閩南網(wǎng)10月23日訊 昨天，本報發(fā)起的“公交線路怎么走更合理”意見征集活動結(jié)束，共收集到上百條意見，市民集中提及3大焦點：浮橋清濛、老城區(qū)、學(xué)校門口線路偏少，夜班線路應(yīng)適當(dāng)延時，早日實行“一元公交”。

　　下一步，本報將把公眾意見匯總，反饋給泉州市交通委等相關(guān)部門，以供職能部門在公交線網(wǎng)規(guī)劃決策中參考。據(jù)悉，本次向公眾征求意見的藍(lán)本是《優(yōu)化泉州市中心城區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃》（初稿），是還沒有敲定的規(guī)劃文本，到真正要實施線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，還需要做一系列前期準(zhǔn)備工作。

浮橋清濛線路偏少

　　在市民意見中，集中提及的一點是，浮橋和清濛方向線路偏少，尤其是夜班。

　　家住興賢路的小許在豐澤街東段一帶上班，由于辦了一張月票卡，他常常在火炬工業(yè)區(qū)一帶，上41路公交到兒童醫(yī)院站，再轉(zhuǎn)乘30路等公交到公司樓下。如按照這次規(guī)劃初稿，12路、36路和41路線路都要被拉直，將不途經(jīng)興賢路了，今后可能只剩201路和24路，線路變少了，要進(jìn)城更難等公交了。

　　還有不少市民提及，線路優(yōu)化后，老城區(qū)老人與學(xué)校學(xué)生，出行不便難題沒得到解決。住在中山南路金山小區(qū)的小陳說，三年前可以在小區(qū)門口搭乘4路、14路、601路、38路、25路和19路，但現(xiàn)在只能搭乘25路、19路和209路，線路減少了。

夜班公交適當(dāng)延長

　　市民意見的另一焦點，是夜間公交運行時間和線路安排是否合理。市民李先生就認(rèn)為，不一定要新增線路，延長現(xiàn)有的夜間公交線路運行時間也是一種好辦法。泉州巴謎公社創(chuàng)始人林杰威，更是一口氣建議延長8條夜間公交線路的運行時間。

“一元公交”早日實行

　　根據(jù)規(guī)劃初稿，公交近7成乘客，是月收入在3000元以下的低收入或中等收入群體，普遍認(rèn)為公交票價過高，由此建議將線路長度在12公里左右、適合實行一元一票制的45條線路改成“一元公交”，其中現(xiàn)有線路32條，新規(guī)劃線路13條。

　　昨天，記者從有關(guān)部門了解到，票價改革將收集聽取市民意見和組織專家論證等公示聽證程序，并經(jīng)過物價和財政等相關(guān)部門的成本測算等程序。目前，還在進(jìn)行前期工作。

□相關(guān)新聞
13路公交今起無人售票
N本報記者陳建輝

　　本報訊今天起，泉州13路公交改為無人售票，全程票價3元/人，分段計價，可刷卡和投幣。

　　昨天，記者從泉州公交發(fā)展有限公司了解到，分段計價具體為，泉州二院至明日廣場1元/人，明日廣場至洛陽橋南（航空旅游城）1元/人，洛陽橋南至杏田1元/人，跨段累計計價，這與此前沒有變化。泉州二院站首班6:15、末班18:15（發(fā)往洛陽：首班18:32、末班22:01）；杏田站首班6:30、末班19:20；洛陽站首班6:20、末班21:01；班次間隔時間為日班7分鐘、夜班15~18分鐘。（海峽都市報閩南版記者 陳建輝 見習(xí)記者 廖海霞）