
部分路段沒有平整
分析 地質結構和多次開挖等所致
據(jù)了解,寶洲街的錯位沉降已經(jīng)存在多年,已經(jīng)是老問題。對此,記者采訪了市市政工程管理處張主任。
張主任介紹,這些錯位沉降是地質結構、路面基礎和車輛超載等因素共同導致的結果。寶洲街部分路段建設在淤泥層上,先天條件比較差。其次,由于自來水、排水、電力等多部門地下管道鋪設、修補多次施工,路面多次開挖,回填不充分,產(chǎn)生了地下管網(wǎng)脫節(jié)錯位等問題,造成部分路段的路基不穩(wěn)固。
此外,寶洲街原先只是依據(jù)城市道路標準設計,自1996年開通至今,卻一直作為過境道路使用。部分通行車輛的荷載標準遠遠大于路面的設計標準,造成路面損壞嚴重。
據(jù)介紹,除了存在路面錯位沉降情況外,寶洲街路面下層還存在坑洞,這也是導致路面錯位沉降的間接原因。這些坑洞主要緣于地下管道破裂,破裂處涌出水注,水注沖刷土壤,土壤流失所致。近幾年,管理處技術人員已檢測出多個面積不等的坑洞。
對策 分段實施白改黑改造
記者從市市政工程管理處設施管理科了解到,針對寶洲街部分道路錯位沉降,維修人員不斷加強日常維護,已進行多次瀝青化修補。
有市民表示,瀝青化修補不是解決問題的根本辦法。對此,張主任表示,目前中心市區(qū)主干道多數(shù)完成白改黑改造,寶洲街錯位沉降已經(jīng)很嚴重,必須通過大修才能解決。近幾年,管理處已經(jīng)設計出寶洲街瀝青造面工程計劃。實施瀝青造面工程,除了路面加固的考慮之外,還兼具道路美化和減少噪音等功能。
據(jù)張主任介紹,寶洲街問題比較復雜,必須先對地下管網(wǎng)進行一次改造。今年一季度,已經(jīng)完成對寶洲街地下管網(wǎng)的改造,接下來根據(jù)計劃將對寶洲街分路段改造。目前,改造計劃的前期工作基本完成,今年將對寶洲街與刺桐路交叉路口以東路段先進行試點改造。