臺(tái)鐵鐵路特考657個(gè)職缺2.6萬(wàn)人報(bào)名 錄取率2.5%
據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)鐵鐵路特考將在6月14至16日登場(chǎng)，今年大開(kāi)657個(gè)職缺，最低起薪3萬(wàn)4000元新臺(tái)幣，吸引2萬(wàn)6000多人報(bào)名，錄取率僅2.5％。
據(jù)報(bào)道，“鐵飯碗”不易捧，臺(tái)鐵工會(huì)組織訓(xùn)練組組長(zhǎng)張華宏表示，近年透過(guò)鐵路特考考進(jìn)來(lái)的臺(tái)鐵員工，3年內(nèi)就有超過(guò)4成離開(kāi)。離開(kāi)原因多半是考上鐵路特考之后的高普考，由于高普考待遇較佳，臺(tái)鐵往往留不住人。
鐵路維修現(xiàn)場(chǎng)工作較為粗重，高達(dá)7成需要輪班。本身就是司機(jī)員的張華宏指出，受不了輪班壓力的就會(huì)離開(kāi)，衍生每年考卻每年缺人的現(xiàn)象，“過(guò)去司機(jī)員訓(xùn)練，曾一班10人就有5人無(wú)法承受壓力離開(kāi)?！?/P>
去年臺(tái)灣鐵路特考員工中高達(dá)4成為女性，無(wú)法勝任調(diào)車、車廂聯(lián)結(jié)等粗重工作，導(dǎo)致基層維修、保養(yǎng)、調(diào)車工長(zhǎng)期不足。臺(tái)鐵不斷加開(kāi)車輛，導(dǎo)致維修人力過(guò)度飽和，這些都是基層人員須面對(duì)的難題。
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