“一路兩制” 盤(pán)活車(chē)位資源

　　除了陶瓷街，進(jìn)城大道兩側(cè)車(chē)位也納入收費(fèi)管理，不過(guò)記者卻看到了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：臨溪一側(cè)停滿了車(chē)輛，居民區(qū)一側(cè)車(chē)輛卻寥寥無(wú)幾。

　　收費(fèi)員解釋?zhuān)用駞^(qū)一側(cè)常有業(yè)主會(huì)長(zhǎng)時(shí)間占用車(chē)位，而沿街又都是店面，造成顧客無(wú)處停車(chē)，于是實(shí)行停車(chē)收費(fèi)；臨溪一側(cè)沒(méi)有居民區(qū)，且車(chē)位充足，所以不收費(fèi)。

　　“這體現(xiàn)了停車(chē)管理的靈活，也盤(pán)活了停車(chē)資源。”德化縣公安局林亮旺副局長(zhǎng)介紹，德化屬于小縣城大城關(guān)格局，單單掛德化牌的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量就有3萬(wàn)多輛，其中城區(qū)有2萬(wàn)多輛，廈門(mén)牌和泉州牌的也有數(shù)千輛，摩托車(chē)則有10多萬(wàn)輛，而城區(qū)的路內(nèi)停車(chē)位只有826個(gè)，如何利用好每一個(gè)車(chē)位就顯得尤為重要。

　　“德化縣委、縣政府對(duì)這一問(wèn)題非常重視。”林亮旺表示，多次開(kāi)會(huì)探討之后，他們又跟相關(guān)部門(mén)先后到廈門(mén)、三明等地進(jìn)行走訪，結(jié)合德化實(shí)際情況，于今年5月出臺(tái)了《德化縣機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)管理暫行規(guī)定》，授權(quán)泉州市暢順停車(chē)管理有限公司德化分公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“德化暢順”）管理，城區(qū)826個(gè)臨時(shí)車(chē)位，將分三階段全部實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)。

　　德化暢順負(fù)責(zé)人牛立根表示，目前實(shí)施收費(fèi)管理的主要是城區(qū)的一些易堵路段，總共有300多個(gè)，共有55個(gè)收費(fèi)員。

　　“他們既是收費(fèi)員，也是引導(dǎo)員、宣傳員。”牛立根說(shuō)，這些收費(fèi)員都要通過(guò)交警的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，熟悉交通指示動(dòng)作，高峰期需要上路引導(dǎo)交通，而且要求收費(fèi)員不能跟司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。

不為盈利 逃票將被曝光起訴

　　如果安裝停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，停車(chē)進(jìn)出都有感應(yīng)，而收費(fèi)員也只需要拍車(chē)牌就能自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛。但全部安裝需要約200萬(wàn)元的支出，為了降低成本，德化暢順只采購(gòu)了計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)所需的機(jī)子，然后由人工輸入車(chē)輛信息，雖然麻煩些，但效果并不差。

　　年逾五旬的官阿姨第一天收費(fèi)，就進(jìn)賬100多元，羨慕死了一旁的老連。“從早上7點(diǎn)半開(kāi)始，我來(lái)來(lái)回回地走，累死了。”官阿姨說(shuō)，她負(fù)責(zé)的車(chē)位有十幾個(gè)，可能是周一剛上班，停車(chē)的人特別多，車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出出的，不過(guò)車(chē)位依然充足，一直都有空位出現(xiàn)。

　　“停放1小時(shí)內(nèi)（含1小時(shí)）每輛次5元，超過(guò)1小時(shí)后每30分鐘加收2元（不足30分鐘的按30分鐘計(jì)），同一輛車(chē)連續(xù)停放24小時(shí)累計(jì)收費(fèi)不得高于30元，停車(chē)時(shí)間超過(guò)24小時(shí)的，重新循環(huán)計(jì)算。”官阿姨說(shuō)，這樣的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示牌，在每一個(gè)停車(chē)收費(fèi)點(diǎn)都能找到，但畢竟以前停車(chē)不用收費(fèi)，雖然收費(fèi)員提前兩個(gè)月上街引導(dǎo)宣傳，但逃費(fèi)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，第一天她就被逃了20多票。

　　“年輕人一般都會(huì)主動(dòng)繳費(fèi)，就是一些年紀(jì)稍大的，以前沒(méi)被收過(guò)停車(chē)費(fèi)的，仍沒(méi)接受。”德化暢順相關(guān)負(fù)責(zé)人溫先生介紹，最初的一兩個(gè)星期，不交費(fèi)的司機(jī)占到2/3左右，后來(lái)大家慢慢接受了，第三周開(kāi)始逃票情況已經(jīng)明顯改善。

　　“對(duì)于逃票司機(jī)，我們將采取訴訟和曝光的形式。”林亮旺副局長(zhǎng)介紹，每輛車(chē)子泊位時(shí)，收費(fèi)員都會(huì)用終端機(jī)進(jìn)行拍照錄入，自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，如果離開(kāi)時(shí)不給錢(qián)，那么后臺(tái)就會(huì)留下記錄，警方將統(tǒng)一處理。

　　“收費(fèi)并不是目的，管理車(chē)位不是為了盈利，是為了加強(qiáng)城市道路交通管理，提升城市管理水平，解決人民群眾行車(chē)難、停車(chē)難。”林亮旺明確表示，德化暢順有專(zhuān)門(mén)戶頭，如果盈利將用于社區(qū)建設(shè)，如果收入不夠付收費(fèi)員工資，將由財(cái)政補(bǔ)貼。4月、5月處于引導(dǎo)宣傳期間，未收費(fèi)，財(cái)政總共已經(jīng)補(bǔ)償了30萬(wàn)，后續(xù)的財(cái)政補(bǔ)貼，還要根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況而定。

市區(qū)計(jì)時(shí)收費(fèi)普及 仍在征途

　　德化模式能否引入泉州市區(qū)？泉州市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)20萬(wàn)輛，雖然政府規(guī)劃五年內(nèi)新增公共停車(chē)泊位1.4萬(wàn)個(gè)，同時(shí)鼓勵(lì)社會(huì)資本投建停車(chē)場(chǎng)，但短期內(nèi)城市停車(chē)位依然處于供不應(yīng)求階段，盤(pán)活有限車(chē)位資源、應(yīng)對(duì)亂收費(fèi)現(xiàn)象已刻不容緩。

　　海都記者了解到，泉州中心市區(qū)4600多個(gè)路內(nèi)泊位，除了寶洲街、津淮街—涂門(mén)街—新門(mén)街、中山北路、田安路風(fēng)采足浴城的347個(gè)車(chē)位采用計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，剩余車(chē)位基本都是采用計(jì)次計(jì)費(fèi)。