­　　據(jù)上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)官方微博4月26日消息，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919已完成首飛前相關(guān)準(zhǔn)備，計(jì)劃5月上旬擇機(jī)首飛。中國(guó)民航全力保障首飛安全、有序、順暢進(jìn)行，盡可能將對(duì)正常航班運(yùn)行的影響降至最低。

­　　中航證券認(rèn)為，C919作為中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線(xiàn)民用飛機(jī)，最大起飛重量70余噸、準(zhǔn)航程型的設(shè)計(jì)航程為4075公里，增大航程為5555公里?；拘腿?jīng)濟(jì)艙布局為168座，最大載客量190人，是窄體中短程干線(xiàn)客機(jī)。與波音B737及空客A320客機(jī)同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型相比，C919具有“更安全、更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更環(huán)?！钡忍匦?。中國(guó)商飛實(shí)行“主制造商—供應(yīng)商”項(xiàng)目模式，重點(diǎn)加強(qiáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)集成、總裝制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、客戶(hù)服務(wù)和適航取證等能力建設(shè)。飛機(jī)上復(fù)雜的大型系統(tǒng)如航電、飛控，都被拆成子系統(tǒng)讓供應(yīng)商做。國(guó)內(nèi)有22個(gè)省市、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)人員參與了大飛機(jī)的研制。包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標(biāo)準(zhǔn)件制造商成為大型客機(jī)項(xiàng)目的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商。在擇優(yōu)選擇16家跨國(guó)公司作為大型客機(jī)機(jī)載系統(tǒng)供應(yīng)商的同時(shí)，我們努力推動(dòng)國(guó)際供應(yīng)商與國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)展合作，他們與國(guó)內(nèi)企業(yè)組建了航電、飛控、電源、燃油和起落架等機(jī)載系統(tǒng)的16家合資企業(yè)，通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)移、擴(kuò)散、溢出，提升我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)研發(fā)與制造的整體水平，提升國(guó)內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)配套能級(jí)。

­　　C919整機(jī)的產(chǎn)權(quán)屬于中國(guó)商飛所有，研制時(shí)是以中國(guó)商飛公司的團(tuán)隊(duì)為核心，秉承“中國(guó)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)”的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制思路，掌握C919的設(shè)計(jì)、總裝、試飛、銷(xiāo)售等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并自主選擇C919的機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載系統(tǒng)供應(yīng)商。中國(guó)商飛公司這一研制飛機(jī)的思路，清晰地表明了C919大型客機(jī)確確實(shí)實(shí)是“中國(guó)制造”，體現(xiàn)了中國(guó)意志。大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)對(duì)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有重大的牽引作用，不僅能帶動(dòng)諸多基礎(chǔ)學(xué)科的重大進(jìn)展，還能帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破，拉動(dòng)眾多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)整個(gè)工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。具體在經(jīng)濟(jì)方面，C919使中國(guó)民航不再依賴(lài)于從歐美進(jìn)口波音和空客的干線(xiàn)客機(jī)，打破歐美航空巨頭壟斷，為國(guó)家節(jié)省大量外匯；在軍事方面，C919具備巨大的大型軍用特種飛機(jī)改裝潛力，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)、軍民兩用、系列發(fā)展的模式；在社會(huì)效益方面，C919項(xiàng)目能帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)大量的高科技產(chǎn)業(yè)人才，鍛煉中國(guó)航空工業(yè)在干線(xiàn)客機(jī)方面的研制能力，提升中國(guó)民用航空工業(yè)研制水平。

­　　招商證券等券商研報(bào)預(yù)計(jì)，到2030年，全球?qū)919所屬的單通道噴氣客機(jī)的需求量約為14500架，而我國(guó)預(yù)計(jì)需求量約為2650架。按照中國(guó)商飛的預(yù)測(cè)，C919預(yù)計(jì)至少可銷(xiāo)售2000架以上，按照每架5000萬(wàn)美元測(cè)算，C919的市場(chǎng)空間超過(guò)1000億美元（約合6900億元）。

­　　更為重要的是，隨著C919的生產(chǎn)和交付，相關(guān)的航空制造業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)將得到快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集群將因此加速成型，其整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將有萬(wàn)億之巨。

­　　大飛機(jī)概念股一覽

­　　寶鈦股份：金屬冶煉國(guó)內(nèi)航空鈦材、軍工鈦材領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率超過(guò)了90%；

­　　成發(fā)科技：飛機(jī)制造公司主營(yíng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的主要零部件；

­　　洪都航空：飛機(jī)制造以研制生產(chǎn)強(qiáng)擊機(jī)、教練機(jī)、通用飛機(jī)、航空產(chǎn)品零部件；

­　　東安動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司第一大股東是實(shí)力雄厚的中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司公司；

­　　海特高新：飛機(jī)維修公司是兩市唯一一家飛機(jī)維修企業(yè)；

­　　中航動(dòng)控：公司主要從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加工；

­　　撫順特鋼：公司是我國(guó)重要特殊鋼生產(chǎn)基地，也是我國(guó)國(guó)防軍工產(chǎn)業(yè)配套材料最重要的生產(chǎn)和科研試制基地。

­　　此外，擁有中航復(fù)合材料合格供應(yīng)商資質(zhì)的日發(fā)精機(jī)、全信股份、博云新材等未來(lái)也有望受益于大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。