閩南網(wǎng)4月15日訊 備受關注的泉州灣跨海大橋已基本完工。昨日，海都記者提前上橋體驗，發(fā)現(xiàn)大橋名牌、路面標線、中央隔離帶、指示牌、LED屏提示牌、測速儀等設施均已安裝完畢，隨即將迎來福建省交通質監(jiān)局的驗收檢查。據(jù)悉，大橋開通后，部分線路行程可節(jié)省一半以上時間。

泉州灣跨海大橋或五一后通車

　　橋名牌哪里來？

　　字樣取自蔡襄碑帖

　　在大橋上，海都記者看到，工人們正在大橋主塔上安裝名牌。主塔一側橫梁上，寫著“泉州灣大橋”五個紅色大字，另一側則掛著“泉州”的漢語拼音“QUANZHOU”。據(jù)現(xiàn)場負責人介紹，“泉州灣大橋”五個字取自北宋泉州著名書法家蔡襄的碑帖。這不僅因為他是宋代四大書法家之一，還因其主持修建了中國第一條跨海大橋——泉州洛陽橋，此番做法包含承前啟后的文化內涵。

　　據(jù)悉，“泉州灣大橋”五個字還將出現(xiàn)在臺商區(qū)秀涂互通處的一塊大石頭上，以及蚶江互通處的一根帆船形立柱上。

橋上指示牌明確

　　怎么走？

　　海都記者提前體驗

　　從省道201線（沿海大通道）478公里處自西往東方向右拐進入秀涂互通，沿著匝道盤旋而上，便進入了跨海大橋。海都記者發(fā)現(xiàn)，目前為止，省道201線上還沒有交通標志牌提示從何處進入大橋。對此，泉州灣跨海大橋有限公司相關負責人表示，標志牌正在進行制作，通車前可安裝完成。

　　目前，大橋上的路面標線、中央隔離帶、指示牌、LED屏提示牌、測速儀等設施都已安裝完畢。大橋上小客車限速80~100公里/小時，大貨車限速60~80公里/小時，各個提示牌均簡潔明確，與普通高速公路無異。

相關負責人介紹，大橋開通后，將大大縮短臺商投資區(qū)與晉江、石獅兩端的距離。如原先從斗尾港到石獅市區(qū)，最短路線需繞行臺商區(qū)、泉州市區(qū)、晉江市區(qū)，才能到達石獅市區(qū)；而通車后，只要走斗尾疏港聯(lián)絡線，在塔埔樞紐互通上大橋，行駛約10分鐘，到達蚶江互通后下大橋即可到達石獅市區(qū)，可節(jié)省一半以上的時間。

工人正在安裝大橋名牌

　　何時開通？ 最快“五一”后

　　據(jù)介紹，目前泉州灣跨海大橋整個工程全面進入掃尾階段。其中，路基土建、路面工程、交通安全設施已全部完成，景觀綠化工程完成95%，房建工程除大橋管理中心完成80%外，其他基本完成，機電工程完成95%。

　　具體何時開通？眾多網(wǎng)友在微博上早已議論紛紛，不少人猜測可能在“五一”節(jié)前開通，方便通行。但泉州灣跨海大橋有限公司相關負責人表示，“五一”期間車流量大，不方便進行開通后的管理，所以不太可能；具體日期，要等驗收通過后再由相關部門定奪，最快可能也要“五一”小長假之后。

大橋有3個落地互通，由上到下分別是張坂互通、秀涂互通、蚶江互通

　　怎么收費？

　　或比普通高速貴

　　大橋開通后如何收費，也是市民關注的問題。據(jù)了解，高速公路的收費一般在0.5元/公里，但某些路段因造價等問題，可能高于這一標準，如此前的沈海高速復線泉州段，平均每公里造價約1.14億元，目前收費標準為0.6元/公里。

　　泉州灣跨海大橋有限公司相關負責人表示，該大橋將采用何種收費方案目前還沒確定，省政府正對此進行審批。但可以肯定的是，全長約27公里的泉州灣跨海大橋，總投資69.23億元，平均每公里造價達2.59億元，所以，從回收成本考慮，收費標準肯定會比普通高速公路貴。

　　另外，按照設計，泉州灣跨海大橋全線設置張坂、秀涂和蚶江三個落地互通，在這三個互通處將分別設置三個收費站，站名為泉州東（秀涂港）、石獅北（石湖港）、臺商區(qū)（張坂）。這三個收費站名牌昨天也已安裝完畢。

　　據(jù)悉，目前泉州高速公路已有了以“泉州南”“泉州北”和“泉州西”命名的收費站，“泉州東（秀涂港）”收費站的命名，意味著泉州“東西南北”四個方位均有了高速互通口。（海都記者 蘇桐軒 田米 文/圖）