閩南網(wǎng)10月26日訊 泉州規(guī)劃將古城區(qū)、中心東片區(qū)、東海片區(qū)、北峰片區(qū)，及今后城市軌道線路所經(jīng)路段區(qū)域，作為地下空間開發(fā)的重點(diǎn)。今后，地下商場、地下通道、地下停車場等，有望大量增加。

　　昨日，記者從泉州市規(guī)劃局獲悉，《泉州市地下空間開發(fā)利用規(guī)劃》初步方案出爐。

現(xiàn)狀：地下空間開發(fā)單一

　　目前，泉州市區(qū)城建進(jìn)行了一些地下空間開發(fā)。比如，北門街中山公園地下防空洞變身書城，而更多的則是建商場，如涂門街中閩百匯、云鹿路的鑫源·國貿(mào)商城地下建筑等；浦西城市萬達(dá)廣場的地下開發(fā)，則用于地下停車場。

　　泉州市規(guī)劃局相關(guān)人士認(rèn)為，目前主要是利用人防地下空間，改建種植地、商業(yè)設(shè)施、停車場等用途。整體說來，地下空間并未充分利用，以緩解道路交通和停車難的問題。

　　“現(xiàn)有地下空間分布零散、使用功能單一?！狈桨冈O(shè)計(jì)人員稱，地下空間價(jià)值低，地下空間管理缺少相應(yīng)的法規(guī)文件。

　　今年兩會(huì)，民進(jìn)泉州市委員會(huì)集體提案提出，泉州應(yīng)有計(jì)劃地開展地下空間資源普查，建立地下空間地理信息數(shù)據(jù)庫及動(dòng)態(tài)更新、管理和服務(wù)機(jī)制，為日后城市地下空間開發(fā)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一管理提供基礎(chǔ)性的數(shù)據(jù)。

區(qū)域：重點(diǎn)依托軌道開發(fā)

　　據(jù)了解，地下空間規(guī)劃項(xiàng)目研究的范圍，西鄰晉江，東臨洛陽江，北靠福廈高速鐵路，面積約170平方公里。

　　按規(guī)劃，泉州地下空間開發(fā)，將以今后泉州的軌道交通為依托，與城市公共設(shè)施的布局相呼應(yīng)，并布設(shè)在中心城區(qū)商務(wù)商業(yè)設(shè)施密集的區(qū)域。

　　泉州古城區(qū)、中心東片區(qū)、東海片區(qū)、北峰片區(qū)及今后城市軌道線路所經(jīng)路段區(qū)域，是開發(fā)重點(diǎn)。開發(fā)時(shí)將重點(diǎn)考慮3個(gè)主要因素：以地面商業(yè)辦公用地為主；以容積率較高的用地為主；以軌道交通較為密集的地塊為主。

　　其他居住用地等地下空間開發(fā)利用，則以地面功能為依托，主要布置地下停車場等，改善地面綠化環(huán)境；或設(shè)置匹配的地下人防設(shè)施。

用途：市政設(shè)施、商場為主
地下開發(fā)將作何用？

　　泉州市規(guī)劃局相關(guān)人士透露，地下空間的開發(fā)使用，一般作為地鐵、地下人行設(shè)施、市政設(shè)施、人防設(shè)施、停車庫、商業(yè)服務(wù)及文娛設(shè)施等。

　　開發(fā)深度，原則上以淺層地下空間（道路下0~10米）開發(fā)為主，次淺層地下空間（道路下10~30米）開發(fā)為輔，深層地下空間（道路下30米以下）暫不考慮開發(fā)。初步方案提出，商業(yè)、商辦地塊，整體地下開發(fā)以地下2層為主，居住區(qū)等非公共區(qū)域則開發(fā)地下1層，以配建地下停車位為主。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地下空間開發(fā)利用，能有效緩解交通壓力。而結(jié)合軌道建設(shè)的地下空間開發(fā)，可提升沿線地下空間的價(jià)值，是改善民生的舉措。（海峽都市報(bào)閩南版記者 曾小琴）