近日，在外工作的廖欽假期回到惠安，發(fā)現(xiàn)國道324線兩側的違章建筑、料場堆場等難覓蹤影，各種“路邊攤”、突兀的廣告牌少了，路上的垃圾和坑槽也少了，集鎮(zhèn)路段暢通無阻?；莅矊ｐB(yǎng)公路路域環(huán)境日益美麗的背后，是公路管護部門借群眾監(jiān)督之力、進一步提升部門合力的有益探索。

　　路域環(huán)境優(yōu)美的國道324線惠安段 （林勁峰 攝）

執(zhí)法存痛點 公路上大小事“看得見、管不著”

　　路肩路面污染，亂堆、亂放、亂棄與占道曬糧、占道經(jīng)營，倚路建房、亂設平交道口，非交通公路標志標牌隨意設置，渣土、砂石料、木材運輸超限嚴重……類似的破壞道路現(xiàn)象，在日常生活中并不罕見。自2011年我省開展交通綜合執(zhí)法改革后，公路部門路域管理職能中的處罰權及強制權被剝離。這意味著，在發(fā)現(xiàn)侵占、破壞路產(chǎn)路權的案件時，公路人只能通過教育勸阻或行政命令，責令停止、改正違法行為。“我們養(yǎng)路工每天在路上，公路就像自家的娃，但公路上的大小事看得見，卻‘管不著’。”市公路局負責人如是形容。

　　多年來，泉州公路部門注重聯(lián)合交通綜合執(zhí)法人員執(zhí)法，以形成公路保護合力。以非公路標志、廣告牌專項清理活動為例，2015年，以五年一次的公路“迎國檢”大考為契機，泉州交通運輸、公安、公路、城管、交通執(zhí)法等部門協(xié)同作戰(zhàn)，短短幾天就拆除1000多個違章廣告牌。

　　然而，公路路域治理工作紛繁復雜，單純依靠部門聯(lián)合監(jiān)督執(zhí)法，顯然效率不高，無法將問題消滅在萌芽狀態(tài)。

探索新模式 “公路吹哨、路長響應、群眾監(jiān)督”

　　針對上述痛點，市公路局惠安分局積極探索“吹哨模式”，大力保護公路路產(chǎn)路權。

　　所謂“吹哨模式”，就是在公路巡查時看到需相關職能部門支持配合的問題，便第一時間在微信“路長群”里“吹哨”通知，召集各相關部門一起來解決。為明確“哨”該吹給誰，市公路局惠安分局專門制作了各部門職責清單和公路安全隱患清單。

　　“吹哨模式”很快迎來“試水”機會——2016年臺風期間，惠安公路人在巡查中發(fā)現(xiàn)橫架在沿海大通道惠安段上的十幾根電纜被大風吹落，掛在車道上。他們一邊維持交通安全，一邊拍照上傳“路長群”。幾分鐘后，群中的交警“路長”就通知隊友現(xiàn)場“報到”。當了解到這些電纜是通信電纜后，交警和幾乎同時“報到”的電信施救人員一起進行現(xiàn)場清理。從公路部門“一聲哨響”，到路長集合，根據(jù)職責清單認領清理，直至后續(xù)隱患排查，不到半個小時。如今，在惠安，除了公路部門管轄的專養(yǎng)道路外，鄉(xiāng)村公路的管理方也利用市公路局惠安分局建立的“路長群”，召集處理鄉(xiāng)村公路難事。

　　一蹴而就的完美機制并不存在。運行一段時間后，“吹哨模式”呈現(xiàn)出“大事管用、小事難辦”的局限性。相關公路人分析后認為，缺乏監(jiān)督是“小事”未能得到及時處理的主要原因。把監(jiān)督權交給群眾，是他們開出的“藥方”。“親們，群眾‘駕到’！今天沿海大通道的破損井蓋，就在他家邊上哈……”如今，在惠安公路“路長群”里，類似的信息不時響起。有了群眾的監(jiān)督，相關執(zhí)法部門繃緊了神經(jīng)，為群眾辦事的效率有了更顯著的提高。“‘吹哨模式’把路域整治中公路部門同其他部門的關系，從‘你和我’變成‘我們’，最大限度凝聚聯(lián)合執(zhí)法力量；引進群眾當‘監(jiān)工’，賦予公眾監(jiān)督權，提高了路域環(huán)境整治工作的效率。”市公路局惠安分局負責人透露，2018年通過該微信群處理的公路大小事約120起，處理率98%，群眾滿意率接近100%。

　　如今，“吹哨模式”已在全市公路部門逐步推開。市公路局負責人表示，下一步將探索建立評價考核制度，從根本上解決涉路部門推諉、執(zhí)法不作為、慢作為等問題，更高效地建設美麗路域。（通訊員 劉紫燕 本報記者 陳淑華）