­　　編者按：昨日，我國第一艘國產(chǎn)航母下水，航母產(chǎn)業(yè)鏈中艦船制造、艦載機(jī)制造和其他航母配套設(shè)備等三板塊將迎來高速發(fā)展期，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)公司業(yè)績將出現(xiàn)穩(wěn)步增長，相關(guān)概念股投資機(jī)會大增。今日本文特對上述三板塊及相關(guān)的53只個股進(jìn)行詳細(xì)分析，并挖掘其中潛力股，以供投資者參考。

­　　艦船制造 行業(yè)有望迎來高速發(fā)展期

­　　據(jù)新華社消息，我國第二艘航空母艦下水儀式4月26日在中國船舶重工集團(tuán)公司大連造船廠舉行。第二艘航空母艦由我國自行研制，2013年11月份開工。目前，航空母艦主船體完成建造，動力、電力等主要系統(tǒng)設(shè)備安裝到位。出塢下水是航空母艦建設(shè)的重大節(jié)點(diǎn)之一，標(biāo)志著我國自主設(shè)計建造航空母艦取得重大階段性成果。

­　　對此，市場分析人士指出，伴隨第一艘國產(chǎn)航母下水，未來艦船制造行業(yè)有望迎來發(fā)展的高速期，這有助于提高相關(guān)上市公司的經(jīng)營能力。在此背景下，擁有眾多利好催化的艦船制造板塊后市表現(xiàn)值得期待。

­　　二級市場上，涉及艦船制造的A股公司包括中國船舶、中國重工、中船科技、鞍鋼股份、包鋼股份、寶鋼股份、中國動力、湘電股份、中航動力、亞星錨鏈、太陽鳥、中船防務(wù)、航發(fā)控制等13家。其中，中國船舶是中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，整合了中船集團(tuán)旗下大型造船，修船，動力及機(jī)電設(shè)備等業(yè)務(wù)板塊，具有完整船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。公司實(shí)際控制人中國船舶工業(yè)集團(tuán)(英文簡稱CSSC)是中央直接管理的特大型企業(yè)集團(tuán)。CSSC是中國船舶工業(yè)的主要力量，旗下聚集了一批中國最具實(shí)力的骨干造修船企業(yè)、船舶研究設(shè)計院所、船舶配套及船舶外貿(mào)公司。在軍船方面，CSSC研制的產(chǎn)品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰(zhàn)艦艇和軍輔船裝備。

­　　此外，中國動力是世界級艦船動力業(yè)務(wù)龍頭，是中國乃至世界范圍內(nèi)產(chǎn)品種類最齊全的動力裝備供應(yīng)商。2016年4月份完成重大資產(chǎn)重組后，成為全球最大艦船動力上市公司。

­　　近期，包括廣州萬隆、華創(chuàng)證券、長江證券、招商證券等在內(nèi)的10家券商紛紛發(fā)布研報表示看好艦船制造企業(yè)未來發(fā)展。其中，招商證券預(yù)計未來我國將進(jìn)入國產(chǎn)航母建造的高峰期，看好航母戰(zhàn)斗群建設(shè)帶來的巨大投資機(jī)會。

­　　國信證券表示，國產(chǎn)航母下水，充分說明我國已完全掌握航母設(shè)計建造核心技術(shù)，我國以航母為核心的遠(yuǎn)洋海軍進(jìn)入加速建設(shè)期。而作為航母產(chǎn)業(yè)鏈主體的船舶行業(yè)將核心受益于三方面：第一，我國未來將至少擁有4艘航母；第二，航母編隊(duì)需要配備的各類艦艇市場空間達(dá)千億元級別；第三，航母編隊(duì)服役后的運(yùn)營維護(hù)以及替換升級將是更大的市場。

­　　申萬宏源則認(rèn)為，以航母為中心，建設(shè)海軍力量已成為我國重要海軍戰(zhàn)略。未來隨著我國航母數(shù)量和質(zhì)量的提高，必將帶動艦載機(jī)和大型水面艦艇的快速發(fā)展，對應(yīng)整體產(chǎn)業(yè)鏈的市場空間或超萬億元。

­　　巨豐投顧表示，隨著航母建設(shè)，中國的軍艦建造將會迎來新的高峰，后續(xù)投入額將呈現(xiàn)不斷擴(kuò)大的趨勢，產(chǎn)業(yè)鏈公司有望受益。撫順特鋼是我國最重要的特殊鋼國防軍工配套單位之一，產(chǎn)品已用于正在建造中的航母。中船防務(wù)是中國船舶工業(yè)集團(tuán)旗下惟一擁有核心軍工資產(chǎn)的上市平臺。

­　　業(yè)績方面，艦船制造公司2016年整體業(yè)績表現(xiàn)亮麗?！蹲C券日報》市場研究中心根據(jù)同花順統(tǒng)計顯示，在上述13家公司中，截至昨日，有10家公司已披露2016年年報業(yè)績，有7家公司2016年凈利潤實(shí)現(xiàn)同比增長，占比七成。分別為鞍鋼股份（135.18%）、中國重工（126.63%）、湘電股份（118.61%）、包鋼股份（102.57%）、太陽鳥（35.5%）、中國動力（16.23%）和航發(fā)控制（6.42%）。

­　　受此提振，今年以來截至昨日，艦船制造概念股市場表現(xiàn)出色，有10只概念股期間實(shí)現(xiàn)上漲，占比近八成。其中，亞星錨鏈、中船防務(wù)、中船科技期間累計漲幅居前，均超10%。

­　　艦載機(jī)制造

­　　未來十年市場規(guī)模有望達(dá)千億元

­　　艦載機(jī)以航母或其他特殊艦只為降落基地，在航母最外層180km-400km范圍內(nèi)以高機(jī)動性與高性能信息化武器配置，承擔(dān)預(yù)警反潛、偵查支援、遠(yuǎn)程攻防、后勤保障等多項(xiàng)重要任務(wù)。艦載機(jī)是航空母艦最主要的武器系統(tǒng)，其性能決定航母的戰(zhàn)斗力，航母上艦載機(jī)數(shù)量越多,航母實(shí)力也相對越強(qiáng)。

­　　據(jù)《證券日報》市場研究中心梳理，當(dāng)前涉及艦載機(jī)概念的股票有28只，其中中航黑豹、中直股份、洪都航空、貴航股份、中航飛機(jī)和成飛集成是市場較為公認(rèn)的龍頭。

­　　中航黑豹公告稱擬出售全部原有業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)和負(fù)債并收購沈飛集團(tuán)100%股權(quán)，至此，公司便成為市場普遍認(rèn)可的艦載機(jī)第一龍頭；沈飛集團(tuán)被譽(yù)為“中國重型殲擊機(jī)搖籃”。公開資料顯示，集團(tuán)是我國創(chuàng)建最早、規(guī)模最大的現(xiàn)代化殲擊機(jī)設(shè)計、制造基地之一。

­　　另外，航發(fā)控制作為航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域龍頭，也較為值得關(guān)注，近30日內(nèi)被多家機(jī)構(gòu)給予買入評級。國信證券表示：諸多新型戰(zhàn)機(jī)開始裝備部隊(duì)帶來的發(fā)動機(jī)需求增長，使得整個產(chǎn)業(yè)鏈的基本面有所保證。相關(guān)公司乃至軍工板塊都具有較高的配置價值。預(yù)計公司2017年-2019年每股收益分別為0.20元、0.24元、0.30元，給予“買入”評級。

­　　對于艦載機(jī)未來市場空間，天風(fēng)證券表示：參照目前航母建造進(jìn)度，預(yù)計未來10年我國將建4個左右重型航母戰(zhàn)斗群，4支飛機(jī)編隊(duì)將帶來包括戰(zhàn)斗機(jī)、預(yù)警反潛直升機(jī)與勤務(wù)機(jī)等在內(nèi)共計約200架新增艦載機(jī)需求。參考?xì)v史數(shù)據(jù)，未來10年艦載機(jī)總市場規(guī)模有望達(dá)1300億元-1500億元。

­　　另外，銀河證券則表示：除艦載機(jī)整機(jī)、發(fā)動機(jī)外，航空電子、航空機(jī)電等領(lǐng)域都將受益于我國艦載機(jī)的技術(shù)突破及快速發(fā)展，相關(guān)上市公司可關(guān)注中航電子、中航機(jī)電等。

­　　從昨日市場表現(xiàn)來看，中航飛機(jī)、寶鈦股份、德威新材、中直股份、中航高科、新大洲A、中航重機(jī)和洪都航空等個股均實(shí)現(xiàn)不同程度上漲，漲幅分別為：1.32%、0.79%、0.70%、 0.28%、 0.27%、 0.13%、0.06%和0.05%，表現(xiàn)居前，值得關(guān)注。

­　　中國重工 潛在上漲空間逾40%

­　　中國重工是目前國內(nèi)規(guī)模最大的海洋防務(wù)裝備上市公司，也是我國主要的民船和海工裝備制造商?？毓晒蓶|為中國船舶重工集團(tuán)公司，即市場常提“北船”。該股最新收盤價為7.24元，月內(nèi)累計下跌2.69%，年內(nèi)累計上漲2.12%。

­　　作為央企，在積極改革、資產(chǎn)重組的背景下，公司2016年業(yè)績成功扭虧；中國重工昨日公布了2016年年報，報告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入520.64億元，較上年同期下降12.95%；歸屬上市公司股東的凈利潤6.98億元，而上年同期公司虧損26.21億元。公司表示：在造船業(yè)全面低迷的背景下，公司積極進(jìn)行資產(chǎn)整理，報告期公司參與中國動力重大資產(chǎn)重組事宜，向中國動力轉(zhuǎn)讓四家二級子公司股權(quán)，獲得中國動力3.5億股股份；還完成了向控股股東中國船舶重工集團(tuán)公司轉(zhuǎn)讓兩家二級子公司股權(quán)事宜。通過資產(chǎn)整理，公司成功實(shí)現(xiàn)扭虧。

­　　對于該股，中金公司表示：看好公司未來發(fā)展，受益于軍船建造維持高位、民船小周期拐點(diǎn)將至、民船產(chǎn)業(yè)集中度提升、中船重工集團(tuán)國企改革加速。維持中國重工目標(biāo)價10.4元預(yù)測，潛在上漲空間逾40%，重申“推薦”評級。

­　　值得一提的是，公司一季報顯示，前十大流通股股東中，出現(xiàn)證金、匯金等國家隊(duì)代表的身影，證金持有39077.16萬股，較上期增持73.53萬股，為第四大流通股股東；匯金持有27127.51萬股，較上期持倉數(shù)量不變，為第五大流通股股東。對此，有市場人士表示：證金、匯金的入駐或成為該股另一大看點(diǎn)。

­　　其他航母配套設(shè)備

­　　近七成公司凈利潤同比增長

­　　航母其他配套設(shè)備板塊也將受益于國產(chǎn)航母建設(shè)。從航母其他配套設(shè)備細(xì)分行業(yè)來看，機(jī)構(gòu)普遍看好電子信息、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、對空搜索雷達(dá)等相關(guān)航母配套設(shè)備領(lǐng)域的后市機(jī)會。

­　　電子信息方面，近30日機(jī)構(gòu)研報重點(diǎn)推薦了海格通信、海蘭信、光電股份、奧普光電、國?？萍嫉?只龍頭股。其中，海蘭信業(yè)務(wù)涉及軍工、海事和環(huán)境監(jiān)測三大主業(yè)。目前，該股處于停牌中，近期受到了機(jī)構(gòu)的普遍看好，近30日內(nèi)機(jī)構(gòu)“買入”評級達(dá)到8家。

­　　衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)方面，近期機(jī)構(gòu)重點(diǎn)推薦了中國衛(wèi)星、北斗星通等2只龍頭股；防空導(dǎo)彈系統(tǒng)方面，近30日內(nèi)航天通信、航天晨光、航天長峰等3只龍頭股也獲得機(jī)構(gòu)集體看好；對空搜索雷達(dá)方面，新海宜、航天電器、中信國安、四創(chuàng)電子、歌爾股份等5只龍頭股近30日內(nèi)機(jī)構(gòu)給予“買入”或“增持”等看好評級家數(shù)均超5家。

­　　業(yè)績方面，《證券日報》市場研究中心根據(jù)同花順統(tǒng)計顯示，在上述15家公司中，截至昨日，有12家公司已披露了2016年年報業(yè)績，有8家公司2016年凈利潤實(shí)現(xiàn)同比增長，占比近七成，分別為海蘭信（131.40%）、航天長峰（97.29%）、歌爾股份（32.00%）、國?？萍迹?2.27%）、奧普光電（20.41%）、四創(chuàng)電子（12.28%）、航天電器（11.90%）和中國衛(wèi)星（3.69%）。

­　　中船防務(wù) 業(yè)績成長+估值提升

­　　從基本面來看，船舶行業(yè)低迷造成2016年業(yè)績同比下滑，中船防務(wù)2016年年報顯示，2016年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入233.50億元，較去年同期下降8.50%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7,122.43萬元，較去年同期下降27.56%?；久抗墒找?.05元，較去年同期下降28.91%。該股最新收盤價為35.21元，月內(nèi)累計上漲5.32%，年內(nèi)累計上漲18.55%。

­　　盡管業(yè)績偏弱，但公司控股股東為中國船舶工業(yè)集團(tuán)，央企混改便成為投資者以及各機(jī)構(gòu)關(guān)注該股的重要焦點(diǎn)，公司作為集團(tuán)旗下的海洋防務(wù)裝備資產(chǎn)上市平臺，未來有望進(jìn)一步承接軍船總裝資產(chǎn)注入。

­　　對于該股，太平洋證券表示：公司作為南船軍工資產(chǎn)整合平臺，受益海軍裝備升級換代，預(yù)計公司2017年-2019年的凈利潤約為2.59億元、3.81億元、4.54億元，每股收益分別為0.18元、0.27元、0.32元，給予“買入”評級。

­　　另外，申萬宏源也表示：伴隨著中船集團(tuán)實(shí)施混改試點(diǎn)疊加海軍大噸位造艦高峰的預(yù)期到來，預(yù)測公司作為集團(tuán)旗下惟一擁有核心軍工資產(chǎn)的上市平臺，有望形成軍品業(yè)績成長疊加改革估值提升的雙利好效應(yīng)。

­　　值得一提的是，公司年報顯示，前十大流通股股東中，出現(xiàn)證金、匯金等國家隊(duì)代表的身影，證金持有2600.84萬股，為第三大流通股股東，較上期持倉數(shù)量不變；匯金持有1512.61萬股，為第六大流通股股東，較上期持倉數(shù)量不變。對此，有市場人士表示：證金、匯金的入駐或成為該股另一大看點(diǎn)。

­　　中航黑豹 重組后將成軍工新龍頭

­　　日前，大型軍工集團(tuán)中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（下稱中航工業(yè)）進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，中航黑豹將收購旗下殲擊機(jī)制造企業(yè)沈飛集團(tuán)。具體來看，中航黑豹4月10日晚間公告稱，擬以79.8億元的價格收購沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（下稱沈飛集團(tuán)）100%股權(quán)，公司將向沈飛集團(tuán)的股東中航工業(yè)和中國華融資產(chǎn)管理股份有限公司發(fā)行股份以支付交易對價；同時，中航黑豹擬以5.38億元的價格向金城集團(tuán)出售除上海航空特種車輛有限責(zé)任公司66.61%股權(quán)外的全部資產(chǎn)及負(fù)債。受此影響，該股年內(nèi)累計上漲55.76%，最新收盤價為30.03元。

­　　在此背景下,該股近期被機(jī)構(gòu)普遍看好，近30日內(nèi)有15家機(jī)構(gòu)給予“買入”評級。其中，華創(chuàng)證券表示，重組方案的調(diào)整減少了公司增發(fā)后的總股本數(shù)量和攤薄效應(yīng)，沈飛作為中國主力戰(zhàn)機(jī)兩大生產(chǎn)基地之一，整體盈利能力強(qiáng)，能夠保持業(yè)績較快增長，中航黑豹重組完成后將成為國內(nèi)軍工新龍頭，看好沈飛長期發(fā)展前景，給予“買入”評級。