與駐在地統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和同步推進(jìn)，由省級(jí)主管部門(mén)負(fù)責(zé)，所需經(jīng)費(fèi)按原渠道供給。（海都記者 王永珍）