“江海之畔，橋?yàn)槊健?rdquo;泉州，這座正向環(huán)灣發(fā)展的活力都市，橋，搭建起城市的向心、同心之力。

　　藍(lán)藍(lán)的泉州灣上，泉州灣大橋就像一道長虹飛架泉州灣南北，把隔海相望的泉州環(huán)灣城市群連成一片。如今，泉州灣大橋建成即將通車，屆時(shí)，驅(qū)車在這道長虹上，只需8分鐘就能跨越泉州灣。

　　泉州灣大橋?yàn)楹稳绱耸苋岁P(guān)注？它又有何特點(diǎn)呢？今日，為您解析大橋各種特點(diǎn)，揭起泉州灣大橋的神秘面紗。

主塔上醒目的大橋名稱

設(shè)計(jì)“兩突出”

●技術(shù)特點(diǎn)突出 國內(nèi)首創(chuàng)干拼組合梁

　　因?yàn)樯硖幒Ｑ蟓h(huán)境，也給大橋施工帶來一定的難度。大橋設(shè)計(jì)方代表程德林告訴記者，為了縮短復(fù)雜海域作業(yè)時(shí)間、降低施工風(fēng)險(xiǎn)和施工難度，大橋的主橋主梁采用節(jié)段干拼的鋼-砼組合梁結(jié)構(gòu)，工藝復(fù)雜、安裝難度大、精度要求高，工藝為國內(nèi)首創(chuàng)。干拼組合梁是在工廠預(yù)制好后，運(yùn)到施工現(xiàn)場像搭積木一樣，一塊一塊拼接，這樣無須高空現(xiàn)澆，降低抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，而且和常規(guī)的現(xiàn)澆接縫相比，每個(gè)節(jié)段至少能縮短三天。

　　“海上橋梁下部結(jié)構(gòu)采用全棧橋施工，變海上施工為陸地施工，盡可能地減少現(xiàn)場現(xiàn)澆混凝土作業(yè)。”程德林說。

擋風(fēng)板

●門面設(shè)計(jì)突出

“古海香韻”三柱式門形塔

　　程德林告訴記者，建橋前，各相關(guān)單位、專家都對(duì)項(xiàng)目選址位置的地震、臺(tái)風(fēng)、海水等進(jìn)行專門的調(diào)研、考察，最終確定了大橋的建設(shè)位置及建設(shè)方案。

　　泉州灣跨海大橋的設(shè)計(jì)單位提供五個(gè)主橋橋型設(shè)計(jì)方案，最終決定采用“古海香韻”的三柱式門形塔。橋塔造型簡潔樸素又肅穆大方，寓意泉州兼容并蓄的人文性格。

　　泉州灣跨海大橋的主塔是三柱式門形塔，它是整個(gè)大橋建設(shè)的控制性工程，南北各一塔，塔高157.1米，相當(dāng)于三座東塔或西塔的高度。雙塔共用了288根斜拉索，別小瞧這些斜拉索，它們的承重力相當(dāng)驚人，全長800米的主梁重量，就主要依靠這些斜拉索撐起。

建設(shè)“三宗最”

●長度 福建省目前在建最長的橋梁

　　泉州灣跨海大橋棧橋工程2010年1月1日開工，工程起于晉江南塘村，接泉州環(huán)城高速公路二期晉江至石獅段，止于惠安塔埔。大橋全長26.7公里，是福建省目前在建最長的橋梁，也是建設(shè)環(huán)境最為復(fù)雜的。

●規(guī)模

泉州最大規(guī)模

跨海灣交通基礎(chǔ)設(shè)施

　　泉州灣跨海大橋采用斜拉橋形式跨海，采用八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。建成后能把隔海相望的泉州環(huán)灣城市群連成一片。這個(gè)項(xiàng)目對(duì)改善港口集疏運(yùn)條件，促進(jìn)泉州海灣型城市的形成具有重要的戰(zhàn)略意義?？绾４髽蚴侨萦惺芬詠碜畲笠?guī)模的跨海灣交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是泉州第一座跨海高速公路大橋。

●高度

泉州最高的橋梁建筑

　　泉州灣跨海大橋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，泉州灣跨海大橋設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，其中主橋?yàn)殡p塔式分幅組合梁斜拉橋，主梁長800米，主跨跨徑400米，主塔高157.1米，這也是目前泉州最高的橋梁建筑高度。

　　同時(shí)，44.57米的主跨通航凈高，可保證5000噸級(jí)雜貨船雙向通行，萬噸級(jí)雜貨船單向通行。

●防風(fēng) 設(shè)計(jì)4.2公里風(fēng)屏障

　　泉州多風(fēng)，大橋位于我國的沿海高風(fēng)速帶，熱帶氣旋是影響大橋的主要災(zāi)害性天氣，風(fēng)速大、風(fēng)況復(fù)雜。

　　“主橋設(shè)計(jì)了4.2公里左右的風(fēng)屏障，減小橫風(fēng)對(duì)行車的影響。”程德林說，按照全國橋梁的規(guī)范行車風(fēng)速為25m/s（相當(dāng)于十級(jí)風(fēng)力），若大于25m/s，橋、路就要禁止通行，高度越高，風(fēng)速也就會(huì)越大，主橋的高度是最高的，風(fēng)速也就最大，若陸地的風(fēng)速達(dá)到25m/s，主橋的風(fēng)速肯定會(huì)大于25m/s，設(shè)計(jì)風(fēng)屏障是為了降低風(fēng)速，保障主橋可以通行。

　　“越靠近主橋的擋風(fēng)屏障的縫隙就會(huì)越小。”程德林說，他們之前有進(jìn)行擋風(fēng)專題研究，擋風(fēng)屏障是由一條一條的水平排列，縫隙越小，擋風(fēng)效果越好，靠近主橋的擋風(fēng)屏障的縫隙就會(huì)越小。而在大橋主梁兩側(cè)則設(shè)置具有削風(fēng)作用的風(fēng)嘴。

●防震

大橋抗震設(shè)防震級(jí)達(dá)8級(jí)

　　抗震能力對(duì)于大橋來說是相當(dāng)重要的。“大橋設(shè)計(jì)了個(gè)減震利器，讓泉州灣跨海大橋結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防震級(jí)達(dá)到8級(jí)。”程德林說，保證8級(jí)地震后，大橋經(jīng)過修復(fù)之后還能繼續(xù)使用。

　　程德林告訴記者，有關(guān)部門在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段委托同濟(jì)大學(xué)等單位專門進(jìn)行地震抗震方面的研究。報(bào)告顯示，大橋區(qū)域適宜建橋。設(shè)計(jì)時(shí)，大橋引起部分橋墩和梁間的支座采用雙曲面減隔震支座，這個(gè)面就像一個(gè)球面一樣，若有地震會(huì)將梁抬高，將動(dòng)能轉(zhuǎn)為勢能，達(dá)到減震效果。

●防撞

萬噸級(jí)貨船可單向通航

　　程德林介紹，為滿足1萬噸級(jí)貨船通航要求，大橋通航凈高在設(shè)計(jì)最高通航水位上應(yīng)不小于44.6米。橋梁通航凈寬按照5000噸級(jí)雜貨船雙向通航、1萬噸級(jí)雜貨船單向通航要求，并考慮夾角加寬值，主橋跨徑設(shè)計(jì)為400米以滿足通航凈寬要求。

　　除了長主跨，大橋還暗藏防撞利器。它指的是主塔的施工承臺(tái)（約4.3個(gè)籃球場大小），它不僅是索塔的施工搖籃，還是大橋防撞鋼套箱，預(yù)防往來船舶對(duì)主墩碰撞造成的損害。防撞鋼套箱作為大橋主墩基礎(chǔ)的一個(gè)重要組成部分，隨著主體結(jié)構(gòu)沉放海中。

●防腐

海工混凝土 大橋“軟猬甲”

　　大橋處于海洋環(huán)境中，海洋大氣及海水具有很強(qiáng)的腐蝕性，“為了克服海洋環(huán)境的強(qiáng)腐蝕性，大橋使用了致密性好、耐久性好的海工耐久混凝土，這在福建省內(nèi)是首次大規(guī)模使用。”程德林說，項(xiàng)目建設(shè)之前，他們就有對(duì)海水采樣檢驗(yàn)水中的氯離子，因?yàn)楦g主要是氯離子對(duì)鋼筋的作用。

　　“跨海部分的橋墩承臺(tái)都加裝了不銹鋼網(wǎng)片的保護(hù)層（7.5厘米厚），有了它，大橋的橋墩就像穿了一件軟猬甲。”程德林說，主橋承臺(tái)底面采用外加電流陰極保護(hù)措施；浪濺區(qū)以下墩身表面、墩身及現(xiàn)澆箱梁施工縫兩側(cè)各30cm范圍內(nèi)、承臺(tái)頂面采用有機(jī)硅烷涂裝；大橋外露金屬構(gòu)件采用防腐涂裝，能適應(yīng)海洋腐蝕環(huán)境。

數(shù)字看大橋

　　21.8萬噸

　　記者了解到，泉州灣大橋使用了90萬方海工砼，總用鋼量包括鋼筋16.6萬噸和鋼板5.2萬噸，共21.8萬噸。北京“鳥巢”的總用鋼量約11萬噸，泉州灣跨海大橋所用的鋼材可以造約1.8座鳥巢。

　　100年

　　百年大橋泉州灣跨海大橋的壽命和“鳥巢”主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限一樣，均為100年。

　　兩座鳥巢

　　投資額等于2座鳥巢，鳥巢的總投資約35億元人民幣，泉州灣跨海大橋的總投資69.23億元人民幣，相當(dāng)于2座鳥巢。

　　三座東西塔

　　泉州灣跨海大橋的主塔是三柱式門形塔，它是整個(gè)大橋建設(shè)的控制性工程，南北各一塔，塔高157.1米，為現(xiàn)今泉州橋梁建筑第一高度，相當(dāng)于三座泉州著名的東西塔總高度。

征集令

　　說說“我們的兩岸故事”

　　“小時(shí)候，

　　鄉(xiāng)愁是一枚小小的郵票，

　　我在這頭，

　　母親在那頭。

　　長大后，

　　鄉(xiāng)愁是一張窄窄的船票，

　　我在這頭，

　　新娘在那頭……”

　　臺(tái)灣詩人余光中的一首《鄉(xiāng)愁》，曾讓無數(shù)人感慨萬千、潸然淚下?？臻g上的距離，總是讓親人們相見難、相聚的時(shí)間少。對(duì)于泉州灣兩岸的人來說，大橋的開通，將給生活帶來巨大改變。從今日起，早報(bào)發(fā)起征集令——如果您在大橋兩端工作、生活，如果您和對(duì)岸有著豐富多彩的故事，請(qǐng)您來講給我們聽。

　　您可以通過撥打本社24小時(shí)熱線96339，或通過東南早報(bào)官方微信，或@東南早報(bào) 官方微博，來說說“我們的兩岸故事”。（記者 柯麗娟 林福龍 李波玲/文 王柏峰/圖）