優(yōu)步新功能強(qiáng)迫司機(jī)休息 駕駛超12小時(shí)將被鎖定
2月13日消息，為了避免駕駛員疲勞駕駛，優(yōu)步將強(qiáng)迫它旗下的駕駛員進(jìn)行休息。一旦駕駛員的駕駛時(shí)間已經(jīng)達(dá)到12小時(shí)，共享汽車平臺(tái)的這種最新功能將自動(dòng)開啟，讓駕駛員在接下來的6個(gè)小時(shí)里無法接到訂單。
優(yōu)步公司已經(jīng)在美國的幾座城市中開始執(zhí)行這項(xiàng)策略來遵守當(dāng)?shù)氐墓芾項(xiàng)l例，但是這種最新的功能預(yù)計(jì)將很快影響全美國的優(yōu)步駕駛員。據(jù)優(yōu)步公司統(tǒng)計(jì)，大約60%的優(yōu)步司機(jī)每周使用軟件時(shí)間不到10小時(shí)。雖然這項(xiàng)變化不太可能影響到絕大部分駕駛員，但是肯定會(huì)有一些駕駛員能夠達(dá)到這一時(shí)間限制。
因此這一最新功能意味著將給一小部分可能存在工作過度的駕駛員帶來保護(hù)。在美國道路上疲勞駕駛是一種長期存在的問題，事實(shí)上許多職業(yè)駕駛員（包括卡車司機(jī)在內(nèi)）有著嚴(yán)格的規(guī)定，比如說在長途旅行后必須停車休息。甚至來福車（打車應(yīng)用）也設(shè)定有類似的保護(hù)政策，駕駛員在達(dá)到14小時(shí)的駕駛時(shí)間之后必須休息6小時(shí)。
優(yōu)步公司稱，駕駛員很清楚他們行駛了多長時(shí)間，而且公司將借助認(rèn)真的度量來確定司機(jī)的駕駛時(shí)間和休息時(shí)間。比如說，當(dāng)駕駛員在機(jī)場等待乘客時(shí)，計(jì)時(shí)器會(huì)停止工作，但是當(dāng)汽車在紅綠燈前等待時(shí)計(jì)時(shí)器將繼續(xù)運(yùn)行。
優(yōu)步公司安全生產(chǎn)部門的負(fù)責(zé)人Sachin Kansal解釋稱：“我們當(dāng)然考慮了許多第三方的意見。但是我們也非常清楚我們的駕駛員如何駕駛，我們也清楚道路狀況，因此我們會(huì)把這些情況全部考慮進(jìn)去。”
當(dāng)駕駛員的駕駛時(shí)間接近12個(gè)小時(shí)時(shí)，他們會(huì)留意到這一時(shí)間限制。這樣當(dāng)他們被提醒必須停車休息6小時(shí)時(shí)，他們就不會(huì)感到驚訝。據(jù)優(yōu)步公司稱，一旦駕駛員違反這一規(guī)定，App將自動(dòng)進(jìn)行鎖定。預(yù)計(jì)未來幾個(gè)周這項(xiàng)新功能將在全美國境內(nèi)推廣。（過客）
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