閩南網(wǎng)10月23日訊 “與少林路連接的溫陵路、田安北路都綠樹(shù)成陰，為何唯獨(dú)少林路沿途一大段沒(méi)種樹(shù)？”自海都報(bào)“綠滿刺桐城”推出后，泉州中心市區(qū)的少林路這段“大白路”成為不少市民的疑惑。

2.5公里的少林路往北左側(cè)的行道樹(shù)缺失嚴(yán)重

　　不僅是2.5公里少林路，老城區(qū)的百源路東側(cè)也存在類(lèi)似窘境。

　　昨天，海都記者重走這兩條路段，惋惜之余，從泉州市園林管理局了解到，少林路和百源路的行道樹(shù)之所以“被缺失”，與道路拓改有關(guān)，也是比較特殊的綠化為交通讓路的例子。

　　目前，新區(qū)規(guī)劃已吸取了這方面的教訓(xùn)，為綠化留出足夠的空間。而對(duì)于少林路、百源路或其他類(lèi)似道路的綠化如何保證，我們也希望市民出出點(diǎn)子。

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　　路進(jìn)綠退1 少林路

　　現(xiàn)狀：左側(cè)行道樹(shù)缺失嚴(yán)重

　　全長(zhǎng)約2.5公里的少林路，沿途的行道樹(shù)可用四個(gè)字形容：斷斷續(xù)續(xù)。在百度地圖的衛(wèi)星地圖模式下，大片水泥地裸露白色，與周邊市政主干道的綠樹(shù)夾道形成鮮明對(duì)比。

　　海都記者沿路細(xì)看少林路的綠化分布，發(fā)現(xiàn)往北左側(cè)行道樹(shù)缺失較多，右側(cè)相對(duì)較少。

　　左側(cè)只有兩段較為集中的綠色路段，一段與東湖街交叉往北大約100米，一段在圣福花苑往北約150米，分別種植芒果樹(shù)和小葉榕，目前已枝繁葉茂，形成林陰道。

與東湖街交叉的這段少林路，人行、非機(jī)動(dòng)車(chē)道因道路拓改變得狹窄，

這幾株芒果樹(shù)幸運(yùn)存活下來(lái)，成為少林路難得的一片綠陰

　　道路右側(cè)，綠化缺失情況相對(duì)較少，在未種植行道樹(shù)的地方，通過(guò)設(shè)立花圃，種植藤蔓，形成垂直綠化景觀。

　　原因：拓改占了行道樹(shù)空間

　　“整條少林路早年都有行道樹(shù)，是當(dāng)年的道路拓改，讓沿路綠化成了這樣。”圣?；ㄔ沸^(qū)住戶韓女士說(shuō)，早年少林路拓改，原有的行道樹(shù)被撤去，現(xiàn)有（兩側(cè)大部分）綠化樹(shù)是拓改后重新種植的。

　　泉州市園林管理局綠化管理科人士證實(shí)了這一說(shuō)法。據(jù)公開(kāi)資料顯示，少林路原有道路寬度24米，為雙向四車(chē)道，2007年拓改工程完成后，道路拓寬至36米，雙向六車(chē)道。“拓改多出的寬度，是合并人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道后省出來(lái)的，由此犧牲的便是人行道上和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上的行道樹(shù)了”。

　　據(jù)園林管理局人士介紹，目前少林路沿路行道樹(shù)現(xiàn)狀，當(dāng)年由工程項(xiàng)目建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)，拓改工程完成后至今，園林管理局沒(méi)有更改過(guò)。人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道合并，寬度普遍為5米甚至更窄，而行道樹(shù)的樹(shù)池規(guī)格為1.5米邊長(zhǎng)的正方形，如再設(shè)置行道樹(shù)，會(huì)對(duì)人流量、車(chē)流量較大的少林路交通造成影響。