臺媒:臺灣游覽車事故頻發(fā)卻不見改革 對不起59個亡魂
臺灣蝶戀花旅行社武陵賞櫻團(tuán)在五號高速路翻覆，造成33人罹難、11傷，成為近30年來臺灣最嚴(yán)重的公路事故。臺“公路總局局長”陳彥伯、“觀光局局長”周永暉為此次意外請辭負(fù)責(zé)。臺灣《中國時報(bào)》發(fā)表評論文章指出，7個月前火燒車才帶走26條人命，此次事故不僅死傷人數(shù)增加，連究責(zé)模式都如此相像，不禁令人慨嘆，難道臺灣人用鮮血換不來進(jìn)步？身為政務(wù)官的交通部門負(fù)責(zé)人賀陳旦角色又在哪？
翻車事故造成33死慘案，自請辭職處分的臺當(dāng)局“公路總局長”陳彥伯出席19日罹難者追悼會。（圖片來源：臺灣《中國時報(bào)》）
文章指出，“把死傷人數(shù)及出事游覽車公司名稱改一改，其余的內(nèi)容就可以原封不動再寫一次！”一位學(xué)者專家不諱言的說。分析近一年的游覽車重大事故檢討，臺當(dāng)局交通部門的做法就是先歸咎于司機(jī)，再來追查旅行社或游覽車公司的責(zé)任，然后再將人車路的改進(jìn)措施再宣布一次，完全沒有檢討過去提出的管理作為哪些已經(jīng)完成改善，哪些還沒有？也就是說，從不究己，最后不得已，就讓事務(wù)官辭職下臺負(fù)責(zé)，這已經(jīng)變成交通部門處理重大事故的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序了。
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