福廈高鐵泉州灣跨海大橋主橋鋼箱梁吊裝過半
石獅日報訊4月3日12時，在石獅境內(nèi)的施工現(xiàn)場，經(jīng)過四個小時的海上作業(yè)，兩臺290噸橋面吊機(jī)，成功將兩節(jié)260多噸重的鋼箱梁吊裝到位，標(biāo)志著福廈高鐵泉州灣跨海大橋主橋鋼箱梁吊裝過半，為今年七月初大橋主橋合龍奠定了堅實基礎(chǔ)。據(jù)承建單位中交二航局工作人員介紹，此次吊裝的SG9和MG9鋼箱梁，單節(jié)長10.5米、寬21米、高4.25米，單節(jié)梁重260多噸。施工過程中，由于大橋鋼箱梁重量大，吊裝高度高，安裝精度要求高，落位誤差需要控制在5毫米以內(nèi)，加上海上潮汐風(fēng)浪的影響，給施工造成較大困難。對此，中交二航局項目施工團(tuán)隊為在7月臺風(fēng)季來臨前完成主橋施工，對施工方案進(jìn)行多次優(yōu)化，邀請國內(nèi)知名橋梁專家進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，對材料進(jìn)場、加工制造、運(yùn)輸安裝等進(jìn)行全過程控制，確保在今年7月初泉州灣跨海大橋主橋合龍?！ 「B高鐵自福州市引出，向南經(jīng)莆田市、泉州市、廈門市，終至漳州市。線路全長277.42公里，是一條設(shè)計時速350公里的雙線鐵路。全線共設(shè)車站7座，其中漳州站為既有車站改擴(kuò)建，福州南、莆田、廈門北站為并行既有站新建車場，福清西、泉港、泉州南站為新建站。據(jù)了解，福廈高鐵預(yù)計2022年建成通車，屆時，福州至廈門將從現(xiàn)在的近兩小時縮短至一小時以內(nèi)，實現(xiàn)福廈兩地“一小時生活圈”。
（記者李榮鑫通訊員胡曉虎翁方文）
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