泉州灣跨海大橋已經(jīng)建設(shè)好幾年了。作為省、市重點(diǎn)工程，它的項(xiàng)目?jī)?nèi)容、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、投資金額以及建設(shè)意義等，很多市民早已熟知。

　　不過(guò)，隨著泉州灣跨海大橋施工接近尾聲，建成通車在即，何時(shí)投用、如何收費(fèi)、有何新特點(diǎn)等問(wèn)題成為大家關(guān)注的新焦點(diǎn)。記者昨日多方采訪，為您帶來(lái)獨(dú)家揭秘。

何時(shí)投用？ 最快“五一”前

　　據(jù)悉，截至目前，泉州灣跨海大橋已基本完成投資建設(shè)，全面進(jìn)入掃尾階段。其中，路基土建、路面工程、交通安全設(shè)施已全部完成，景觀綠化工程完成95%，房建工程僅有秀涂收費(fèi)站尚在進(jìn)行最后的棚裝飾裝修，蚶江、張坂收費(fèi)站建筑室內(nèi)外裝飾裝修全部完成。此外，包括監(jiān)控、收費(fèi)、通信和配電、照明等在內(nèi)的機(jī)電工程也進(jìn)入尾聲了。

　　泉州灣跨海大橋已全面進(jìn)入掃尾階段。

　　交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人士告訴記者，所有進(jìn)度比原先預(yù)計(jì)的更為順利。按照原來(lái)的計(jì)劃，泉州灣跨海大橋?qū)⒂?月底前完工投用。而從目前的情況看，比預(yù)計(jì)提前已板上釘釘，最樂(lè)觀的估計(jì)是“五一”前投用，“保守地說(shuō)，也應(yīng)該是‘五一’前后”。

如何收費(fèi)？ 比陸上高速貴

　　跨越泉州灣，直線溝通泉州臺(tái)商區(qū)的秀涂與石獅的蚶江，泉州灣跨海大橋的收費(fèi)也是大家關(guān)心的問(wèn)題。

　　按照市民的行車經(jīng)驗(yàn)，高速公路的收費(fèi)一般在0.5元/公里。不過(guò)記者采訪了解到，因?yàn)樵靸r(jià)等問(wèn)題，繼沈海高速后建成的金安、莆永、沈海復(fù)線等高速公路，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.6元/公里。

　　泉州灣跨海大橋?qū)?shí)行怎樣的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)？相關(guān)人士說(shuō)，方案正呈送省政府核批，目前暫無(wú)定案。但可以肯定的是，秀涂至蚶江的海上橋梁部分，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)將高于秀涂至張坂區(qū)間的陸上部分，以及目前全市已經(jīng)投用的其他陸上高速公路。

　　究其原因，主要還是造價(jià)問(wèn)題。據(jù)悉，在以往的泉州高速公路建設(shè)中，每公里的造價(jià)一般在1億元左右。而全長(zhǎng)約27公里的泉州灣跨海大橋，總投資超過(guò)60億元，即使不計(jì)全程海陸的區(qū)別，每公里的造價(jià)也超過(guò)2億元。所以，從回收投資的角度考慮，收費(fèi)相對(duì)較高的現(xiàn)實(shí)已無(wú)從更改。

　　石獅北（石湖港）—泉州灣跨海大橋蚶江收費(fèi)站

有何新特點(diǎn)？ 泉州高速“東西南北中”占全了

　　作為眾人矚目的“一號(hào)工程”，泉州灣跨海大橋有很多特點(diǎn)，主塔一度是“泉州高度”，風(fēng)吹、日曬、水蒸對(duì)橋梁防腐要求高，而海上的橫風(fēng)也讓橋梁防風(fēng)擋板出現(xiàn)在了橋梁上。

　　不過(guò)這些大家都已經(jīng)不陌生了，有一個(gè)新特點(diǎn)，以前卻沒(méi)被關(guān)注過(guò)。按照設(shè)計(jì)，泉州灣跨海大橋全線設(shè)置張坂、秀涂和蚶江三個(gè)落地互通。不過(guò)這些互通的名稱，都是暫時(shí)的叫法。記者了解到，建成投用后，三個(gè)互通口將分別被命名為泉州東（秀涂港）、石獅北（石湖港）、臺(tái)商區(qū)（張坂），這對(duì)于泉州城市而言，意味著高速路的“東西南北中”全了。

　　據(jù)悉，除了即將投用的泉州東以外，高速泉州南、泉州西、泉州北分別位于紫帽、霞美和泉州高鐵站附近，泉州中雖然沒(méi)有具體命名，但最早投用的西?；ネ谧鳛槿葜械男蜗蠛偷匚辉缫焉钊肴诵摹?/p>

　　此外，特別值得一提的是，此次秀涂港和石湖港兩個(gè)港口作業(yè)區(qū)也進(jìn)入命名，以港命名，這在泉州還是首次，從一個(gè)側(cè)面也體現(xiàn)出了泉州對(duì)港口資源和港口事業(yè)發(fā)展的重視。

項(xiàng)目名片 泉州灣跨海大橋

　　●定位：高速公路。

　　●全長(zhǎng)：26.7公里，我省目前在建的最長(zhǎng)橋梁。其中跨海大橋長(zhǎng)約12.45公里。

　　●投資：概算總投資69.23億元。

　　●工期：2012年1月10日正式開(kāi)工，核準(zhǔn)工期4年。

　　●寬度：蚶江至秀涂段41米，雙向八車道；其余雙向六車道。

　　●速度：設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

　　●互通：共設(shè)置蚶江、秀涂、張坂3處落地互通，塔埔1處樞紐互通。

　　●節(jié)點(diǎn)工程：主橋，為主跨400米雙塔分幅組合梁斜拉橋，全長(zhǎng)800米，可保證5000噸級(jí)雜貨船雙向通行、10000噸級(jí)雜貨船單向通行。索塔為三柱式門型塔，塔高157.1米，索塔承臺(tái)防撞鋼套箱平面面積約4.3個(gè)籃球場(chǎng)大小，重達(dá)1000噸。主橋共采用288根斜拉索，單根最大重量達(dá)到15.4噸。 （燦芬 輯）（記者 孫燦芬/文 戴涵琦/圖）