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泉州社區(qū)巴士開通2個(gè)多月 為何乘客那么少?(圖)

來源:閩南網(wǎng) 2016-09-05 16:12 http://www.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

  閩南網(wǎng)9月5日訊 (閩南網(wǎng)見習(xí)記者 梁君棟)泉州市區(qū)社區(qū)巴士是便民利民的一項(xiàng)工程,自六月底投入使用至今已有兩個(gè)多月,到底有多少乘客搭乘?運(yùn)營中有遇到了哪些需要解決的問題?

  近日,閩南網(wǎng)記者體驗(yàn)乘坐社區(qū)巴士,并在社區(qū)巴士經(jīng)過部分社區(qū)進(jìn)行了走訪。

  據(jù)悉,泉州社區(qū)巴士歸屬于泉州市公交發(fā)展有限公司(以下簡稱公交公司),由其負(fù)責(zé)運(yùn)營。社區(qū)巴士實(shí)行全程票價(jià)1票制1元/人。目前設(shè)有有X1、X2、X3、X4四條線路。四條線路共配備45輛巴士,其中X1、X2線各5輛投入使用,X3、X4各8輛投入使用,剩余的為備用車輛。未來,公交公司將會將巴士線路增至9條,覆蓋更多的社區(qū)。

社區(qū)巴士(資料圖)

社區(qū)巴士(資料圖)

  記者體驗(yàn)

  四條線路往返搭乘乘客共計(jì)6人次

  9月1日上午,閩南網(wǎng)記者從豐澤廣場站搭乘X1路社區(qū)巴士前往泉州舊車站,再從舊車站返回豐澤廣場,一個(gè)來回僅1位乘客。

  搭乘X2巴士,由豐澤廣場到公交云谷樞紐站的往返路程上,并無乘客。

  X3路線,由豐澤廣場到泉州汽車站的往返路程上,沒有乘客。

  X4線路,由泉州汽車站到泉州客運(yùn)中心站,共有3人,由泉州客運(yùn)中心站到泉州汽車站,共有2人。

社區(qū)巴士

社區(qū)巴士(資料圖)

  巴士司機(jī)

  平均一天10來位乘客老人居多

  在閩南網(wǎng)記者體驗(yàn)搭乘社區(qū)巴士的時(shí)候,巴士司機(jī)們向閩南網(wǎng)記者表示,一天下來一輛車是開16-19個(gè)單趟。一天下來,平均乘客就10個(gè)左右,最多的時(shí)候也才20個(gè)左右。乘客里面,以老年人為主。

  X1線路司機(jī)王師傅說,自己之前開21路公交,被暫時(shí)調(diào)來開社區(qū)巴士。

  開了近兩個(gè)月的王師傅已經(jīng)漸漸有了心得,他認(rèn)為,巴士所經(jīng)過的線路路況十分復(fù)雜,開車難度較大,“社區(qū)道路窄,人流的不確定性以及占道擺攤等路況,增加了開車難度。”

  X3路的王師傅也有同感。他認(rèn)為路況復(fù)雜是司機(jī)面臨的難題之一。

  原因調(diào)查

  社區(qū)巴士為何達(dá)不到預(yù)期效果,乘客少?

  針對這一問題,閩南網(wǎng)記者通過采訪巴士上乘客、巴士司機(jī),調(diào)查部分線路經(jīng)過社區(qū)的群眾、線路經(jīng)過的部分學(xué)校家長、學(xué)生等。

  市民對社區(qū)巴士一知半解

  在閩南網(wǎng)記者搭乘體驗(yàn)社區(qū)巴士的時(shí)候,每位司機(jī)都稱:有乘客反映巴士宣傳不到位,對具體的線路等不清楚,同時(shí),司機(jī)們也表示,許多乘客都是通過詢問司機(jī)的方式來獲取線路詳情,而并不是看站牌。

  閩南網(wǎng)記者對社區(qū)巴士經(jīng)過的東涂社區(qū)、東美社區(qū)各10位居民和豐澤區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)10位家長進(jìn)行隨機(jī)調(diào)查,作出如下表格:

001

  根據(jù)表格數(shù)據(jù)可知,大部分人是知道開設(shè)社區(qū)巴士一事,但是對具體線路的一

  些情況知情較少。調(diào)查中,大部分居民、家長向閩南網(wǎng)記者反映,了解社區(qū)巴士主要是通過現(xiàn)場看到巴士,但是具體的線路、運(yùn)營情況就不清楚,“畢竟已經(jīng)開通兩個(gè)多月了,天天在社區(qū)這些路上走,但是并不知道是什么路線,票價(jià)。”豐澤實(shí)驗(yàn)小學(xué)一家長告訴閩南網(wǎng)記者,社區(qū)巴士看上去很新、很豪華,他們都以為是類似于旅游定制巴士的車,認(rèn)為票價(jià)應(yīng)該會很貴。

  在記者搭乘的X4車上,乘客徐小姐告訴閩南網(wǎng)記者,自己第一次知道社區(qū)巴士是見到其天天從公司門口經(jīng)過,便攔下車詢問司機(jī)線路等一些情況。“社區(qū)里面倒是很少聽到社區(qū)巴士的情況,更別提具體的線路了。”

  X1車上,乘客蔣女士亦是認(rèn)為社區(qū)巴士乘客少的主要在于宣傳不夠,蔣女士說,自己汽車并不知道社區(qū)巴士,更別說具體的線路運(yùn)營情況,她第一次了解社區(qū)巴士是通過手機(jī)新聞渠道,但是只是一知半解,并不知道具體詳情,后來自己攔車問司機(jī)才知道的。

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