昨日，一架波音787-8飛機在牽引車的引導(dǎo)下，抵達廈門太古飛機工程有限公司2號機庫，隨著這架進境維修飛機的抵達，今年廈門進境維修飛機數(shù)量已超去年全年。今年來，民航國際市場復(fù)蘇、航空公司擴大機隊規(guī)模、航空維修需求進一步增加，數(shù)據(jù)顯示，截至12月10日，廈門海關(guān)共監(jiān)管入境維修飛機203架，預(yù)計全年進境維修飛機將突破210架次。

　　成立于1993年的廈門太古飛機工程有限公司，是亞太地區(qū)領(lǐng)先的飛機維修、修理及大修服務(wù)供應(yīng)商，公司以廈門高崎國際機場為基地，占地4.6萬平方米的設(shè)施包括六個飛機庫，能同時容納12架廣體飛機和5架窄體飛機。“海關(guān)推出的‘航空維修一體化監(jiān)管’等系列創(chuàng)新政策，讓我們的維修效率大幅提升，核心競爭力持續(xù)增強。今年以來，我們與比利時航空、阿聯(lián)酋航空等相繼續(xù)約，提前鎖定未來五年訂單”，廈門太古飛機工程有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理孫立介紹。

　　廈門太古飛機工程有限公司所在的廈門航空維修基地，是國內(nèi)最大的一站式航空維修基地，聚集了太古飛機、新科宇航、霍尼韋爾等一批國際知名的航空維修企業(yè)，形成集飛機結(jié)構(gòu)大修、客機改貨機、公務(wù)機整裝、發(fā)動機及起落架維修、航空電器維修、部件制造與維修、人才技術(shù)培訓(xùn)等環(huán)節(jié)于一體的產(chǎn)業(yè)格局。今年前10個月，廈門航空維修基地總營收保持高速增長勢頭，達164.52億元，同比增長25.3%，已超去年全年。

　　為支持廈門航空維修產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，廈門海關(guān)根據(jù)境外訂單占比超80%的特點，在全國率先開展“綜保區(qū)外保稅維修”業(yè)務(wù)試點，航空維修企業(yè)在綜保區(qū)外即可享受免擔保、可退稅、賬冊式的保稅政策。同時，疊加保稅倉庫功能，貫通保稅物流與保稅維修之間的通道，打造“保稅倉庫+保稅維修”新興業(yè)務(wù)模式，推動業(yè)務(wù)范圍從整機維修拓展至發(fā)動機、起落架、零部件制造等領(lǐng)域，每年為企業(yè)節(jié)約22億元擔保額度。今年1月至11月，廈門海關(guān)累計監(jiān)管進出境維修飛機397架次，監(jiān)管區(qū)外航空保稅維修進出口貨值1768.91億元，同比分別增長5.03%、20.88%，雙雙創(chuàng)同期歷史新高。

　　“下一步，我們將研究對接國際高標準經(jīng)貿(mào)規(guī)則，積極探索更適應(yīng)廈門航維產(chǎn)業(yè)發(fā)展、在國際上更有競爭力的海關(guān)監(jiān)管服務(wù)措施，支持航空維修重點產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展。”廈門海關(guān)所屬機場海關(guān)航維保稅科科長宋林表示。

　　（廈門日報記者 吳曉菁 通訊員 方磊）