我國牽頭修訂的商用車輛氣電連接位置國際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
記者今天從國家標(biāo)準(zhǔn)委了解到，由我國牽頭修訂的國際標(biāo)準(zhǔn)《商用車輛 牽引車與掛車之間的電氣和氣動連接位置》經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）批準(zhǔn)，近日正式發(fā)布。
牽引車和掛車組成的汽車列車是貨物道路干線運(yùn)輸?shù)闹髁囆停渫瓿傻呢浳镏苻D(zhuǎn)量占道路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量的比例全球平均超過50%，中國、美國、歐洲等主要經(jīng)濟(jì)體更是接近或超過80%。該標(biāo)準(zhǔn)聚焦這一運(yùn)輸形式的安全問題，重點(diǎn)修訂了電氣與氣動連接器的布置位置、安裝順序、操作間隙及管路防護(hù)等多個核心要點(diǎn)。
針對制動系統(tǒng)供能管路與控制管路連接錯誤將導(dǎo)致掛車制動失效的風(fēng)險，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定控制管路應(yīng)布置在最左側(cè)或上部位置，供能管路應(yīng)布置在最右側(cè)或上部位置，其他連接器應(yīng)布置在下部位置，并從左至右依次排列標(biāo)準(zhǔn)型電連接器、輔助型電連接器、防抱制動系統(tǒng)/電控制動系統(tǒng)（ABS/EBS）插座，以便駕駛員在接駁不同品牌、不同規(guī)格的牽引車與掛車時，有效規(guī)避誤接風(fēng)險。
針對車架及管路安裝位置較低，顛簸路面一旦發(fā)生管路與地面接觸磨損，往往導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故的風(fēng)險，本次修訂增加了柔性管路的防護(hù)要求，推薦對離地高度200毫米至250毫米之間的管路增加防護(hù)措施，保障汽車列車運(yùn)行安全。
該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，凝聚了來自英國、法國等多個國家商用車輛領(lǐng)域?qū)＜业闹腔叟c共識，將進(jìn)一步提高全球汽車列車電氣和氣動連接器布置的標(biāo)準(zhǔn)化程度和使用便利性，有效提升汽車列車運(yùn)行安全水平、推動裝備技術(shù)升級，對提高全球整體運(yùn)輸效率具有重要意義。
（總臺央視記者 李晶晶）
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