一石激起千層浪，兩指彈出萬般音，在A股市場，一有風(fēng)吹草動，總會引人遐想無限。

　　今日(10月31日)，上海自貿(mào)區(qū)概念股午后強勢崛起，截止收盤，東方創(chuàng)業(yè)、暢聯(lián)股份、申達(dá)股份、上海三毛、上海物貿(mào)、龍頭股份6只股漲停;長江投資、華貿(mào)物流漲逾8%;上港集團、上海臨港等漲逾7%;外高橋、交運股份、浦東建設(shè)等都有不同程度漲幅。

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　　而這一板塊的大漲，在意料之外，卻也在情理之中，結(jié)合市場消息，小編來總結(jié)一下這些藏不住的“消息”或許是這場漲停潮背后的誘因。

　　誘因一：特斯拉在上海自貿(mào)區(qū)建廠？

　　10月26日，商務(wù)部在發(fā)布會上表示，特斯拉正與上海市政府洽談建廠事宜。商務(wù)部發(fā)言人高峰稱，對于高技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的投資，中方始終持歡迎態(tài)度。

　　事實上，此前，有外媒報道，特斯拉已經(jīng)和上海市政府就其在上海建制造工廠達(dá)成協(xié)議，有望以獨資的形式在上海自貿(mào)區(qū)建立工廠，目前雙方還在商議時間等公告細(xì)節(jié)信息。

　　誘因二：各地方自貿(mào)區(qū)效應(yīng)漸現(xiàn)

　　上海海關(guān)10月25日發(fā)布消息稱，上海自貿(mào)區(qū)成立四年來，新增海關(guān)注冊企業(yè)1.8萬家。目前，上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)海關(guān)注冊企業(yè)總數(shù)達(dá)到2.7萬家，短短四年間，新增海關(guān)注冊企業(yè)數(shù)是之前總數(shù)的2倍。

　　據(jù)新華社報道，陜西自貿(mào)區(qū)從今年4月1日揭牌至10月13日，新增企業(yè)6114戶，新增注冊資本1856.6億元人民幣，新增注冊企業(yè)數(shù)量和注冊資本較去年同期均出現(xiàn)大幅增長.

　　10月30日，湖北自貿(mào)區(qū)武漢片區(qū)東湖保稅區(qū)發(fā)布《武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)于東湖綜合保稅區(qū)推進(jìn)自由貿(mào)易的投資促進(jìn)辦法》，為內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)的瓶頸和痛點問題提供解決方案。

　　各地自貿(mào)區(qū)效應(yīng)漸現(xiàn)，自由貿(mào)易試驗區(qū)制度優(yōu)勢和吸引力突出.

　　誘因三：上?；I劃建立自由貿(mào)易港

　　據(jù)新華社報道，業(yè)內(nèi)人士指出，自由貿(mào)易港通常被視為開放程度最高的自貿(mào)試驗區(qū)，往往能成為一個地區(qū)、乃至全球開放高度和貿(mào)易樞紐中心。

　　中泰證券表示，非?？春米杂少Q(mào)易港建立過程帶來的相關(guān)行業(yè)的投資機會，主要涵蓋上海本地的地產(chǎn)、商業(yè)、物流、貿(mào)易轉(zhuǎn)口、旅游以及上海本地的一些制造業(yè)等領(lǐng)域的公司，主要從三個方向選擇投資標(biāo)的，一是業(yè)績好、直接受益自貿(mào)港建立的上港集團、外高橋、華貿(mào)物流等，二是當(dāng)年上海自貿(mào)區(qū)主題中表現(xiàn)較高的個股，如長江投資、申達(dá)股份等，三是其他自貿(mào)區(qū)的港口股，如廣州港、珠海港、鹽田港、天津港等。

　　　　【延伸閱讀】

　　自由貿(mào)易港建設(shè)上海先行 各地發(fā)展路線圖漸明晰

　　建設(shè)自由貿(mào)易港，上海仍處于先行先試的地位。據(jù)了解，上海相關(guān)部門已形成了探索自由貿(mào)易港區(qū)建設(shè)的初步方案，并已上報。除上海外，舟山市第七次黨代會明確提出，建設(shè)自由貿(mào)易港區(qū)，經(jīng)過三年左右有特色的改革探索，初步建成自由貿(mào)易港區(qū)先行區(qū)。另外，大連片區(qū)后期也會加強與上海在港口、航運、物流等領(lǐng)域的交流與合作，建立大連港與上海港的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。近期自由貿(mào)易港方面消息頻傳，今日A股中上海自貿(mào)區(qū)和物流板塊，繼續(xù)表現(xiàn)強勁。

　　據(jù)上海證券報報道，今年3月底，國務(wù)院印發(fā)的《全面深化中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)改革開放方案》提出，上海將在洋山保稅港區(qū)和上海浦東機場綜合保稅區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，設(shè)立自由貿(mào)易港區(qū)。對標(biāo)國際最高水平，實施更高標(biāo)準(zhǔn)的“一線放開”、“二線安全高效管住”貿(mào)易監(jiān)管制度。

　　此外，上海自由貿(mào)易港區(qū)將根據(jù)國家授權(quán)實行集約管理體制，在口岸風(fēng)險有效防控的前提下，依托信息化監(jiān)管手段，取消或最大程度簡化入?yún)^(qū)貨物的貿(mào)易管制措施，最大程度簡化一線申報手續(xù)。探索實施符合國際通行做法的金融、外匯、投資和出入境管理制度，建立和完善風(fēng)險防控體系。

　　“從上海自由貿(mào)易港建設(shè)初步方案看，與之前的保稅區(qū)、進(jìn)出口加工區(qū)、自由貿(mào)易試驗區(qū)相比，上海自由貿(mào)易港將借鑒新加坡、迪拜等國際上的做法，實行‘一線放開、二線管住、區(qū)內(nèi)自由’，類似于‘關(guān)內(nèi)境外’。其最大突破就是區(qū)內(nèi)進(jìn)出口關(guān)稅存在優(yōu)惠舉措，以滿足國內(nèi)消費升級，增強出口競爭力。”一位知情人士對記者如是表示。

　　該人士解釋說，所謂“區(qū)內(nèi)自由”，簡單說就是院子前門打開了，企業(yè)進(jìn)門不需要再繳納任何費用，港區(qū)的開放度和自由度都將進(jìn)一步放開。例如，區(qū)內(nèi)化妝品、食品、藥品等行業(yè)將由原來單一的成品進(jìn)出口，變成從原材料采購、生產(chǎn)、加工到銷售等產(chǎn)業(yè)鏈的全配置。此舉可進(jìn)一步提高國內(nèi)品牌“走出去”競爭力，同時通過引入國際品牌，倒逼國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、降低成本，惠及消費者。

　　上海財經(jīng)大學(xué)自貿(mào)區(qū)研究院副院長孫元欣表示，上海自由貿(mào)易港建設(shè)是國家需求和國家戰(zhàn)略，是在自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)基礎(chǔ)上的創(chuàng)新與突破，是上海深化改革開放，從全球視角優(yōu)化資源配置和整合的重大探索。今后政府監(jiān)管模式、企業(yè)生產(chǎn)模式都將有重大突破，許多產(chǎn)業(yè)將由現(xiàn)在的生態(tài)許可制變成備案制和豁免驗證，必將助力上海在更高層面實現(xiàn)物流、商流、信息流、資金流、人才流的自由高效流動，推動上海經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與發(fā)展。

　　受此影響，區(qū)內(nèi)的加工貿(mào)易、轉(zhuǎn)關(guān)貿(mào)易和出口貿(mào)易等都將受到提振，港口、物流、倉儲、商務(wù)等相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)將迎來利好。一位港口行業(yè)人士表示，上海建設(shè)自由貿(mào)易港區(qū)，將進(jìn)一步促進(jìn)洋山港向國際一流樞紐大港邁進(jìn)。

　　另外據(jù)遼寧日報報道，大連片區(qū)將重點從制度創(chuàng)新方面支持國資國企利用國際國內(nèi)兩個市場的資源提質(zhì)增效，開辟國資國企引領(lǐng)老工業(yè)基地振興發(fā)展的新路徑。圍繞推進(jìn)大連東北亞國際航運中心建設(shè)，以與上海對口合作為契機，加強與上海在港口、航運、物流等領(lǐng)域的交流與合作，建立大連港與上海港的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系;進(jìn)一步完善大連東北亞國際航運中心建設(shè)的頂層設(shè)計。

　　除上海自由港外，據(jù)舟山日報消息，舟山市第七次黨代會明確提出，建設(shè)自由貿(mào)易港區(qū)，經(jīng)過三年左右有特色的改革探索，初步建成自由貿(mào)易港區(qū)先行區(qū);經(jīng)過更長時間的探索實踐，努力把舟山打造成為開放度更高、輻射力更強、全方位對接國際通行規(guī)則的自由貿(mào)易港區(qū)。

　　可見，自由港將成為短期內(nèi)市場關(guān)注的焦點。川財證券研報顯示，自由港效應(yīng)帶來分子改善。自貿(mào)區(qū)和自由港的催化下，估計到2020年我國服務(wù)貿(mào)易出口額可比目前增長約萬億，形成巨大的紅利蛋糕待分食。從結(jié)構(gòu)看，運輸、旅游或是最受益行業(yè)，涉及到相關(guān)地域的交通運輸、商業(yè)貿(mào)易、文化傳媒、房地產(chǎn)板塊的上市公司。政策傳導(dǎo)的時差會產(chǎn)生預(yù)期差。自由港建設(shè)方案是上海自貿(mào)區(qū)重點工作之一，仍將進(jìn)一步深化;國家對上海自貿(mào)區(qū)可復(fù)制、可推廣的要求，使得自由港主題繼續(xù)在全國自貿(mào)區(qū)范圍內(nèi)推廣和擴散;自貿(mào)區(qū)政策的各階段會產(chǎn)生預(yù)期差。統(tǒng)計顯示，在地方自貿(mào)區(qū)申請后的一個月，至批復(fù)的階段，約為時三個月是超額收益期。自由港效應(yīng)對PE的改善或被低估。上港集團、上海臨港、上海機場、華貿(mào)物流等多數(shù)公司的業(yè)務(wù)多是在劃定的自由貿(mào)易港區(qū)范圍內(nèi)經(jīng)營，自由港能夠帶動相關(guān)公司業(yè)務(wù)量增加，帶動公司利潤增加。(來源：中國證券網(wǎng))

　　上海自由貿(mào)易港初步方案成形 港口物流等行業(yè)將迎利好

　　建設(shè)自由貿(mào)易港，上海仍處于先行先試的地位。多位知情人士昨日對上海證券報記者透露，上海相關(guān)部門已形成了探索自由貿(mào)易港區(qū)建設(shè)的初步方案，并已上報。

　　今年3月底，國務(wù)院印發(fā)的《全面深化中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)改革開放方案》提出，上海將在洋山保稅港區(qū)和上海浦東機場綜合保稅區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，設(shè)立自由貿(mào)易港區(qū)。對標(biāo)國際最高水平，實施更高標(biāo)準(zhǔn)的“一線放開”、“二線安全高效管住”貿(mào)易監(jiān)管制度。

　　此外，上海自由貿(mào)易港區(qū)將根據(jù)國家授權(quán)實行集約管理體制，在口岸風(fēng)險有效防控的前提下，依托信息化監(jiān)管手段，取消或最大程度簡化入?yún)^(qū)貨物的貿(mào)易管制措施，最大程度簡化一線申報手續(xù)。探索實施符合國際通行做法的金融、外匯、投資和出入境管理制度，建立和完善風(fēng)險防控體系。

　　“從上海自由貿(mào)易港建設(shè)初步方案看，與之前的保稅區(qū)、進(jìn)出口加工區(qū)、自由貿(mào)易試驗區(qū)相比，上海自由貿(mào)易港將借鑒新加坡、迪拜等國際上的做法，實行‘一線放開、二線管住、區(qū)內(nèi)自由’，類似于‘關(guān)內(nèi)境外’。其最大突破就是區(qū)內(nèi)進(jìn)出口關(guān)稅存在優(yōu)惠舉措，以滿足國內(nèi)消費升級，增強出口競爭力。”一位知情人士對記者如是表示。

　　該人士解釋說，所謂“區(qū)內(nèi)自由”，簡單說就是院子前門打開了，企業(yè)進(jìn)門不需要再繳納任何費用，港區(qū)的開放度和自由度都將進(jìn)一步放開。例如，區(qū)內(nèi)化妝品、食品、藥品等行業(yè)將由原來單一的成品進(jìn)出口，變成從原材料采購、生產(chǎn)、加工到銷售等產(chǎn)業(yè)鏈的全配置。此舉可進(jìn)一步提高國內(nèi)品牌“走出去”競爭力，同時通過引入國際品牌，倒逼國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、降低成本，惠及消費者。

　　上海財經(jīng)大學(xué)自貿(mào)區(qū)研究院副院長孫元欣對上證報記者表示，上海自由貿(mào)易港建設(shè)是國家需求和國家戰(zhàn)略，是在自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)基礎(chǔ)上的創(chuàng)新與突破，是上海深化改革開放，從全球視角優(yōu)化資源配置和整合的重大探索。今后政府監(jiān)管模式、企業(yè)生產(chǎn)模式都將有重大突破，許多產(chǎn)業(yè)將由現(xiàn)在的生態(tài)許可制變成備案制和豁免驗證，必將助力上海在更高層面實現(xiàn)物流、商流、信息流、資金流、人才流的自由高效流動，推動上海經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與發(fā)展。

　　受此影響，區(qū)內(nèi)的加工貿(mào)易、轉(zhuǎn)關(guān)貿(mào)易和出口貿(mào)易等都將受到提振，港口、物流、倉儲、商務(wù)等相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)將迎來利好。一位港口行業(yè)人士對記者表示，上海建設(shè)自由貿(mào)易港區(qū)，將進(jìn)一步促進(jìn)洋山港向國際一流樞紐大港邁進(jìn)。(來源：上海證券報)

　　(原標(biāo)題：強勢崛起!揭秘引燃上海自貿(mào)區(qū)概念股的誘因(附股))