BRT集美大橋南站車站“變廢為寶”轉(zhuǎn)型公交站

來源:海西晨報 2015-06-02 08:20 http://www.yyykp.com/ 海峽都市報電子版

　　在環(huán)島干道上，一個特殊的公交車站將于近日正式“上崗”，它與常規(guī)公交站不同，外觀獨特，可擋風(fēng)遮雨。說起特殊，其實只是身份“特殊”，是由閑置的BRT站房改造而成。這次改造源于晨報的呼吁———把閑置的BRT集美大橋南站車站“變廢為寶”（詳見晨報1月16日A7版）。

　　昨日，記者從廈門公交集團(tuán)獲悉，改造后的公交車站將于6月5日啟用。

《T4候機(jī)樓就在眼前公交車卻呼嘯而過》后續(xù)

原先閑置的BRT公交車站煥然一新。

　　【緣起】

　　市民建議改造閑置站

　　去年12月底，廈門機(jī)場T4候機(jī)樓正式啟用。然而，市民小陳乘公交時發(fā)現(xiàn)，?？縏4候機(jī)樓公交線路分布不均，都往枋鐘路或云頂北路方向，往環(huán)島干道方向的公交竟沒有一輛。市民若從集美、同安、翔安方向乘公交前往T4候機(jī)樓，只能眼睜睜地看著機(jī)場在眼前，卻無法下車。因此，市民們盼望環(huán)島干道上能新設(shè)一個公交車站點。

　　可環(huán)島干道閑置空地有限，新設(shè)的公交站又不能離候機(jī)樓太遠(yuǎn)，把站點設(shè)在哪里合適呢？對此，巴迷小林向晨報建議，不妨把環(huán)島干道上閑置的BRT站房稍加改造，變廢為寶。記者了解到，閑置的BRT站房原是快2線的終點站，自快2線延長到第一碼頭后，站房就不再使用了，至今已閑置了6年，站房內(nèi)布滿了蜘蛛網(wǎng)，常年無人管理。

　 【進(jìn)展】

　　市交通運輸局牽頭改造

　　晨報的呼吁引起有關(guān)部門的重視，可由于站點歸屬問題，單靠一個部門無法解決。為方便市民出行，經(jīng)過多方討論，最終市交通運輸局牽頭，協(xié)調(diào)相關(guān)部門對原環(huán)島干道上閑置的BRT“集美大橋南站”進(jìn)行施工改造。

　　記者看到，如今這個BRT站房已經(jīng)過了重新粉刷，煥然一新，改造成常規(guī)公交停靠站點，并將站點命名為“T4候機(jī)樓站”。據(jù)悉，6月5日起，從集美大橋進(jìn)出島的650路、652路、755路、940路、948路、949路等6條線路雙向增停該站，極大地方便了同安、翔安、集美等片區(qū)市民往返T4候機(jī)樓。

　　同時，因該站成為公交線路經(jīng)集美大橋進(jìn)島后的首個?？空军c，652路、755路、940路、948路、949路等5條線路島內(nèi)段的計價分段點也相應(yīng)由 “枋鐘路站”和“廈門二中站”調(diào)整為“T4候機(jī)樓站”。

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