宜蘭縣為每一位小學(xué)生都購(gòu)置了防災(zāi)頭套，平時(shí)置于椅上做背枕。圖為宜蘭小學(xué)生向記者展示頭套的用法

　　閩南網(wǎng)6月5日訊　地震雖無(wú)法預(yù)報(bào)但可以預(yù)警，只要短短的10秒鐘，就可能避免無(wú)數(shù)生命的逝去。因?yàn)槌Ｄ甓嗟卣?，臺(tái)灣的地震速報(bào)及預(yù)警研究水平一直處于世界前沿。臺(tái)灣地震預(yù)警系統(tǒng)已在高鐵、地鐵、學(xué)校（試點(diǎn)）等成功運(yùn)行數(shù)年。這種體系的建置，極大提升了臺(tái)灣對(duì)地震的防災(zāi)能力。

原理利用兩種波時(shí)間差

　　臺(tái)灣地震預(yù)報(bào)中心助理研究員闕慎佑告訴記者，目前全臺(tái)灣共埋設(shè)了100個(gè)地震儀，“地震發(fā)生后，只需約20秒，我們就能預(yù)報(bào)出震中位置、震級(jí)等基本信息，并繪出區(qū)域性的烈度分布圖?！彼f，目前這方面的研究水平臺(tái)灣處于世界前沿。

　　闕慎佑說，地震波的傳遞分為P波跟S波兩種。P波速度比較快，但不太具有破壞力；S波速度比較慢，但破壞力強(qiáng)?！拔覀兛梢詡蓽y(cè)先到的P波，同時(shí)推估S波的到達(dá)時(shí)間，這兩種波的到達(dá)時(shí)間差就是我們的預(yù)警時(shí)間?！?/P>

　　他說，如果預(yù)估S波強(qiáng)度超過預(yù)先設(shè)定的值，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)發(fā)布警報(bào)，在大家還沒感受到地震前就提醒大家，即刻進(jìn)行避難與疏散，因此可以大幅降低地震造成的傷亡。

　　“依據(jù)與震中距離的遠(yuǎn)近，可爭(zhēng)取數(shù)秒至數(shù)十秒的時(shí)間，以9·21地震為例，嘉義市可爭(zhēng)取到11秒，臺(tái)北為27秒?！标I慎佑表示。

試點(diǎn)7校已建預(yù)警系統(tǒng)

　　臺(tái)灣地震工程研究中心研究員林沛陽(yáng)昨日告訴記者，預(yù)警只對(duì)距離較遠(yuǎn)地區(qū)有效，而那里又往往災(zāi)情并不太大，加之成本原因，所以系統(tǒng)建設(shè)2010年才啟動(dòng)。他說，3年時(shí)間，已在5個(gè)縣市、9處地點(diǎn)（其中7個(gè)為大中小學(xué)）建置了強(qiáng)震即時(shí)警報(bào)系統(tǒng)，“測(cè)試結(jié)果非常理想”。

　　林研究員解釋說，警報(bào)系統(tǒng)原理并不復(fù)雜，是在該區(qū)域內(nèi)設(shè)置一個(gè)地震儀，系統(tǒng)主機(jī)會(huì)接收來(lái)自地震儀數(shù)據(jù)，同時(shí)主機(jī)還與臺(tái)灣地震預(yù)報(bào)中心時(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享，在預(yù)估震級(jí)超過設(shè)定值后，就會(huì)發(fā)出聲音、文字預(yù)警。

　　“6月2日，9個(gè)點(diǎn)都在地震發(fā)生前10秒左右發(fā)出警報(bào)，最早的達(dá)到19秒。”他說，由于臺(tái)灣多震，警報(bào)設(shè)定值一般為5級(jí)，“小震也預(yù)警就容易造成‘狼來(lái)了’的后果，降低民眾對(duì)預(yù)警信息的緊張感”。

　　臺(tái)灣宜蘭小學(xué)2009年建置預(yù)警系統(tǒng)，是島內(nèi)第一家。該校學(xué)務(wù)主任潘顥元告訴記者，每學(xué)期學(xué)校都會(huì)借助系統(tǒng)進(jìn)行演練。

預(yù)警高鐵捷運(yùn)更加安全

　　6月2日，南投仁愛地震發(fā)生后，正在行駛中的多趟臺(tái)灣高鐵即刻停駛，而這同樣靠的是地震預(yù)警系統(tǒng)。記者從臺(tái)灣高鐵公司獲悉，由于高鐵采用的是日本新干線技術(shù)，地震預(yù)警系統(tǒng)同步從日方引進(jìn)。

　　“我們?cè)诟哞F沿線全部建有地震儀，地震預(yù)報(bào)中心數(shù)據(jù)也會(huì)與我們共享?！备哞F公司新聞發(fā)言人陶令瑜說，一旦系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警，列車就會(huì)立即停駛，在對(duì)所有軌道檢測(cè)無(wú)異后，列車再恢復(fù)行駛。

　　臺(tái)鐵普通列車、臺(tái)北捷運(yùn)（地鐵）的地震預(yù)警系統(tǒng)則為臺(tái)灣技術(shù)，目前也實(shí)現(xiàn)了提前預(yù)警發(fā)布。臺(tái)北捷運(yùn)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)警信息發(fā)出后，地鐵將由自動(dòng)行駛轉(zhuǎn)為人工駕駛，并在中心指揮下，以低速緩慢駛向站臺(tái)。

規(guī)劃未來(lái)發(fā)布手機(jī)預(yù)警

　　林沛陽(yáng)表示，目前每套預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用約127萬(wàn)元（新臺(tái)幣，下同，目前試點(diǎn)費(fèi)用為當(dāng)局列支），每年維護(hù)及培訓(xùn)費(fèi)用約為6萬(wàn)元，中心目前已經(jīng)擬好計(jì)劃，爭(zhēng)取當(dāng)局編預(yù)算，盡早讓系統(tǒng)普及全臺(tái)3000多所中小學(xué)，總共約需8億元。

　　林還表示，相信不久的將來(lái)，地震預(yù)警會(huì)成為一個(gè)新產(chǎn)業(yè)，社會(huì)資本的進(jìn)入，有助于在全社會(huì)建立起更大的預(yù)警網(wǎng)絡(luò)。他解釋說，如通信運(yùn)營(yíng)商可以從中發(fā)現(xiàn)商機(jī)，利用自己的網(wǎng)絡(luò)，向有需求的用戶發(fā)送預(yù)警信息；相關(guān)企業(yè)甚至于私宅都可以申請(qǐng)建設(shè)，提高防災(zāi)能力。（本網(wǎng)駐臺(tái)記者　練仁福）