港珠澳大橋什么時(shí)候通車(chē)？拱北隧道解凍后全線(xiàn)完工
港珠澳大橋 拱北隧道解凍 珠海連接線(xiàn)即將完工
央視網(wǎng)消息：先來(lái)關(guān)注超級(jí)工程港珠澳大橋建設(shè)的最新進(jìn)展。29日，利用凍結(jié)技術(shù)打造的 拱北隧道完成了全部解凍工作，港珠澳大橋珠海連接線(xiàn)即將全線(xiàn)完工。
記者 張雷：現(xiàn)在從凍結(jié)管幕內(nèi)我們可以看到不再是冰雪覆蓋了，那么它所有的凍結(jié)工程都已經(jīng)解凍，這也標(biāo)著拱北隧道最后一個(gè)核心環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)完全解除了。
拱北隧道工程是港珠澳大橋珠海連接線(xiàn)的核心控制性工程，也是港珠澳大橋主體工程與珠海連接的唯一通道。隧道全長(zhǎng)2741米，采用雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)，由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結(jié)構(gòu)的隧道連接而成。
全部解凍完成的區(qū)域是口岸暗挖段，雖然長(zhǎng)度僅為255米，但這里不僅地處類(lèi)似泥潭一樣的高富水地質(zhì)結(jié)構(gòu)區(qū)，塌陷風(fēng)險(xiǎn)極大，而且隧道下穿我國(guó)第一大陸路出入境口岸，拱北口岸。
港珠澳大橋拱北隧道項(xiàng)目工程師 李剛：現(xiàn)在平均每天的沉降速率是在兩毫米以?xún)?nèi)，基本在我們可控的范圍之內(nèi)。我們整個(gè)隧道的施工，對(duì)口岸的影響基本上是全部解除。
在拱北隧道施工過(guò)程初期，為達(dá)到施工基礎(chǔ)條件，工程人員利用36根直徑1.62米，長(zhǎng)255米，具有冷凍功能的特殊鋼管先行搭建出隧道結(jié)構(gòu)，將富水地質(zhì)土層人工變?yōu)榫邆涫┕l件的凍土層。
下一步，工程人員將密切監(jiān)測(cè)隧道解凍后的沉降數(shù)據(jù)。采用動(dòng)態(tài)填充的方式對(duì)隧道土體進(jìn)行加固，保證隧道周邊土層穩(wěn)定。
目前，拱北隧道的土建工作已經(jīng)全部完成，機(jī)電設(shè)施和隧道內(nèi)路面鋪裝作業(yè)正在緊張進(jìn)行中。根據(jù)工程進(jìn)度，預(yù)計(jì)在11月底具備工程整體驗(yàn)收條件。屆時(shí)，總長(zhǎng)13.43公里的港珠澳大橋珠海連接線(xiàn)將全線(xiàn)完工。
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